機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全檢測(cè)中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)
2025-01-09 10:59 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 檢測(cè)站設(shè)備的要求。 所推薦的檢測(cè)設(shè)備適應(yīng)項(xiàng)目單位所檢驗(yàn)車(chē)型的技術(shù) 參數(shù)。 所推薦的檢測(cè)設(shè) 備能做到駕駛員在提示下進(jìn)行檢測(cè)，能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，實(shí)時(shí)顯示判定合格與否，并可打印輸出以及在線調(diào)整。 （六） ZCJ2021 型檢測(cè)線測(cè)控系統(tǒng)介紹 ZCJ2021（中車(chē)型 2021）機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)計(jì)算機(jī)測(cè)控及綜合管理系統(tǒng)時(shí)，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全鑒定檢測(cè)中心最新研發(fā)的 WINDOS平臺(tái)下全自動(dòng)檢測(cè)及管理系統(tǒng)。目前，在全國(guó)二十幾個(gè)省市廣泛應(yīng)用，用戶反映良好。該系統(tǒng)采用集散試控制方式，立足于可靠性、先進(jìn)性和實(shí)用性。系統(tǒng)自動(dòng)化程度高、具有多任務(wù)性，應(yīng)用組態(tài)化技術(shù)使其各項(xiàng)功能靈活組合搭配，控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)模塊化，下位機(jī)采用臺(tái)灣研華 ADAM 工控機(jī)，達(dá)到工業(yè)級(jí)控制標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)在穩(wěn)定性、可靠性、先進(jìn)性方面屬國(guó)內(nèi)一流水平。 ZCJ— 2021 系統(tǒng)平臺(tái) ?硬件平臺(tái)： 系統(tǒng)的上層網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)采用由奔騰 IV— 208GHZCPU 以上性能的知名品牌計(jì)算機(jī)工作站組成的星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)計(jì)算機(jī) 11 站點(diǎn)均采用雙絞線分別直接與中央集線器（ Hub）連接，在滿足數(shù)據(jù)高速傳輸?shù)耐瑫r(shí)，也確保了即便某條線路或計(jì)算機(jī)站點(diǎn)出現(xiàn)故障也不會(huì)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行造成影響。 ZCJ— 2021系統(tǒng)的地層控制平臺(tái)，采用當(dāng)前最新型的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)采集控制模塊集散控制方案，通過(guò)嵌入工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議的高性能集成數(shù)據(jù)采集 /控制模塊（組），在檢測(cè)工位附近就近采集測(cè)試數(shù)據(jù)并控制設(shè)備運(yùn)行，所有檢測(cè)信息通過(guò)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線以數(shù)字信號(hào)方式傳遞到主控計(jì)算機(jī)。對(duì)于檢測(cè)線這種工作條件比較惡劣、傳感器輸出信號(hào)較弱（一般的信號(hào)幅度都在毫伏級(jí)）的測(cè)控場(chǎng)合，工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線的數(shù)據(jù)就地處理、數(shù)字化傳輸、流程集中控制模式，不僅徹底解決了信號(hào)漂移、失真和相互干擾等長(zhǎng)期以來(lái)困擾世界的問(wèn)題，大大提高了數(shù)據(jù)采集精度（高達(dá) 12bit）；而且在系統(tǒng)響應(yīng)實(shí)時(shí)性，系統(tǒng)可靠性和易維護(hù)性方面都有了質(zhì)的飛躍。 ?軟件平臺(tái)： ZCJ— 2021系統(tǒng)的軟件平臺(tái)層 次結(jié)構(gòu)如下圖所示。 ZCJ— 2021系統(tǒng)軟件全部基于當(dāng)前計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)用最成熟、最普遍的TCP/IP 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，軟件的所有模塊均可以在檢測(cè)站局域網(wǎng)中的任何一臺(tái)計(jì)算機(jī)工作站上調(diào)用并正常運(yùn)行。主控機(jī)、登陸機(jī)等計(jì)算機(jī)工作站均采用 Windows平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)位 Windows2021平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)采用 SQL 版本，并使用 0DBC（開(kāi)放式數(shù) 12 據(jù) 庫(kù) 互 聯(lián) 技 術(shù) ）， 可 以 同 ORACLE 、 SYBASE 、MSSQLServer\FOXPRO(FOXBASE)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信和共享，即支持以不同數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)構(gòu)造的車(chē)輛信息綜合管理 系統(tǒng)的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)調(diào)用。 系統(tǒng)特點(diǎn)： （ 1）可檢項(xiàng)目：能檢測(cè)以下項(xiàng)目：“外觀”、“底盤(pán)”、“制動(dòng)”、“側(cè)滑”、“輪偏”“車(chē)速”、“尾氣”、“煙度”、“聲級(jí)”、“前照燈”等安全性能等項(xiàng)目。 （ 2）檢測(cè)能力：可實(shí)現(xiàn)四車(chē)以上同時(shí)檢測(cè)，整個(gè)檢測(cè)線可以同時(shí)檢測(cè)四種車(chē)型，并可以實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的同時(shí)采集。必要時(shí)每個(gè)工位間還可以插入一臺(tái)待檢車(chē)，檢車(chē)節(jié)拍≤ 3 分鐘 /輛，并可通過(guò)軟件自行調(diào)節(jié)。 （ 3）測(cè)精度：計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集精度達(dá)到 %FS，各項(xiàng)檢測(cè)范圍及精度均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 （ 4）檢測(cè)監(jiān)控：主控機(jī)所顯示數(shù)據(jù)及圖形全部漢化，并能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。 （ 5）人工干預(yù)：可在檢測(cè)過(guò)程中開(kāi)始和中斷任意檢測(cè)項(xiàng)目。 （ 6）自檢功能：系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)各設(shè)備、通道及網(wǎng)絡(luò)通訊工作狀況，顯示相應(yīng)信息。還可對(duì)傳感器、光電開(kāi)關(guān)等部件進(jìn)行自檢并判斷故障類(lèi)型。 （ 7）標(biāo)定功能：采用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)軟件標(biāo)定，無(wú)須調(diào)整電位器，可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)、非線性和零點(diǎn)自動(dòng)補(bǔ)償標(biāo)定。 13 （ 8）檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定：可供用戶隨時(shí)修改各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目的合格標(biāo)準(zhǔn)，一適應(yīng)地方標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的變更。 （ 9）操作靈活性：軟件系統(tǒng)在 WINDOWS98 上運(yùn)行，操作靈活方便，人機(jī) 界面良好，應(yīng)用組態(tài)化技術(shù)，可任意設(shè)置工位布局，各工位檢測(cè)項(xiàng)目可變更或增減。 （ 10）安全與可靠性：網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)采用中文 WINDOWS2021版本，工位機(jī)采用臺(tái)灣研華工控產(chǎn)品，系統(tǒng)安裝調(diào)試前進(jìn)行可靠性試驗(yàn)，包括長(zhǎng)時(shí)間通電、烤機(jī)、模擬檢測(cè)過(guò)程等。 （ 11）檢測(cè)結(jié)果打印功能：打印結(jié)果包含車(chē)輛基本信息、檢測(cè)基本信息和所有檢測(cè)項(xiàng)目：打印的檢測(cè)報(bào)表可根據(jù)需要自行設(shè)計(jì)。 （ 12）統(tǒng)計(jì)功能： （季、年報(bào)）； （季、年報(bào)） 時(shí)進(jìn)行綜合查詢、統(tǒng)計(jì)、打印 （ 13）系統(tǒng)維護(hù)功能：系統(tǒng)配有大容量硬盤(pán)，可以存儲(chǔ)一百萬(wàn)輛車(chē)以上的檢測(cè)數(shù)據(jù)，以供查詢，還可以將審驗(yàn)車(chē)輛數(shù)據(jù)備份到硬盤(pán)或光盤(pán)上，供用戶存檔。 （ 14）強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展功能：可通過(guò)局域網(wǎng)與其它檢測(cè)站設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫聯(lián)接，達(dá)到數(shù)據(jù)共享與交換。 14 （七）汽車(chē)安全性能檢測(cè)線技術(shù)方案 技術(shù)方案示意圖檢測(cè)流程 將檢測(cè)線劃分為四個(gè)工位。檢測(cè)線全負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，在同
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