二_交通和通信工具的進(jìn)步８(編輯修改稿)
2024-12-28 04:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 度較快； 2）發(fā)展不平衡； 3）多層次性、范圍廣； 延伸：為什么新中國(guó)交通發(fā)展具有多層次性？ 由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡； 同時(shí)也受具體環(huán)境的影響； —— 各種層次的交通工具在現(xiàn)代中國(guó)得到廣泛應(yīng)用。 總結(jié) 2：交通工具發(fā)展的特征？ 1）動(dòng)力： 2）技術(shù)： 3）地區(qū)發(fā)展差別： 4）對(duì)象： 5）進(jìn)程： 6）種類： 人力、自然力 機(jī)械力 引進(jìn) 自制自研 城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢 平民化、普及化 先慢后快 海陸空 二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善； 郵政通信的發(fā)展： 1）簡(jiǎn)述近代中國(guó)電信發(fā)展的背景？ 19世紀(jì)中葉，中國(guó)處于依靠驛站和民信局來通信的 落后狀態(tài) 。 1）驛站： 亦稱 “ 置郵 ” ，是古代供傳遞公文的人或來往官員途中歇宿，換車馬的處所。 2）民信局： 通過郵差步行 或者小船運(yùn)送等。 3）烽火臺(tái)。 4）飛鴿傳書。 —— 落后的郵政通信方式。 鄭和下西洋是一個(gè)龐大的船隊(duì)，船隊(duì)與分船隊(duì)之間需要的聯(lián)絡(luò)、指揮、調(diào)度，在當(dāng)時(shí)還沒有近代通訊方式
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