4客運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)方案(編輯修改稿)
2024-08-27 15:36 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 公車公營(yíng)模式下的企業(yè)內(nèi)部控制與管理 公車公營(yíng)模式最大的特點(diǎn)就是標(biāo)準(zhǔn)化，而保證標(biāo)準(zhǔn)化嚴(yán)格得以執(zhí)行的關(guān)鍵就在于科學(xué)地建立和完善一套行之有效的內(nèi)部控制管理系統(tǒng)。本公司多年來(lái)的經(jīng)營(yíng)實(shí)踐基礎(chǔ)上，配合軟件公司開(kāi)發(fā)了公車公營(yíng)客運(yùn)車隊(duì)管理系統(tǒng)，并輔以 gps、攝像監(jiān)控等手段，實(shí)現(xiàn)了管理隊(duì)伍精干化，管理手段扁平化，服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)化 ，取得了顯著的成效。車隊(duì)客運(yùn)管理系統(tǒng)軟件的運(yùn)用 分六大模塊?；A(chǔ)資料、日常業(yè)務(wù)（車輛營(yíng)運(yùn)、用車申請(qǐng)、車輛動(dòng)態(tài)、調(diào)度計(jì)劃、行駛公里統(tǒng)計(jì)）、財(cái)務(wù)核算（單位收益、費(fèi)用報(bào)銷、工資發(fā)放）、油料管理、維修管理、配件管理。 各模塊都附相關(guān)的統(tǒng)計(jì)查詢資料、報(bào)表?；咀龅搅藭?huì)計(jì)統(tǒng)計(jì)核算的依據(jù)全部來(lái)自管理一線的原始基礎(chǔ)資料，以收入統(tǒng)計(jì)、成本費(fèi)用支出為中心的核算重點(diǎn)突出，流程合理，環(huán)環(huán)互相控制，輸入平臺(tái)簡(jiǎn)捷全面，自我生成數(shù)據(jù)程度高，人為因素少。 即財(cái)務(wù)管理 —— 單位收益部分，又 分為客運(yùn)收入、包車收入、行包收入和其他收入，重點(diǎn)為客運(yùn)收入。 第 5 頁(yè) 共 9 頁(yè) 運(yùn)輸成本費(fèi)用支出的控制是該軟件的核心部分。其中財(cái)務(wù)管理（費(fèi)用報(bào)銷、工資發(fā)放）、油料管理、維修管理、配件管理幾大模塊，將目標(biāo)成本層層分解，以各項(xiàng)消耗定額為核心，運(yùn)用各種控制手段與方法，建立健全成本控制系統(tǒng)，對(duì)成本的形成進(jìn)行適時(shí)、全面、有效的控制，防止和減少運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的損失和浪費(fèi)，保證企業(yè)成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)就單項(xiàng)成本控制說(shuō)明如下。 （ 1）工資的核算 基本原理?；A(chǔ)工資 +行車?yán)?程 工資費(fèi)率 +獎(jiǎng)金 +各項(xiàng)補(bǔ)貼 扣除項(xiàng)。 工資發(fā)放分模塊下設(shè)。工資標(biāo)準(zhǔn)、人員考勤、行駛里程查詢、工資發(fā)放管理（各項(xiàng)輸入平臺(tái)設(shè)審批環(huán)節(jié)，下同），除個(gè)別偶發(fā)生項(xiàng)目外，可自動(dòng)生成工資表。 （ 2）油料的核算 車輛出廠時(shí)一般都有油耗標(biāo)準(zhǔn)，按照行車?yán)锍毯陀秃臉?biāo)準(zhǔn)，可以計(jì)算出次行車的大致油耗。按照車輛的新舊程度進(jìn)行估計(jì)調(diào)整后，可以計(jì)算出單位油料消耗定額。 車輛每天回場(chǎng)后應(yīng)由相關(guān)人員對(duì)油箱油量進(jìn)行檢查，并負(fù)責(zé)加滿油，盡量減少途中加油數(shù)。經(jīng)辦人員應(yīng)及時(shí)將有關(guān)單據(jù)交財(cái)務(wù)部門(mén)。 第
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