3機動車安全檢測站工作總結(jié)(編輯修改稿)
2025-08-18 22:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 共 6 頁 測，告知客戶； 引車員上線檢測時應(yīng)注意檔位及油門控制，防止長時間重負荷低速運轉(zhuǎn)。 問題二：汽油車檢測合格率低 解決方案： 外觀檢測完畢后外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區(qū)，車輛進行預(yù)熱： 車輛保持待速 30 分鐘左右，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達到最佳工作狀態(tài)； 車輛高怠速運轉(zhuǎn) 2 到 5 分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達到最佳工作狀態(tài)，三元催化器達到一定溫度后才起作用，稱之為起燃。 轉(zhuǎn)化效率＝ [（催化器前污染物排放量－催化器后污染物排放量） /催化器前污染物排放量 ]*100%。 查：汽油車建議維修項； 問題三：柴油車煙度超標(biāo) 柴油車上線前引車員必須對車輛進行空踩油門，以排除長時間行駛過程中遺留在排氣管壁上的積碳。 檢測過程中轉(zhuǎn)速計要吸 附到位，煙度計按要求插放，把握好油門控制。 查：柴油車建議維修項； 第 4 頁 共 6 頁 問題四：造成客戶不必要等待 解決方案： 不予發(fā)放環(huán)保標(biāo)志車輛類別告知； 不予檢測車輛告知協(xié)議； 入口加
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