鐵路工程測(cè)量技術(shù)(編輯修改稿)
2025-09-01 17:49 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 球參考框架 (ITRF) ITRS是協(xié)議地球參考系統(tǒng)，是根據(jù)全球觀測(cè)網(wǎng) VLBI、 SLR、 LLR、GPS 等空間大地測(cè)量技術(shù)的觀測(cè)數(shù)據(jù)，分析得出一組全球站坐標(biāo)和速度場(chǎng)。 ITRS每年都根據(jù)全球觀測(cè)數(shù)據(jù)推算出一個(gè) ITRF參考框架。并以年報(bào)和技術(shù)備忘錄形式發(fā)布。不同年份的 ITRF框架有微小的系統(tǒng)差，可通過(guò)七參數(shù)法轉(zhuǎn)換消除。 ?國(guó)家大地測(cè)量參考框架 (國(guó)家大地網(wǎng) ) 國(guó)家 GPS A級(jí)網(wǎng)由 30個(gè)主點(diǎn)，和 22個(gè)副點(diǎn)組成，均勻的分布在中國(guó)大陸地區(qū)。點(diǎn)間距離平均 650千米。在 52個(gè)主副點(diǎn)上連續(xù)同步觀測(cè) 9晝夜。國(guó)家 GPS A級(jí)網(wǎng)復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)在ITRF93（ 93的參考?xì)v元 ）參考框架下進(jìn)行。GPS基線矢量采用美國(guó)麻省理工學(xué)院研制的 GAMIT軟件及IGS精密星歷。網(wǎng)平差采用武漢大學(xué) GPSATJ軟件。 30個(gè)主點(diǎn)數(shù)據(jù)加 17個(gè) IGS全球站數(shù)據(jù)一起處理。 IGS全球站的坐標(biāo)根據(jù) IGS公布的精度給與相應(yīng)的權(quán)約束。副站與主站的關(guān)系單獨(dú)處理。國(guó)家 GPS A級(jí)網(wǎng)的成果精度達(dá)到 2 108。 ? 1991～ 1997國(guó)家建立了國(guó)家 GPS B級(jí)網(wǎng)。全網(wǎng)由818個(gè)點(diǎn)組成，沿海地區(qū)平均點(diǎn)距 50～ 70千米，西部地區(qū) 150千米。國(guó)家 GPS B級(jí)網(wǎng)的觀測(cè)數(shù)據(jù)處理采用美國(guó)麻省理工學(xué)院研制的 GAMIT軟件，以國(guó)家GPS A級(jí)網(wǎng)點(diǎn)坐標(biāo)為基準(zhǔn)，按同步圖形遞推。網(wǎng)平差則依據(jù)不同情況分為 25個(gè)子網(wǎng)，采用，然后以 GPS A級(jí)網(wǎng)點(diǎn)位起算數(shù)據(jù)，在 ITRF93框架下進(jìn)行網(wǎng)的約束平差。計(jì)算中采用精密星歷包括 DMA、 CODE、IGS。國(guó)家 GPS B級(jí)網(wǎng)平差結(jié)果相對(duì)于國(guó)家 GPS A級(jí)網(wǎng)點(diǎn)水平方向優(yōu)于 ，垂直方向優(yōu)于 。 國(guó)家 GPS A級(jí)網(wǎng)、國(guó)家 GPS B級(jí)網(wǎng)、總參 GPS一、二級(jí)網(wǎng)、地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)共同組成國(guó)家 GPS網(wǎng)，全網(wǎng) 2609個(gè)點(diǎn)，經(jīng)過(guò)聯(lián)合處理形成了國(guó)家 2022坐標(biāo)系統(tǒng)。 鐵路工程測(cè)量參考框架 (工程框架網(wǎng) ) ? CP0 ? CPⅠ ? CPⅡ ? 地圖投影變形的基本理論 ? 地面觀測(cè)的邊長(zhǎng)投影至參考橢球體面上長(zhǎng)度將縮短 ? 橢球體面上的長(zhǎng)度 S投影到高斯平面上長(zhǎng)度將增長(zhǎng) ? 邊長(zhǎng)投影變形值 RHDD /???22 /2/ RySS m???RHRySv ms ??? 222 國(guó)家 3176。 分帶（投影平面的高程為 0）邊緣的長(zhǎng)度 變 形值為 1/3000 ～ 1/5000，相當(dāng)于 ～ 。 欲使投影誤差達(dá)到 25mm/km ，在投影平面的高程為 0 前 提下，測(cè)邊離中央子午線的距離不得超過(guò) 45km。 ? 鐵路工程獨(dú)立坐標(biāo)系的建立 1） 目的 減小圖上距離或坐標(biāo)反算距離與實(shí)測(cè)距離的差值 2）依據(jù)：長(zhǎng)度歸化從觀測(cè)表面到投影面，當(dāng)投影面低于觀測(cè)表面時(shí)變短，反之變長(zhǎng)；高斯投影的長(zhǎng)度比大于 1，并且離中央子午線越遠(yuǎn)，長(zhǎng)度比越大。 鐵路工程橢球的構(gòu)建 橢球膨脹法建立地方坐標(biāo) 系：保持參考橢球扁率不 變，伸縮其長(zhǎng)半軸，從而 使觀測(cè)地點(diǎn)的平均高程面 與采用的橢球面相切。 橢球參數(shù)與坐標(biāo)計(jì)算 3222239。239。2239。39。39。22239。39。22239。)1(s i n1c o ss i n)(11/)s i n1()s i n1/(1)s i n1/(1WeaMBeWBBaWeMdBdBBBeBeRaBeeaRBeeaNMRHRRmmmmmmmmm?????????????????????? 鐵路工程投影帶的
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