【文章內容簡介】 “ 三防 ” 應急搶險反應迅速。 6 月 26 日會同 XX 市公路處在 104 國道進行 “ 三防 ” 應急演練，圓滿達成預期目標，被上級部門作為溫州公路系統(tǒng) “ 三防 ” 演練觀摩點加以推廣。 “ 三防 ”期間及時啟動應急預案，落實人員設備，確保迅速、有序地開展搶險救災應急工作。 （五）隊伍建設緊抓不懈 高度重視交通系統(tǒng)隊伍建設，緊抓隊伍的思想建設、作風建設、制度建設、廉政建設、文化建設，增強了隊伍的戰(zhàn)斗力和凝聚力。 主題活動不斷深化。扎實開展了 “ 樹新形象，創(chuàng)新業(yè)績 ”的主題實踐活動，領導干部積極蹲點調研，帶頭破解難題，解決交通工作實際困難，完成 創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新送服務項目 16 個、為企業(yè)服務項目 6 個，全行業(yè)在破難中形成了工作合力。 隊伍素質不斷提高。全年組織各類業(yè)務培訓 4 次，組織政治教育 16 次，尤其是 6 月中旬舉辦的為期一周的封閉式法制培訓，邀請專家對 106 名交通執(zhí)法人員進行執(zhí)法業(yè)務培訓，內容豐富，形式多樣，被市委辦作為法治典型進行宣傳。 用人機制不斷完善。進一步健全完善了交通系統(tǒng)干部人事制度，堅持任人唯賢，樹立正確的用人導向。進一步規(guī)范完善了干部選拔任用程序，公開選人才、實績用人才的方針激發(fā)了干部職工的工作熱情，有力地推動了交通工 作的發(fā)展。 第 10 頁 共 20 頁 廉政建設不斷加強。年初及時召開全系統(tǒng)黨風廉政暨深化作風建設工作會議，認真做好責任分工，開展廉政談話、專題報告會等多種教育形式，不斷強化廉政意識。不斷加大交通資金及建設工程招投標監(jiān)管力度，組織開展了對農村道路資金、油補下?lián)苜Y金的專項督查。進一步深化政務公開，切實抓好了行政審批制度的落實。黨風廉政建設各項工作得以很好地落實，全年未發(fā)生違法違紀案件。 文明創(chuàng)建不斷鞏固。市交通局順利通過了市文明單位初評，局機關 3 個科室順利通過了 “ 四好 ” 科室復評，市運管所被評為 XX 市級文明單位 ，長運公司被評為省級文明單位，市運管所稽征窗口被推薦為市級 “ 滿意基層站所 ” ，樂清 ― 新南站、樂清 ― 芙蓉這 2 條客運班線通過了溫州文明班線的驗收。 此外，其他交通工作也取得了可喜成績。提議案辦理、綜合治理、政府信息公開、信息宣傳、扶貧結對、退休干部管理、黨管武裝等多項工作受到了上級表彰和肯定，交通工作得到全面的發(fā)展。 我市交通事業(yè)在 2024 年取得了好成績。這些成績來之不易，歸功于市委、市政府和 XX 市交通局的正確領導，歸功于市人大、政協(xié)的指導監(jiān)督，歸功于各有關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的支持幫助，歸功于交通系統(tǒng) 全體干部職工講大局、講奉獻的合力拼搏。在此，我代表市交通局向支持、關心樂清交通事業(yè)發(fā)展的各級領導、同志們 第 11 頁 共 20 頁 表示衷心的感謝。向全市交通系統(tǒng)廣大干部職工致以崇高的敬意。 二、 2024 年交通工作形勢分析和總體要求 2024 年是喜迎建國 60 周年的大慶之年，也是實施十一五規(guī)劃的關鍵之年，更是樂清交通機遇大、考驗多的一年。要有效推進這個時期的交通工作，就必須深入分析當前交通發(fā)展面臨的新形勢，科學把握交通發(fā)展的新要求。 從困難和挑戰(zhàn)來看，一是建設制約因素影響大。主要表現(xiàn)在資金籌措難，在稅費改革 新形勢下，上級對交通建設投資的力度將會加大，但我市籌措配套資金的難度將會更大；項目前期難，特別是項目審批和征地拆遷，涉及部門多、手續(xù)繁、環(huán)節(jié)雜、周期長，如用地、環(huán)保、水保等專題研究審批達 12 項，目前各部門主動協(xié)作，合力建大交通的意識和機制尚未真正形成；技術力量缺，交通建設項目多、要求高，但我市交通建設人員編制、結構均遠遠不適應交通建設的需求。二是運輸管理熱點矛盾多。多年來交通運輸發(fā)展中的突出矛盾和問題還沒有根本解決，運輸結構不盡合理，發(fā)展模式比較粗放，特別是經營權和所有權分離等深層次問題帶來的弊端，在近兩年 運輸市場的發(fā)展中暴露無遺，造成安全責任難以落實，運輸管理難以到位，運輸秩序難以長治，影響到行業(yè)穩(wěn)定、安全生產、社會形象。三是改革課題和穩(wěn)定任務重。今年已經開始實施的成品油稅費改革和勢必要實施的農村管養(yǎng)體制改革、大部門制改革，對交通工作的各個方面都有著前 第 12 頁 共 20 頁 所未有的影響。稅費改革意味著交通建設資金投入機制、運管稽征部門工作重心會大有改變，尤其是 104 國道四自工程收費問題已成為廣大干部群眾普遍關注的熱點，面臨的壓力和矛盾非常突出。農村管養(yǎng)體制改革意識著農村公路管養(yǎng)主體、資金、方式的轉變。大部門制改革意味著大交通資源 的整合。 2024 年在主動適應改革方面需要做的工作非常多，在改革中保持穩(wěn)定的任務非常艱巨。 從機遇和有利條件來看，一是宏觀政策的調整為加快交通建設創(chuàng)造了機遇。黨中央、國務院出臺的擴大內需十項政策措施中有三項是關系交通的，市委市政府提出的年度工作任務中有許多具體的交通項目，可以說，以加快交通建設來拉動內需、保持經濟增長已成為各方共識。各級黨委、政府重視支持交通建設，幫助協(xié)調解決重點難點問題，交通建設有關的原材料和勞務價格都有所下降，建設成本逐步降低，有利于交通建設發(fā)展的外部環(huán)境逐步形成。 二 是現(xiàn)實情況的倒逼為轉變發(fā)展方式帶來了契機。交通發(fā)展現(xiàn)階段對于結構調整和轉型發(fā)展的要求非常緊迫，經濟形勢的沖擊使運輸行業(yè)必須走科技創(chuàng)新的節(jié)約發(fā)展路子，熱點矛盾的集中使交通管理必須走體制創(chuàng)新的轉型發(fā)展路子，從中央到地方政府對抓轉型的