汽車零部件(編輯修改稿)
2025-03-27 21:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、小型汽車的半軸一般用 40Cr制造，重型車用40CrMnMo等淬透性很高的鋼制造。 ? 例： 130載重車半軸 材料： 40Cr。 熱處理：整體調(diào)質(zhì)。 性能要求：桿部 HRC37～ HRC44；盤部外圓HRC24～ HRC34。 工藝路線： 下料 → 鍛造 → 正火 → 機(jī)械加工 → 調(diào)質(zhì) → 盤部鉆孔→ 磨花鍵。 4．汽車板簧 （ 1）汽車板簧失效形式及性能要求 汽車板簧用于緩沖和吸振，承受很大的交變應(yīng)力和沖擊載荷。汽車板簧的主要失效形式為剛度不足引起的過度變形或疲勞斷裂。因此，對(duì)汽車板簧的性能要求是材料要有較高的彈性極限、屈服強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度。 （ 2）典型板簧選材 汽車板簧一般選用彈性高的合金彈簧鋼來制造，如 65Mn、 65Si2Mn鋼等。對(duì)于中型或重型汽車，板簧還采用 50CrMn、 55SiMnVB鋼；對(duì)于中型載貨汽車用的大截面板簧，則采用55SiMnMoV、 55SiMnMoVNb鋼制造。 （ 3）工藝路線 熱軋鋼板沖裁下料 → 壓力成型 → 淬火 → 中溫回火 → 噴丸強(qiáng)化 噴丸強(qiáng)化也是表面強(qiáng)化的手段，目的是提高零件的疲勞強(qiáng)度。 二、金屬材料在汽車上的應(yīng)用 （一）汽車結(jié)構(gòu)零件用材 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體： 缸體常用的材料有灰鑄鐵和鋁合金兩種。鋁合金的密度小，但剛度差、強(qiáng)度低、價(jià)格貴。所以，除了某些發(fā)動(dòng)機(jī)為減輕重量而采用鋁合金外，一般缸體材
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