【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 水工工程 施工組織設(shè)計(jì) 14 在拌合站設(shè)置沉淀池和儲(chǔ)水池，用于沉淀和儲(chǔ)存邵伯湖水， 經(jīng)沉淀凈化后， 通過(guò)管道和加壓泵送至船閘主體和一、二線(xiàn)閘區(qū)，供 船閘及 橋梁施工用水，拌合用水直接采用水泵上水 ?？玳l管道采用鋼 支架進(jìn)行架設(shè)。 施工區(qū)生活用水采用閘區(qū)內(nèi)自來(lái)水管網(wǎng)供水。 臨時(shí) 用電 計(jì)劃 總體布置 本工程施工范圍大，需要多點(diǎn)同時(shí)施工，因此用電范圍較廣，如只在一地設(shè)置臨時(shí)變壓器，將面臨輸電線(xiàn)路過(guò)長(zhǎng)、壓降過(guò)大的問(wèn)題，故考慮在三處施工用地分別安裝臨時(shí)變壓器，一方面滿(mǎn)足各自施工用地范圍內(nèi)各項(xiàng)施工設(shè)施的用電需要，另一方面工作面用電也將較為方便，可考慮從就近的臨時(shí)變壓器引達(dá)。臨時(shí)供電系統(tǒng)采用三相五線(xiàn)制，使用專(zhuān)門(mén)的保護(hù)零線(xiàn)，保障施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全，防止觸電事故發(fā)生，有效地保障施工人員的用電安全。電源接自業(yè)主提 供的電源接口。 該工程主要用電負(fù)荷為混凝土拌和系統(tǒng)、冷水廠、空壓站、輔助加工設(shè)施、工作面用電等。施工高峰期計(jì)算負(fù)荷約為 1200kw，變壓器總安裝容量為 1300KVA。 在大型臨時(shí)場(chǎng)地施工生產(chǎn)區(qū)設(shè)置 1＃變電所，安裝一臺(tái)S950010/ 變壓器，主要向混凝土拌和系統(tǒng)、冷水廠、空壓站、模板加工場(chǎng)、機(jī)鉗車(chē)間等輔助加工場(chǎng)、上閘首工作面提供用電，并考慮部分調(diào)試用電。 在臨 時(shí) 加工 施工 生產(chǎn) 區(qū)設(shè)置 2＃ 變電 所， 安裝 一臺(tái)S930010/ 變壓器，主要向鋼筋木材加工場(chǎng)、金屬結(jié)構(gòu)加工場(chǎng) 、 下 游引航道工作面提供用電，并考慮部分調(diào)試用電。 在船閘 上 游設(shè)置 3＃變電所，安裝一臺(tái) S950010/，主要向上游引航道及防波大堤工作面提供用電，并考慮 公路橋及 部分調(diào)試用電。 變壓器配置容量 編號(hào) 安裝位置 用電 變壓器 供電對(duì)象 備京杭運(yùn)河船閘擴(kuò)容工程邵伯三線(xiàn)船閘 工程 水工工程 施工組織設(shè)計(jì) 15 負(fù)荷 容量 注 1＃變電所 大型臨時(shí)場(chǎng)地施工生產(chǎn)區(qū) 400kw 500KVA 一 臺(tái) 混凝土拌和系統(tǒng)、冷水廠、壓氣站、輔助加工場(chǎng)、 閘室 工作面提供用電，并考慮部分調(diào)試用電 包括照明 2＃變電所 臨時(shí)加工生產(chǎn)區(qū) 250KW 300KVA 一臺(tái) 鋼筋木材加工場(chǎng)、金屬結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)、下游引航道工作面提供用電，并考慮下閘首及部分調(diào)試用電 包括照明 3＃變電所 船閘上游 400KW 500KVA 一臺(tái) 上閘首及上游引航道及防洪大堤工作面提供用電，并考慮公路橋及部分調(diào)試用電 包括照明 施工照明 照明度要求 為了滿(mǎn)足施工生產(chǎn)要求，施工場(chǎng)所如施工作業(yè)區(qū)、施工道路、臨時(shí)設(shè)施、辦公區(qū)和生活區(qū)設(shè)置足夠的照明，其照明度應(yīng)不低于下表的規(guī)定。 最低照明度的規(guī)定數(shù)值 Lx（勒克斯） 序號(hào) 作業(yè)內(nèi)容和地區(qū) 照明度 1 一般施工區(qū)、 開(kāi)挖和棄渣區(qū)、場(chǎng)內(nèi)交通道路、堆料場(chǎng)、運(yùn)輸裝載平臺(tái)、臨時(shí)生活區(qū)道路 30 2 混凝土澆筑區(qū)、加油站、現(xiàn)場(chǎng)保養(yǎng)場(chǎng) 50 3 室內(nèi)、倉(cāng)庫(kù)、走廊、門(mén)廳、出口過(guò)道 50 4 地弄和一般地下作業(yè)區(qū) 50 5 主體建筑物、地下作業(yè)掌子面 110 6 一般施工輔助工廠 110 京杭運(yùn)河船閘擴(kuò)容工程邵伯三線(xiàn)船閘 工程 水工工程 施工組織設(shè)計(jì) 16 7 特殊的維修車(chē)間 200 照明方式 ? 工作面照明 基坑開(kāi)挖時(shí)工作面照明采用投光燈及典鎢燈照明，單盞功率 500W，混凝土澆筑工作面照明采用典鎢燈照明，單燈功率 1000W，電源接自 1＃、 2＃、 3變電站，照明線(xiàn)路均采 用架空電纜或絕緣導(dǎo)線(xiàn)。溫度較高的照明器和附屬裝置不得安裝在可燃材料上。 ? 施工附屬加工設(shè)施照明 混凝土構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)、金屬結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)、車(chē)間和機(jī)電設(shè)備預(yù)裝場(chǎng)、拌和站、鋼筋加工場(chǎng)、模板加工場(chǎng)等輔助加工設(shè)施照明：室內(nèi)采用熒光燈、室外采用投光燈或典鎢燈。在振動(dòng)較大的場(chǎng)所，燈具設(shè)防震措施。安裝在易受機(jī)械損傷位置的燈具，加保護(hù)網(wǎng)。 ? 施工道路照明 施工道路照明采取分段供電，以控制各段低壓照明線(xiàn)路長(zhǎng)度，降低供電電壓降。為了安裝、維護(hù)方便，本工程道路照明線(xiàn)路采用Φ 150179。 9m 預(yù)制混凝土電桿架空絕緣導(dǎo)線(xiàn)沿道路布置，道路照明燈 具使用高壓汞燈，單燈容量 100W，安裝間距 50m。 ? 生活照明 辦公室、試驗(yàn)室及食堂照明燈具采用熒光燈，宿舍采用白熾燈，浴室、廁所采用防潮燈具或帶防水燈頭的開(kāi)啟式白熾燈燈具。 6 總體施工方案 施工總體安排 邵伯船閘工程由船閘主體、上下游引航道、上下游遠(yuǎn)調(diào)站碼頭、跨閘室鋼結(jié)構(gòu)工作橋、防洪大堤、閘區(qū)道路和地面等分項(xiàng)工程組成，具有施工戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)、工程量大、結(jié)構(gòu)類(lèi)型繁多、施工干擾及相互制約嚴(yán)重等特點(diǎn)，合同工期為 38 個(gè)月。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)及所處的環(huán)境位置，對(duì)船閘工程擬采用先主體結(jié)構(gòu)（閘首，閘室，上、下游導(dǎo)航墻） 后其他建筑（上下游靠船段、遠(yuǎn)調(diào)站、京杭運(yùn)河船閘擴(kuò)容工程邵伯三線(xiàn)船閘 工程 水工工程 施工組織設(shè)計(jì) 17 停泊錨地、防洪堤等）的施工順序進(jìn)行施工。圍繞上述主線(xiàn)，其它工程亦可同時(shí)進(jìn)行施工。 總 體安排如下： 土方工程 先進(jìn)行船閘主體基坑開(kāi)挖及邊坡防護(hù)，在防波大堤施工前進(jìn)行臨時(shí)圍堰填筑施工，圍堰填筑利用閘塘開(kāi)挖的土方，土方施工期間進(jìn)行基坑降排水的施工。 船閘主體土方開(kāi)挖計(jì)劃 2020 年 5月 中旬 完成，力爭(zhēng)在汛期之前，澆注完成閘首和閘室 墻 部分 底板。 其他部位土方開(kāi)挖相繼展開(kāi)。 閘首施工 船閘主體基坑開(kāi)挖及基坑防護(hù)完畢，進(jìn)行閘首施工，施工期間采取明溝配 深 井 降 水以便進(jìn)行干施 工。上閘首鋼筋砼結(jié)構(gòu)分 三 層 進(jìn)行澆注，對(duì)大體積砼采取相應(yīng)的 防裂 措施，確保砼施工質(zhì)量。閘首 底板 包括兩個(gè)邊墩和一個(gè)中塊三部分，塊與塊之間設(shè) 1m 寬施工寬縫，混凝土澆筑順序?yàn)橄鹊装搴筮叾眨㈩A(yù)留施工縫，混凝土澆筑由下而上分批分層澆筑。 閘室施工 閘室共分為 14 個(gè)施工段進(jìn)行施工，除與閘首相鄰兩結(jié)構(gòu)段為鋼筋混凝土空箱結(jié)構(gòu)外，其余結(jié)構(gòu)段為鋼筋混凝土扶壁式 結(jié)構(gòu) ，均屬薄壁結(jié)構(gòu)，鋼筋砼扶壁式結(jié)構(gòu)在施工時(shí)采取間隔跳打的施工方法，由兩個(gè)施工隊(duì)分別從閘室兩端向中間進(jìn)行施工，閘 室 墻 體澆注到頂后，進(jìn)行 中底板施工，墻身混凝土強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度得 80%后才能進(jìn)行 墻 后回填。 上、下閘首及閘室墻后回填主要利用基坑開(kāi)挖的土方，施工中注意合理調(diào)度，盡量減少二次倒運(yùn)土方的數(shù)量。 上、下游導(dǎo)航墻、靠船墩、駁岸施工 上、下游引航道導(dǎo)航墻結(jié)構(gòu)形式根據(jù)施工條件分為鋼筋砼空箱結(jié)構(gòu)、扶壁式結(jié)構(gòu)和沉井結(jié)構(gòu)。 扶壁式結(jié)構(gòu)和空箱結(jié)構(gòu)施工同閘室。 沉井施工設(shè)置試驗(yàn)段，在施工前首先 根據(jù)沉井高度和下沉底標(biāo)高，將原泥面 開(kāi)挖 至預(yù)制沉井基礎(chǔ) 標(biāo)高 ,進(jìn)行地基土夯實(shí)，滿(mǎn)足沉井制作場(chǎng)地要求。京杭運(yùn)河船閘擴(kuò)容工程邵伯三線(xiàn)船閘 工程 水工工程 施工組織設(shè)計(jì) 18 在沉井制作平臺(tái)構(gòu)筑完成后，進(jìn)行沉井 澆筑 。沉井分節(jié)制作，并保證其穩(wěn)定，保證順利下沉 ，每節(jié)高度不小于 3m。 導(dǎo)航墻砼施工及墻后回填等項(xiàng)目分別隨上、下閘首的施工同步進(jìn)行，采取流水作業(yè)的施工方法，施工中注意控制流水步距。墻體施工完成后進(jìn)行上下游護(hù)坦的施工。 遠(yuǎn)調(diào)站和停泊錨地 上游遠(yuǎn)調(diào)站為鋼筋混凝土沉井結(jié)構(gòu)，施工同上游駁岸。 下游遠(yuǎn)調(diào)站為鋼筋混凝土沉箱結(jié)構(gòu)，沉箱在 現(xiàn)場(chǎng) 的預(yù)制場(chǎng)地預(yù)制，預(yù)制完成后浮運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。 下游停泊錨地采用 PHC 高樁結(jié)構(gòu)， 利用水上打樁船進(jìn)行施打； 預(yù)制 空心板外購(gòu)，經(jīng)水路運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng) 。樁基施工完成后進(jìn)行上部結(jié)構(gòu) 的 施工。 閘區(qū)工作橋施工 閘區(qū)工作橋施工在 閘室砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后開(kāi)始進(jìn)行。 施工總流程 圖（見(jiàn)下頁(yè)） 7 主要分項(xiàng)施工方法 船閘主體工程 土方工程 概述 工程概況 本工程在建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的土方包括船閘建設(shè)和水利行洪補(bǔ)償兩部分，船閘土方工程包括水上土方和水下土方兩大部分，水上開(kāi)挖 萬(wàn)m3，水下開(kāi)挖 m3，墻后回填土方 萬(wàn) m3。圍堰方約 m3，棄土 萬(wàn) m3。開(kāi)挖及回填的細(xì)目見(jiàn)下表： 土方工程量表 開(kāi)挖部位 (區(qū)段 ) 水上方 (萬(wàn) m3) 水下方 (萬(wàn) m3) 墻后回填 (萬(wàn) m3) 圍堰方 (萬(wàn) m3) 棄方水上 (萬(wàn) m3) 棄方水下 (萬(wàn) m3) 船閘主體工程 （上下閘首、閘室及上下 京杭運(yùn)河船閘擴(kuò)容工程邵伯三線(xiàn)船閘 工程 水工工程 施工組織設(shè)計(jì) 19 游導(dǎo)航段） 上游引航道 上游遠(yuǎn)調(diào)站護(hù)岸及錨地 下游引航道 下游遠(yuǎn)調(diào)站護(hù)岸及錨地 0 0 水利切灘挖土 合計(jì) 京杭運(yùn)河船閘擴(kuò)容工程邵伯三線(xiàn)船閘 工程 水工工程 施工組織設(shè)計(jì) 20 施 工 總 體 流 程 示 意 圖施 工 籌 備人 員 、 設(shè) 備 進(jìn) 場(chǎng)材 料 選 樣原 材 料 試 驗(yàn)臨 時(shí) 工 程 建 設(shè)導(dǎo) 線(xiàn) 點(diǎn) 、 水 準(zhǔn) 點(diǎn) 復(fù) 測(cè) 、 聯(lián)測(cè) 、 加 密場(chǎng) 地 平 整 、 臨 時(shí) 道 路 、 便 橋、 駁 載 碼 頭 修 筑施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編 制各 種 配 合 比 試 驗(yàn)土 工 試 驗(yàn)施 工技 術(shù) 準(zhǔn) 備開(kāi) 工 報(bào) 告 編 制橋 梁 工 程交 工 驗(yàn) 收構(gòu) 建 預(yù) 制沉 箱 、 空 心 板、 箱 梁 等模 板 加 工砼 澆 注養(yǎng) 護(hù) 、 標(biāo) 識(shí)存 放 、 運(yùn) 輸基 坑 開(kāi) 挖主 體 基 坑 開(kāi) 挖 、支 護(hù) 、 降 排 水閘 首 地 板中 底 板 混凝 土船 閘 工 程附 屬 設(shè) 施空 箱 混 凝 土上 游 導(dǎo) 航 墻沉 井 混 凝 土墻 后 回 填沉 井 下 沉閘 室 地 板邊 墩 混 凝 土閘 室 墻 分 層澆 注下 游 靠 船 段 、 重力 式 護(hù) 岸基 坑 開(kāi) 挖 、 降排 水墻 后 回 填?yuàn)A 石 混 凝 土竣 工 清 理沉 井 基 礎(chǔ) 開(kāi) 挖 、夯 實(shí)沉 井 混 凝 土上 游 靠 船 段 、 沉 井 護(hù)岸 遠(yuǎn) 調(diào) 站 及 停 泊 錨 地沉 井 下 沉墻 后 回 填墻 后 回 填封 底 混 凝 土二 期 混 凝 土基 坑 開(kāi) 挖空 箱 混 凝 土下 游 導(dǎo) 航 墻沉 井 混 凝 土墻 后 回 填沉 井 下 沉扶 壁 混 凝 土下 游 遠(yuǎn) 調(diào) 站 停 泊錨 地基 槽 挖 泥沉 箱 浮 運(yùn) 安 裝基 床 拋 石 、 夯實(shí)P H C 樁 打 設(shè)箱 內(nèi) 填 土混 凝 土 胸 墻引 橋 施 工上 部 結(jié) 構(gòu) 混凝 土梁 板 安 裝基 礎(chǔ) 灌 注 樁承 臺(tái) （ 墩 身 ）混 凝 土蓋 梁 、 臺(tái) 帽混 凝 土空 心板 安裝組 合箱 梁安 裝預(yù) 應(yīng)力 混凝 土連 續(xù)箱 梁鋼 筋混 凝土 連續(xù) 箱梁橋 面 系 施 工附 屬 、 安 全設(shè) 施鋼 管系 桿拱 施工施 工 組 織防 洪 堤 施 工管 理 區(qū) 回 填圍 堰 、 道 路 填 筑橋 面 施 工航 道 疏 浚航 道 疏 浚水 電 聯(lián) 動(dòng) 調(diào) 試京杭運(yùn)河船閘擴(kuò)容工程邵伯三線(xiàn)船閘 工程