【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 設(shè)備和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等來(lái)看，基本上都是照搬國(guó)外的。這曾對(duì)推動(dòng)我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測(cè)工作起了積極作用，但在實(shí)踐中也暴露了不少問(wèn)題。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)車(chē)輛狀況、道路條件差別很大，駕駛員、檢測(cè)員的文化素質(zhì)相對(duì)較低，交通管理、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策各不相同，鑒于目前機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測(cè)工作中的問(wèn)題重重，建立與我國(guó)國(guó)情相適應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)模式具有特別重要的意義。為了建立我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)模式，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)研究會(huì)于1996年正式開(kāi)展這項(xiàng)工作，經(jīng)過(guò)兩年的努力，現(xiàn)已形成了“中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)模式”及“中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)模式研究報(bào)告”兩份文件，供主管部門(mén)的決策提供參考和作為車(chē)檢行業(yè)的工作指南。中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)模式的內(nèi)涵主要包括管理體制、運(yùn)行機(jī)制、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備、實(shí)施機(jī)構(gòu)和從業(yè)人員等；其外延是對(duì)檢測(cè)設(shè)備、實(shí)施機(jī)構(gòu)和從業(yè)人員的管理等。其目的是為了加強(qiáng)管理和規(guī)范我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)工作，以提高機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行的安全性和減少公害，亦有利于促進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)制造和維修質(zhì)量的提高，以及車(chē)輛犯罪案件的偵破。其基本特征是依照我國(guó)國(guó)情形成檢測(cè)模式，在公安部交通管理局領(lǐng)導(dǎo)下，由省(自治區(qū)、直轄市)、市、縣公安管理部門(mén)組織實(shí)施及社會(huì)力量參與，固定式檢測(cè)站與移動(dòng)式檢測(cè)站并存，并依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用必要的技術(shù)手段和科學(xué)方法對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)性能進(jìn)行檢測(cè)的一種形式。檢測(cè)設(shè)備的研制生產(chǎn)和管理加大開(kāi)發(fā)新設(shè)備的力度，不斷改進(jìn)和增加檢測(cè)設(shè)備，使其更適應(yīng)實(shí)際需要。單臺(tái)檢測(cè)設(shè)備越來(lái)越先進(jìn)，所有的傳感器從機(jī)械式的變成電子式了，控制方式也由繼電器控制變成計(jì)算機(jī)控制。數(shù)據(jù)采集和處理須使用計(jì)算機(jī)，減少人為因素的影響。檢測(cè)設(shè)備由仿制轉(zhuǎn)變到自主開(kāi)發(fā)為主和實(shí)現(xiàn)單機(jī)單功能向單機(jī)多功能方向發(fā)展。目前要研制開(kāi)發(fā)①非對(duì)稱(chēng)光自動(dòng)找正式全自動(dòng)前照燈儀；②機(jī)動(dòng)車(chē)輛牌照自動(dòng)識(shí)別檢索裝置；③發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放的自動(dòng)插入裝置；④四輪定位動(dòng)態(tài)測(cè)定系統(tǒng)；⑤CO、HC、COO2四氣分析儀；⑥制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間及踏板力檢測(cè)儀；⑦透光式煙度計(jì)；⑧減振器效率檢測(cè)儀；⑨滾筒直徑大、轉(zhuǎn)速高、表面涂料接近路面并配備單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)；⑩新型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)近期區(qū)域內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)期全國(guó)聯(lián)網(wǎng)及IC卡支持等等。為加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備行業(yè)的管理，在公安部交通管理局領(lǐng)導(dǎo)下，由中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)研究會(huì)承辦編印的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備產(chǎn)品推薦目錄》(一)、(二)，對(duì)整頓檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)秩序初見(jiàn)成效。當(dāng)前影響機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備使用和管理的重要問(wèn)題是缺少檢測(cè)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，研究會(huì)正在組織先建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范生產(chǎn)廠(chǎng)家的行為，在條件成熟時(shí)制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步完善有關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)隨著科技的進(jìn)步，我國(guó)頒布的車(chē)檢方面的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，需要不斷修訂其內(nèi)容、統(tǒng)一形式、進(jìn)一步促進(jìn)有關(guān)指標(biāo)和限值的科學(xué)化、實(shí)用化，使法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)逐步成為神圣、莊嚴(yán)的執(zhí)法依據(jù)，推動(dòng)我國(guó)車(chē)檢體制的發(fā)展?！稒C(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB72581997)于1998年1月1日?qǐng)?zhí)行，新標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容更為全面、充實(shí)、具體。但貫徹執(zhí)行中，相應(yīng)的一些標(biāo)準(zhǔn)須盡快修訂。中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)研究會(huì)在制訂《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備產(chǎn)品推薦目錄》、《機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備分類(lèi)及代碼》、《機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)線(xiàn)電子計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)已取得實(shí)效。還有一些新法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)有待制定，例如“機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)”、全國(guó)統(tǒng)一規(guī)格的“檢測(cè)結(jié)果記錄單”、檢測(cè)站審核及人員考核規(guī)定等等。制訂執(zhí)行更嚴(yán)格的排放和噪聲的控制標(biāo)準(zhǔn)也勢(shì)在必行。機(jī)動(dòng)車(chē)輛造成的兩大公害：一是廢氣排放，二是噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家是要求相當(dāng)嚴(yán)的，近年來(lái)我國(guó)已越來(lái)越注意到環(huán)保的重要性，一些城市已開(kāi)始強(qiáng)制使用無(wú)鉛汽油，將來(lái)不同省份、不同城市都可能有不同要求。各國(guó)對(duì)汽車(chē)造成的城市噪聲也很重視，有動(dòng)態(tài)和靜態(tài)測(cè)試的不同標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)強(qiáng)制執(zhí)行靜態(tài)方法檢測(cè)、限值的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已公布，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。充實(shí)檢測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容檢測(cè)項(xiàng)目有細(xì)化增多趨勢(shì)，但與我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，在不同時(shí)期針對(duì)影響車(chē)輛安全和環(huán)保的主要因素和薄弱環(huán)節(jié)，動(dòng)態(tài)地調(diào)整檢測(cè)項(xiàng)目和控制力度，力求解決不安全的主要問(wèn)題。目前必檢的項(xiàng)目有：外觀(guān)檢查(包括車(chē)身和底盤(pán))車(chē)速表示值檢測(cè)、尾氣排放污染物檢測(cè)、前照燈發(fā)光強(qiáng)度和照射角度檢測(cè)、側(cè)滑量檢測(cè)、軸荷及制動(dòng)力檢測(cè)、喇叭噪聲檢測(cè)等。鑒于當(dāng)前在用車(chē)高速公路上行駛的安全性值得重視，將要增加一些選檢項(xiàng)目。據(jù)調(diào)查，和參考?xì)W洲的檢測(cè)項(xiàng)目，特別強(qiáng)調(diào)因車(chē)速提高可能引起故障的項(xiàng)目是：懸掛系統(tǒng)的檢查、車(chē)輪動(dòng)平衡、輪胎磨損和起動(dòng)性。制動(dòng)性能的檢測(cè)對(duì)所有車(chē)輛都是極其重要的檢測(cè)項(xiàng)目，總原則是車(chē)速越高，車(chē)輛的制動(dòng)力與車(chē)輛總質(zhì)量之比相應(yīng)越大(可能超過(guò)65%)，反之減小(可能低于45%)，這與其相應(yīng)要求的制動(dòng)減速度一致的，因此其限值不宜各類(lèi)車(chē)輛都一樣。另外車(chē)輪動(dòng)平衡檢測(cè)及胎面花紋深度，在高速(V＞90km/h)行車(chē)時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)向輪振擺、制動(dòng)性能、防側(cè)向滑移、輪胎爆裂等關(guān)系密切。為此，將考慮在適當(dāng)時(shí)期首先對(duì)轎車(chē)增加就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡檢測(cè)及胎面花紋深度檢測(cè)項(xiàng)目。關(guān)于喇叭噪聲的檢測(cè)，由于在大、中城市都禁止鳴喇叭，此項(xiàng)檢測(cè)可以考慮取消。但應(yīng)檢測(cè)車(chē)輛的內(nèi)外噪聲。促進(jìn)檢測(cè)周期合理化機(jī)動(dòng)車(chē)輛定期檢測(cè)周期的制定是我國(guó)檢測(cè)模式的重要組成部分，要適應(yīng)中國(guó)的國(guó)情，各檢測(cè)項(xiàng)目的周期和必要性，視具體車(chē)型、性能質(zhì)量、使用者的特點(diǎn)和檢測(cè)需要而定。現(xiàn)對(duì)各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)，車(chē)輛管理機(jī)關(guān)一般實(shí)行強(qiáng)制性的以一年為周期的年檢制度，但不統(tǒng)一，有的地方實(shí)施了不同周期的規(guī)定。結(jié)合我國(guó)國(guó)情和國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型、新舊車(chē)況、安全危害性、車(chē)輛制造質(zhì)量和使用狀況等實(shí)行定期不同周期和不定期相結(jié)合的檢驗(yàn)制度較為合理。對(duì)已通過(guò)GB/TI9000—ISO9000標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證或產(chǎn)品認(rèn)證的有信譽(yù)的名牌國(guó)產(chǎn)車(chē)，經(jīng)車(chē)輛管理部門(mén)批準(zhǔn)可免去初次注冊(cè)檢驗(yàn)。各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的檢驗(yàn)周期是否可定為：汽車(chē)(除出租和營(yíng)運(yùn)小客車(chē))1年，出租和營(yíng)運(yùn)小客車(chē)首次檢驗(yàn)1年，；摩托車(chē)1年；農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)和運(yùn)輸用輪式拖拉機(jī)首次檢。三、機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)方法線(xiàn)外檢驗(yàn)1. 外觀(guān)檢查檢查時(shí)車(chē)輛應(yīng)停放在指定位置，發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)（“發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況”項(xiàng)目檢驗(yàn)除外）。核對(duì)車(chē)輛的號(hào)牌、車(chē)輛類(lèi)型、廠(chǎng)牌型號(hào)、顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、VIN代碼/車(chē)架號(hào)，檢查VIN代碼/車(chē)架號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼有無(wú)被鑿改嫌疑，必要時(shí)應(yīng)檢查車(chē)輛的外廓尺寸等主要特征技術(shù)參數(shù)，確認(rèn)與機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記資料是否一致。車(chē)身外觀(guān)檢查保險(xiǎn)杠、后視鏡、下視鏡等部件是否齊全、完好；車(chē)窗玻璃是否完好并符合規(guī)定；車(chē)體是否周正；后懸是否符合要求。 檢查貨廂有無(wú)改動(dòng)、固定是否可靠；檢查車(chē)體外表面噴涂的顏色、字符等是否符合相關(guān)規(guī)定。發(fā)動(dòng)機(jī)艙打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩（或翻轉(zhuǎn)駕駛室），檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)機(jī)件是否齊全有效；檢查蓄電池樁頭與導(dǎo)線(xiàn)連接是否牢固；檢查電器導(dǎo)線(xiàn)捆扎、固定、絕緣保護(hù)等是否完好；各種管路是否完好，固定可靠；對(duì)于使用液壓制動(dòng)（含離合器液壓傳動(dòng)）的汽車(chē)，檢查儲(chǔ)液器的液面及有無(wú)泄漏。駕駛室（區(qū)）檢查駕駛員座椅固定是否可靠、前后是否可調(diào)節(jié)；檢查門(mén)鎖、鉸鏈和前風(fēng)窗玻璃是否完好；檢查駕駛員兩側(cè)窗玻璃是否符合要求（必要時(shí)用透光率計(jì)檢查可見(jiàn)光透射比）；檢查刮水器、洗滌器工作是否正常，安全帶是否齊全有效；檢查折翻式駕駛室的固定是否可靠；檢查長(zhǎng)途客車(chē)是否按照規(guī)定安裝了汽車(chē)行駛記錄儀，其固定、連接是否安全、可靠。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況檢查發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常起動(dòng)；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、電源充電狀況、各儀表及指示器工作是否正常；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)急加速過(guò)程中及在較高轉(zhuǎn)速時(shí)急松油門(mén)能否回至怠速狀態(tài)和有無(wú)“回火” 、“ 放炮”等異常狀況；檢查水溫、油壓指示是否正常；檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉后發(fā)動(dòng)機(jī)能否迅速熄火；對(duì)柴油車(chē)還應(yīng)檢查停機(jī)裝置是否靈活、有效。燈光信號(hào)在車(chē)輛前部，檢查前位燈、前/側(cè)轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和示廓燈等前部照明和信號(hào)裝置是否齊全完好，前照燈遠(yuǎn)、近光光束變換功能是否正常；在車(chē)輛后部，檢查后位燈、后轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示廓燈、制動(dòng)燈、后霧燈、后牌照燈、倒車(chē)燈是否齊全完好；檢查后反射器、側(cè)反射器和側(cè)標(biāo)志燈是否完好；上述燈具的安裝應(yīng)符合GB 4785規(guī)定。