3關(guān)于整合港口資源的國外經(jīng)驗借鑒(編輯修改稿)
2025-08-26 15:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 組合的高級形態(tài)，是指為不同經(jīng)濟腹地和影響地區(qū)提供運輸服務，在港口規(guī)模、等級、性質(zhì)、功能上相互制約和相互補充，在地域上相鄰近并且由于受海陸地形影響形成的封閉、半封閉或趨于封閉狀態(tài)的一組港口空間組合。地中海地區(qū)的港口建設(shè)和經(jīng)營堪稱港口運輸體系的典范。其運輸體系內(nèi)部港 口等級劃分清楚，支線港和樞紐港職能清晰通過合理規(guī)劃和有效整合，逐步形成了一個對外 協(xié)作能力和整體性都強的有機體系。 位于地中海之濱的馬賽，是法國最大的港口。通過對港口資源的合理開發(fā)，馬賽老港區(qū)碼頭被用來處理雜貨以及客貨運輸和修船業(yè)務，專用轉(zhuǎn)運碼頭則被用來處理與城市經(jīng)濟有關(guān)的貨運，同時又開發(fā)了一些專門用途的港區(qū)與碼頭泊位。老港區(qū)和新港區(qū) 第 7 頁 共 14 頁 相互配合，不僅為法國，而且也為歐洲經(jīng)濟發(fā)展服務。此外同為地中海地區(qū)港口的熱那亞港，通過有效的港口資源整合把與港口相關(guān)的工業(yè)區(qū)變?yōu)榫C合物流平臺，從而獲得了迅速發(fā)展。地中海地區(qū)港 口發(fā)展實踐表明港口運輸發(fā)展是經(jīng)濟發(fā)展的重要條件之一，而地區(qū)經(jīng)濟 的迅速發(fā)展也將帶動港口運輸發(fā)展。 美東和美西地區(qū) 美國東、西海岸港口眾多，自然條件相近，且服務腹地互有重疊，因此相互間競爭十分激烈。為了提高港口資源利用效益，許多港口開始注重與相鄰港口尋求合作。分屬于紐約州和新澤西州的港區(qū)通過港口資源整合組合成紐約／新澤西港（ .／.），組合港由紐約／新澤西港務局統(tǒng)一管理，主要任務是促進和保護紐約及新澤西港口地區(qū)內(nèi)的商業(yè)業(yè)務，負責監(jiān)管兩州的陸、海、空運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 類似于 .／ 口資源 整合，美西地區(qū)的洛杉磯與長灘港合并為 .／ 。洛杉磯／長灘港港務局作為市政府下屬的公益性管理部門，其主要職責是參與港口規(guī)劃和航道疏浚、碼頭前沿等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。碼頭則租給各大船公司經(jīng)營，港務局與各家船公司簽訂 第 8 頁 共 14 頁 25 至 30 年的租約，港務局只收取碼頭租賃管理費用。這充分發(fā)揮了船公司、碼頭公司等企業(yè)在市場競爭中的經(jīng)營活力，促進了港口在基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)營設(shè)施、投資營運和管理方面的互動良性發(fā)展。 密西西比河流域 密西西比河流域被稱為美國 的經(jīng)濟走廊，沿河港口發(fā)展迅速，大、中、小港口合理搭配。新奧爾良港口位于密西西比河口，地理位置非常優(yōu)越 ，它是美國通往全球市場的門戶。以新奧爾 良港 口為中心的周圍地區(qū)路易斯安那州密西西比河下游，已形成世界上最繁忙的港口群。該地區(qū)在管理上，強調(diào)從分散到集中；在水資源利用上，強調(diào)從單一以航運或防洪為目的到水資源綜合利用；在航道標準上，強調(diào)從不統(tǒng)一到統(tǒng)一。政府還在河流兩岸選擇了一大批城鎮(zhèn)作為對外開放的窗口或基地 —— 對外貿(mào)易區(qū)和自由貿(mào)易港等。通過這些整合措施，新奧爾良港已發(fā)展成為可停靠 l2萬噸級以上雜貨海船和 25萬噸級以上油船的現(xiàn)代化港口，并進一步朝著世界著名保稅加工區(qū)和
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