4某某公司某某項目部協(xié)調會匯報材料(編輯修改稿)
2025-09-06 17:39 本頁面
【文章內容簡介】 室、檢驗科、病理科、各個診療科室。（需要名單、聯(lián)系方式） 工作模式 ，工程技術、管理人員與醫(yī)院的交互性很強，希望我們能 夠建立緊密的合作方式。 、分步實施。 ，工作模 第 7 頁 共 14 頁 式的改變會要求我 們與醫(yī)院共同制定相應的管理工作規(guī)則，而新的工作規(guī)則的運行需要醫(yī)院能夠提供運行保障（包括：新規(guī)則的制定、下發(fā)、人員再培訓、執(zhí)行等環(huán)節(jié)）。 ，我們系統(tǒng)的數(shù)據(jù)不僅僅關系到收費數(shù)據(jù)， 還包括了詳細的醫(yī)囑數(shù)據(jù)，醫(yī)囑數(shù)據(jù)的收集、建立直接關系到醫(yī)生下醫(yī)囑與該醫(yī)囑執(zhí)行，而且數(shù)據(jù)收集需要與各個科室整理、確認，這個整理、確認的過程是需要反復多次的。 、基礎數(shù)據(jù)整理、病歷模版制定。 ，我們會安排系統(tǒng)演示，使大家對我們的系統(tǒng)有 一個整體上的認識，以便我們在調研、整理數(shù)據(jù)的時候減少溝通上的障礙。 20241226 第四篇：客艙部協(xié)調會客艙部協(xié)調會 明確出港航班旅客人員核對： 1 登機口接送人員掃完登記牌，核對該航班人數(shù)，上飛機在和乘務長核實人數(shù)（如果人數(shù)核實，就通知乘務長可以關艙門。如果核實人數(shù)不符，請乘務長復點人數(shù)，接送人員通知商務調度。） 第 8 頁 共 14 頁 進港航班開艙門流程： 1 首先接收人員詢問乘務長有沒有特服旅客 2 如果是過站航班，接收人員詢問乘務長過站旅客是否要下客，如果旅客要下，接送應當準備好過站牌。如遇過站航班旅客中止行程（ 3767 珠海 —— 成都）接收人員詢問乘務長是否要清倉還是局部清倉，然后接送人員陪同旅客辦理后續(xù)手 術。特殊旅客保障流程： 進港航班。接送人員和乘務長做好交接工作，特殊旅客最后下客，然后把特殊旅客帶回到達大廳和其家人做好交接工作。 出港航班：特殊旅客應當最后在上，在由特護人員和乘務長做好交接工作，如遇押解嫌疑犯（ 3 押 1）應當先上后下卡大件行李流程： 接送人員是雙崗配置，一個負責掃登機牌，另一個在登機口巡視旅客是否有大件行李，并和貨運一起處理大件行李。如果在艙門口乘務長卡下大件行李，接送人員應及時和乘務長做好交接工作，及時和貨運聯(lián)系，以免導致航班延誤。 第五篇：施工協(xié) 調會匯報材料施工協(xié)調會匯報材料 一、人員設備進場情況 598 人、勞務人員進場 1808 人。 146 臺套。 二、上三周計劃完成情況 第 9 頁 共 14 頁 、 ab 墻、接觸網基礎、遮板欄桿安裝全部完成。 、防護工程，全部完成； 線路防護柵欄設計 ，上三周計劃完成 8km，實際完成10km，累計完成 ； 路基地段電纜槽設計 ，上三周計劃完成 0km，實際完成 0km，累計完成 54km；剩余的主要是綜合管溝電纜槽，設計圖紙到位后進行施工。 接觸網支柱基礎設計 1642 個，上三周計劃完成 0 個，實際完成 0 個，累計完成 1630 個；剩余的主要是車站咽喉區(qū)接觸網基礎，接觸網設計圖紙確定后進行施工。 ： （ 1）無碴軌道板生產全部完成。 （ 2）無砟軌道底座板設計 ，上三周計
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