電子商務(wù)-汽車(chē)制造企業(yè)實(shí)施電子商務(wù)的模式及對(duì)策(編輯修改稿)
2024-08-18 19:18 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 間人的抽成（ disintermediation）情況，中間人就是一種低效率，網(wǎng)絡(luò)將使他們絕跡?，F(xiàn)有汽車(chē)分銷(xiāo)商所扮演的就是中間人角色，隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，分銷(xiāo)商經(jīng)銷(xiāo)渠 道逐步萎縮，其汽車(chē)銷(xiāo)售功能 451 由電子商務(wù)銷(xiāo)售平臺(tái)替代，信息收集、反饋、和處理由 汽車(chē)制造商的CRM 完成，物流配送功能由專(zhuān)業(yè)化的第三方 物流公司完成。 圖 2 所示的 汽車(chē)行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展模式是在整個(gè)社會(huì)信息化建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平非常成熟情況下的一種理想模式，在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)有發(fā)展水平下，要開(kāi)展電子商務(wù)，不可能一蹴而就，一開(kāi)始就追求實(shí)現(xiàn)理想模式，而要按照我國(guó)信息化發(fā)展水平和汽車(chē)行業(yè)管理水平的逐步提高而逐步展開(kāi)。 為了研究我國(guó)汽車(chē)行業(yè)企業(yè)如何實(shí)施電子商務(wù)，我們對(duì)某大型汽車(chē)集團(tuán)公司進(jìn)行了調(diào)查 ，此集團(tuán)的情況在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)中具有代表性。集團(tuán)公司的每年原材料采購(gòu)大約 50 億左右，主要的零部件來(lái)自其協(xié)作配套廠家。集團(tuán)公司內(nèi)部投入企業(yè)信息化建設(shè)費(fèi)用 20xx— 3000萬(wàn)，由于各專(zhuān)業(yè)信息系統(tǒng)委托不同單位研發(fā)，沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)效的集成，成為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的信息孤島，效率低下。下游的銷(xiāo)售物理網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，比較完善，銷(xiāo)售信息由人工或通過(guò) Web 形式反饋，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)分銷(xiāo)商和客戶(hù)信息管理。在此種現(xiàn)實(shí)情況下， 實(shí)施電子商務(wù)的方案應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)，先從供應(yīng)鏈的上游 材料采購(gòu)入手，然后進(jìn)行 452 企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng) —— ERP 的實(shí)施，最后進(jìn)行下游銷(xiāo) 售領(lǐng)域客戶(hù)關(guān)系管理系統(tǒng) CRM 的實(shí)施，形成比較完善的電子商務(wù)實(shí)施方案。 具體實(shí)施步驟如下： 實(shí)施大型汽車(chē)制造集團(tuán)的原材料 B to B 的電子商務(wù)采購(gòu) 我國(guó)大型汽車(chē)集團(tuán)公司 采購(gòu)的原材料及外協(xié)件量大面廣、供應(yīng)商較多，分布地域廣，在其全部采購(gòu)業(yè)務(wù)中，其直接采購(gòu)或稱(chēng)為用于生產(chǎn)制造的采購(gòu)約占到總采購(gòu)的 60％～ 80%，每年采購(gòu)量一般達(dá)數(shù)十億元。首先實(shí)施 汽車(chē)集團(tuán)電子商務(wù)采購(gòu)平臺(tái)，原因可以歸納如下幾點(diǎn)： (1) 廠家有內(nèi)部驅(qū)動(dòng)力。電子商務(wù)采購(gòu) 使買(mǎi)賣(mài)雙方的交易成本大大降低，交易效率高 ， 交易透明化。數(shù)十億近百億的采購(gòu)量通過(guò) 電子商務(wù)采購(gòu)其成本節(jié)約非常明顯。 (2) 對(duì)企業(yè)采購(gòu)部門(mén)的管理模式稍做變革就可以適應(yīng)電子商務(wù)采購(gòu)的要求，企業(yè)的震動(dòng)不大，從管理的角度看阻力較小，可以很快實(shí)施并見(jiàn)實(shí)效。而實(shí)施 ERP 和 CRM 要對(duì)企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)渠道及管理模式做較大的調(diào)整，難度較大。 (3) 容易解決入場(chǎng)問(wèn)題（雞生蛋 /蛋生雞問(wèn)題）。純粹電子商務(wù)交易平臺(tái)，存在供應(yīng)商先進(jìn)交易平臺(tái)還是需求商先進(jìn)，如何聚集大量的供 453 應(yīng)商和需求商進(jìn)行交易并且不流失的問(wèn)題，但 實(shí)施以 汽車(chē)制造集團(tuán)為核心的電子商務(wù)采購(gòu)平臺(tái)，這些都容易解決。 (4) 電子商務(wù) 采購(gòu)平臺(tái)擁有汽車(chē)制造集團(tuán)豐富供應(yīng)商和交易量等資源，贏利模式較好，競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻高 。 對(duì)大型汽車(chē)集團(tuán)公司， 無(wú)論是采購(gòu)生產(chǎn)性產(chǎn)品或營(yíng)運(yùn)性產(chǎn)品，都可以 電子商務(wù)采購(gòu)平臺(tái) 與供應(yīng)商洽談采購(gòu)物料的價(jià)格，可以采取的方式有招標(biāo)（包括公開(kāi)
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