3關(guān)于黑車的思考(編輯修改稿)
2024-08-26 16:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 要掌握這些細(xì)致的情況，只靠城管部門一家肯定不行，需要打一 第 4 頁 共 8 頁 場人民戰(zhàn)爭，充分利用黨委、政府的號(hào)召力和組織力，通過單位、社區(qū)協(xié)助工作。本著先易后難的原則，首先應(yīng)該在各單位、各企業(yè)開展調(diào)查、教育，以及經(jīng)濟(jì) 或行政手段，號(hào)召響應(yīng)市政府號(hào)召，不開黑車。其實(shí)，這些人員既有工作，就有生活來源，開黑車只是借當(dāng)前治理黑車不力的機(jī)會(huì)，混水摸魚，賺幾個(gè)油錢或補(bǔ)貼家用，不會(huì)威脅到職業(yè)的穩(wěn)定，相信這些人不會(huì)鋌而走險(xiǎn)。再有就是發(fā)動(dòng)社區(qū)和村委會(huì)，調(diào)查本社區(qū)、本村到底 有多少人以開黑車為生，建立黑車檔案，做到心中有數(shù)。下一步就是如何解決他們的就業(yè)問題。 結(jié)合實(shí)際，疏擠為主，嚴(yán)打?yàn)檩o 任何事物的出現(xiàn)都有其合理性，黑車的產(chǎn)生也不能脫離孕育它的客觀土壤。那么，黑車的出現(xiàn)到底有哪些必須重視的實(shí)際情況。治理黑車，又需要如何入手呢。 首先，正視現(xiàn)實(shí)，黑車的出現(xiàn)是應(yīng)運(yùn)而生。要講結(jié)合實(shí)際，中國最大的實(shí)際就是人口眾多，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，城市化步伐的加快。人多，就業(yè)崗位少，造成了就業(yè)難；大量失地或進(jìn)城淘金的本地農(nóng)轉(zhuǎn)居人員及外地農(nóng)民工涌入城市，給本來就擁擠的城市雪上加 霜；經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，首鋼涉鋼產(chǎn)業(yè) 2024 年要遷出北京，幾萬名職工已經(jīng)或即將流入社會(huì)；而新興的產(chǎn)業(yè)不可能大量吸納這些沒有一技之長或只有適用原企業(yè)技術(shù)的失業(yè)下崗工人或外地農(nóng)民工。可以說，北京的就業(yè)形勢比全國其它地方更 第 5 頁 共 8 頁 為嚴(yán)峻。同時(shí)，我們還應(yīng)注意到的是：汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，買車已經(jīng)不止是富人能做到的事，一個(gè)下崗職工，窮其多年的積累，也可以買一輛中低檔轎車，且隨著汽車的普及，掌握駕車技術(shù)也很容易。這成為當(dāng)前一個(gè)不容忽視的實(shí)際情況。再有，城市的發(fā)展，大量居民小區(qū)的興建，使短距離客運(yùn)具有較大市場需求，而公交車和其他 合法客運(yùn)工具沒有及時(shí)或沒有可能全部占領(lǐng) 10 分鐘左右路程的短距離客運(yùn)市場。這是在短期內(nèi)不可能完全改變的又一個(gè)實(shí)際情況。三方面的實(shí)際情況，其實(shí)只告訴了我們以下事實(shí)：大量失業(yè)人員很容易就擁有了汽車并掌握了駕車技
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