【文章內(nèi)容簡介】 計確定的供水方案，另行分析工程用水單價，分析水價與基期水價的差額，按價差計列。 工程用電綜合單價 鐵路工程概算編制系統(tǒng) 邵武鐵路綜合工程有限責任公司 第 18 頁 工程用電基期單價為 /kWh。 編制概算時，可根據(jù)施工組織設(shè)計所確定的供電方案，按選用的不同電源及發(fā)電機機型，采用施工機械臺班費用定額及編制期工費、料價標準，按下述工程用電單價分析辦法，計算出各種供電方式的單價。 (1)采用地方電源的電價算式： Y 地＝ Y 基 (1＋ c1＋ c2)＋ f1＋ f2 式中 Y 地 — 采用地方電源的電價 (元／ kWh)； Y 基 — 地方電廠收費電價 (元／ kWh) ； c1— 主變高壓側(cè)的高壓線路的損耗率， 35kV 及以上電壓等級為 5％，35kV 以下電壓等級為 3％； c2— 變配電設(shè)備和配電線路的損耗率 8％； f1— 變配電設(shè)備的修理、安裝、拆除、設(shè)備和線路的運行維修的攤銷費等 元／ kWh； f2— 按規(guī)定應交納的施工臨時用電貼費 (元／ kWh)； (2)采用內(nèi)燃發(fā)電機臨時集中發(fā)電的電價算式： Y1＋ Y2＋ Y3＋……＋ Yn Y 集＝ ─────────── ＋ S＋ f1 W(1－ R－ c1－ c2) 式中 : Y 集 — 臨時內(nèi)燃集中發(fā)電站的電價 (元／ kWh)； Y Y Y3…… Yn— 各型發(fā)電機的臺班費 (元 )； W— 各型發(fā)電機的總發(fā)電量 (kWh)； 其值為 W＝ (N1＋ N2＋ N3＋……＋ Nn) 8 B M 鐵路工程概算編制系統(tǒng) 邵武鐵路綜合工程有限責任公司 第 19 頁 其中： N N N3…… Nn— 各型發(fā)電機的額定能力 (發(fā)電機容量 )(千瓦 )； B— 臺班小時的利用系數(shù) ； M— 發(fā)電機的出力系數(shù) ； R— 發(fā)電站的用電率 5％； S— 發(fā)電機的冷卻水費 元／ kWh； c c f1同 (1) 式。 (3)采用分散發(fā)電的電價算式： Y1＋ Y2＋ Y3＋……＋ Yn Y 分＝ ──────────────＋ S＋ f1 (W1＋ W2＋ W3＋… …＋ Wn)(1－ c) 式中 : Y 分 — 分散發(fā)電的電價 (元／ kWh) ； Y Y Y…… Yn— 各型發(fā)電機的臺班費 (元 )； W W W3…… Wn— 各型發(fā)電機的臺班產(chǎn)量 (kWh)； c— 分散發(fā)電的線路和變配電設(shè)備的損耗率 7％； S— 同 (2) 式 f1— 同 (1)式 分析電價與基期電價的差額，按價差計列。 運雜費 指材料 (包括供應材料及自備材料 )、成品、半成品、構(gòu)配件及機電設(shè)備等，從施工組織設(shè)計所擬定的材料廠、供料基地或既有線卸料地點前方辦理貨運業(yè)務(wù)的營業(yè)站或自備材料采集地點或交貨地點起，運至工 地的料庫或堆料地點 (直發(fā)料指從料源地運至工地 )所需的有關(guān)費用。 鐵路工程概算編制系統(tǒng) 邵武鐵路綜合工程有限責任公司 第 20 頁 運雜費包括的內(nèi)容： (1) 運輸費。 (2) 裝卸費。 (3)其他有關(guān)運輸?shù)馁M用 (如火車運輸?shù)娜∷蛙囐M、過軌費，汽車運輸?shù)亩纱M等 )。 4) 材料管理費，指由施工單位負責采購、運輸、保管和供應的材料、成品、半成品、構(gòu)配件和機電設(shè)備等，在采購、運輸、保管和供應過程中所發(fā)生的一切有關(guān)費用 (不包括材料供應部門所發(fā)生的費用 ) 。包括采買、辦理托運所發(fā)生的費用 (如按規(guī)定由托運單位負擔的包裝、 捆扎、支墊等的料具耗損費，轉(zhuǎn)向架租用費和托運簽條 ) ，押運 、運輸途中的損耗，料庫盤存，天然毀損和材料的驗收、檢查、保管等有關(guān)各項管理費用以及看料工的工資。 (5) 運輸損耗費，指砂、碎石 (包括道碴及中、小卵石 )、粘土磚、粘土瓦、石灰等五種材料，由于運輸過程中損耗較大，需增加的運輸損耗費。 運雜費的計算規(guī)定 (1)各種運輸單價 1) 火車運價 火車運價分營業(yè)線火車、臨管線火車、工程列車、其他鐵路四種。 1． 營業(yè)線火車 按編制期《鐵路貨物運價規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定計算，計算公式如下： 營業(yè)線火車運價 (元 /噸 ) =K1 (發(fā)到基價＋運行基價運價里程 )＋附加費運價 鐵路工程概算編制系統(tǒng) 邵武鐵路綜合工程有限責任公司 第 21 頁 其中： 附加費運價＝ K2 (電氣化附加費費率電氣化里程＋鐵路建設(shè)基金費率運價里程 )。 計算公式中的有關(guān)因素說明如下： 、綜合系數(shù) K K2見下表 各種材料運價號、綜合系數(shù) 序號 項目 分類名稱 運價號 （整車） 綜合系數(shù) K1 綜合系數(shù) K2 附 注 1 當?shù)亓? 2 磚、瓦、石灰、砂、石料、道 碴等 2 廠發(fā)料 5 凡不屬于此表 4分類的均屬本項 3 直發(fā)料 鋼筋混凝土 5 4 其它直發(fā) 料 5 鋼軌、道岔及配件、軌枕、鋼梁、電桿、機柱、管樁、接觸網(wǎng)支柱及附件等 注： K1包含了游車、超限、限速和不滿載等因素； K2只包含了不滿載及游車因素。 的運營臨管線電氣化區(qū)段的運價里程合并計算。 、電氣化附加費費率、鐵路建設(shè)基金費率等按編制期《鐵路貨物運價規(guī)則》及鐵道部的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 ，由發(fā)料地點起算，至卸料地點止，按編制期《鐵路貨物運價規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定計算。其中，區(qū)間 (包括區(qū)間 岔鐵路工程概算編制系統(tǒng) 邵武鐵路綜合工程有限責任公司 第 22 頁 線 )裝卸材料的運價里程，應由發(fā)料地點的后方站起算，至卸料地點的前方站 (均系指辦理貨運業(yè)務(wù)的營業(yè)站 )止。 ② 臨管線火車 臨管線火車運價應執(zhí)行由部批準的運價。運價中包括路基、軌道及有關(guān)建筑物和設(shè)備 (包括臨管用的臨時工程 )等的養(yǎng)護、維修、折舊費。運價里程應按發(fā)料地點起算，至卸料地點止，區(qū)間卸車算至區(qū)間工地。 ③ 工程列車 工程列車運價包括機車、車輛的使用費 (指租用費和燃料、油脂等耗用費 )，乘務(wù)員及有關(guān)行車管理人員的工資、津貼和差旅費，線路及有關(guān)建筑物和設(shè)備的養(yǎng)護維修費、折舊費以及有關(guān)運輸?shù)囊磺泄芾碣M用。運價 里程應按發(fā)料地點起算，至卸料地點止。區(qū)間卸車算至區(qū)間工地。工程列車運價按營業(yè)線火車運價 (不包括鐵路建設(shè)基金、電氣化附加費和超限、限速加成等 )的 倍計算。 計算公式： 工程列車運價 (元 /噸 ) ＝ K2 (發(fā)到基價＋運行基價運價里程 ) ④ 其他鐵路 其他鐵路運價按有關(guān)主管部門的規(guī)定辦理。 2) 汽車運價 原則上應參照建設(shè)項目所在地區(qū)的省 (市、自治區(qū) )運輸主管部門的運價及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合施工企業(yè)的具體情況制定。為簡化概算編制，特制訂汽車運價分析指標，僅作為編制概算分析計算汽車運價的依據(jù)。運價綜合考慮了 各類車型與各種貨物品種，公路與便道，長途與短途，整車與零擔，鐵路工程概算編制系統(tǒng) 邵武鐵路綜合工程有限責任公司 第 23 頁 回空與不滿載等各種因素。運距應按發(fā)料地點起算，至卸料地點止。 起碼運距為 1km，超過部分按 1km進級。 計算公式： 汽車運價＝基本運價＋運距綜合運價率 式中：基本運價－每噸貨物每運一次按 。 綜合運價率－按下表的每千噸公里消耗量分析指標求算出每噸公里運價。 汽 車 運 價 分 析 指 標 單位 。1000t km 費 用 名 稱 單 位 數(shù) 量 一類費用 元 320 二類費用 元 / 司機 工日 柴油 公斤 90 養(yǎng) 路費及稅等 元 注： ① 司機工費及柴油單價應按基期與編制期的價格計算，其差額按價差計列。 ② A僅表示養(yǎng)路費標準 (元／噸月 ) ，車船使用稅和牌照年檢費等已含在系數(shù)內(nèi)。養(yǎng)路費標準按省 (市、自治區(qū) )的規(guī)定執(zhí)行。 3)船舶運價及渡口等收費標準，應以建設(shè)項目所在地區(qū)縣級以上運輸主管部門的規(guī)定計列。 4)人力、架子車、單軌車、大平車、輕軌斗車、軌道平車、機動翻斗鐵路工程概算編制系統(tǒng) 邵武鐵路綜合工程有限責任公司 第 24 頁 車等運輸單價，應按有關(guān)定額資料分析確定。 (2) 各種裝卸費單價 1)火車、汽車的裝卸單價，不分火車、汽車，不論新線或營業(yè)線，均按下表所列綜合單價計 算。 2)水運等的裝卸單價，按建設(shè)項目所在地區(qū)縣級以上運輸主管部門的規(guī)定計列。 3)人力、架子車、單軌車、大平車、輕軌斗車、軌道平車、機動翻斗車等的裝卸單價，按有關(guān)定額資料分析確定。 火 車、汽 車 裝 卸 費 單 價 單位：元 /噸 工 資 區(qū) 一 般 材 料 機械設(shè)備或 1t 以上的構(gòu)件 三～四點五區(qū) 五～七區(qū) 八區(qū) 注：其中裝占 60％；卸占 40％。 (3) 其他有關(guān)運輸?shù)馁M用 1) 取送車費 (調(diào)車費 ) 用鐵路機車往專用線、貨物支線 (包括 站外出岔 )或?qū)Ｓ描F路的站外交接地點調(diào)送車輛時，核收取送車費。計算取送車費的里程，應自車站中心線起算，到交接地點或?qū)Ｓ镁€最長線路終端止，里程往返合計 (以公里計 )。取送車費的計費標準原則上按鐵道部運輸主管部門的規(guī)定辦理。取送車費按 元／噸公里計列。 鐵路工程概算編制系統(tǒng) 邵武鐵路綜合工程有限責任公司 第 25 頁 2) 過軌費 托運人自備貨車或租用鐵路貨車 (不論空重 )用自備機車或租用鐵路機車牽引，經(jīng)由營業(yè)線至接軌站時，除機車、車輛使用費按規(guī)定計算外，并應計列過軌費，其計費標準原則上按鐵道部運輸主管部門的規(guī)定辦理。過軌費綜合按 元 /噸公里計列。運距以公里計。 3) 汽車運輸?shù)亩纱M 應按建設(shè)項目所在地區(qū)縣級以上運輸主管部門的規(guī)定計列。 (4) 材料管理費 一般材料、當?shù)亓?、成品、半成品、機械設(shè)備等，不論運輸方式如何或發(fā)生運雜費與否，均綜合按每噸重量計列 。但工器具及生產(chǎn)家具和不是作為材料對待的滲水土壤、粘土等均不計列。 (5)運輸損耗費 砂、碎石 (包括道碴及中、小卵石 )、粘土磚、粘土瓦、石灰等五種材料，按其運雜費 (不包括材料管理費 ) 的 ％計列運輸損耗費 (不含供料方運至工地的材料 )。 (6)平均運雜費單價的計算及其有關(guān)規(guī)定 1)平均運 雜費單價分析的編制范圍，原則上應與個別概算的編制單元相適應。 2)路基、擋土墻、橋梁、涵洞、隧道、軌道等工程的平均運雜費單價，原則上應根據(jù)設(shè)計的工程量，按預概算定額統(tǒng)計的主要材料 (包括成品、半成品、構(gòu)件、設(shè)備 )重量和各該材料的不同運輸方法的運價進行分析求算；房屋、給排水、站場建筑、通信、信號、電力及電力牽引供電等工程，可按各該工程的建筑類型制訂的材料重量比例指標，計算平均運雜費單價。 鐵路工程概算編制系統(tǒng) 邵武鐵路綜合工程有限責任公司