4民警交通安全教育講稿(編輯修改稿)
2024-09-06 18:06 本頁面
【文章內容簡介】 一些呢。按照傷殘賠償標準，一級傷殘比 第 6 頁 共 13 頁 如：是大小便失禁的雙下肢癱瘓、植物人等等，這就是一級傷殘與死亡賠償標準一樣， 32 萬余元，還不包括種類繁多的醫(yī)療費、護理費、營養(yǎng) 費等等，加起來往往 60 萬以上。 2024 年 12 月 18 日中午，梅城東升村道發(fā)生一宗一般事故，市某集團供水公司的駕駛人郭某駕駛一輛傾卸大貨車，撞傷一位 6 歲小女孩的雙下肢，造成小孩在下肢高位截肢，右腳粉碎開放性骨折。結果肇事一方要賠付 53 萬多元，為什么。小孩的假肢 18 歲以內二年換一次，而且要專門定做， 18 歲以上兩年換一次，假肢費最高的達 3 萬余元。最后肇事方不服上訴到法院，最后法院判決賠償 52萬余元。這一般事故就賠 52萬多元，想想要多少年的間辛勤工作才能得到。 2024 年 8 月，梅城梅龍路一小 車與一摩托車發(fā)生碰撞，造成摩托車駕駛人昏迷了快一年未能醒過來，被評為一級傷殘。2024 年上半年上訴至中級人民法院了，索賠高達 100 多萬元。因為，傷者在黃塘醫(yī)院搶救花了 20 多萬元，外出廣州花了 20 多萬元，仍然未能醒來。這是我市煙草系統(tǒng)的一名工作人員，才30 多歲，一場車禍成為了植物人。而對方來一次車禍損失 100萬元，代價太大了。所以說安全出效益。作為一個公司要賺錢，交通安全要緊記。 二、我們應當做好一個駕駛人。 當前，我市的道路交通事故情況怎樣呢。我市目前有機動車 第 7 頁 共 13 頁 ，駕駛人 ，道路通車里程 ，全市余萬名市民都是道路交通參與者 .這是一個龐大的數(shù)字。隨著車輛和駕駛人的快速增長，給出我市的道路交通安全帶來極大的壓力。近年來，我市每年發(fā)生道路交通事故在 560 起左右，造成 320 余人死亡， 540 余人受傷，在我市安全事故各項指數(shù)的比例中占了 90%以上。今年上半年我縣發(fā)生交通事故 258 宗，死亡34 人，受傷 174 人。 交通事故中，因機動車駕駛人違法造成情況最為突出，事故和死亡人數(shù)占各項總數(shù)的近 9 成，其中受傷人數(shù)、直接經濟損失占 以上。在駕駛人的各項交通違 法行為中，違法超車、超速行駛和違法會車是我市重特大交通事故的三大殺手。在車輛類型中，涉及摩托車的交通事故占總數(shù)的 9 成以上，其次是貨車類和客車類發(fā)生事故。 （一）違法超車釀成慘劇 搶道、強行超車這是一個文明、禮讓的嚴重交通違法行為。新法及其配套法規(guī)規(guī)定：車輛在轉變、會車、超車、掉頭等借道通行時，應當讓在其本道內行駛的車輛或者行人優(yōu)先通行。古人講： “ 知所先后、則近道矣 ” 。都講有個先來后到、先后次序，行車也要講先來后到。否則，道路就沒有秩序可言了。 2024 年 5 月 5 日 9 時 10 分，林某駕駛粵 m〃 04725 號小型普通客車（乘載 6 人）在行至 XX 市區(qū)彬芳大道南中國電信大樓 第 8 頁 共 13 頁 前路段時，與傅某駕駛的 m〃 n0948 號轎車發(fā)生碰撞，造成小客車車上 6 人受傷，其中 1 名 70 多歲的老人送醫(yī)院搶救無效死亡及二車損壞的交通事故。在這起交通事故中，林某違反《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條 “ 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛行行。 ” 和第二十一 條： “ 駕駛人駕駛機動車上道路
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