3關(guān)于緩解xx市中心xx縣區(qū)交通擁堵的調(diào)研報告[5篇范例](編輯修改稿)
2024-08-18 15:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 行車、自行車和行 第 3 頁 共 5 頁 人肆意穿行。很多行人、自行車和電動自行車則大都行駛在機動車道上，擠壓了公交車和機動車行使空間。 道路交通管理還有很多地方不到位。 （ 1）、交通秩序疏導(dǎo)基本上還是依賴民警和紅綠燈崗?fù)な鑼?dǎo)，交通管理科技手段還比較低。在交通管理上還是基本采用警力、交通燈等形式，沒有大規(guī)模使用電子眼，形成嚴(yán)密的道路交通安全系統(tǒng)，無法進(jìn)行科學(xué)的管理。 （ 2）、交通安全措施和責(zé)任不落實，出現(xiàn)交通事故，沒有得到快速、有效的處理。很多時候事故雙方為了保護現(xiàn)場，往往犧牲了整個道路交通尤其是南河口、長途車站的紅綠燈附近。 （ 3）、一些交通道路兩旁的施工單位非法占用了人行道、自行車道，擠壓了行人、非機動車的通行空間。 （ 4）、商販擺攤設(shè)點占道經(jīng)營，南河口，天橋門口，一中門口等商販擺攤設(shè)點占道經(jīng)營比較嚴(yán)重。 公交發(fā)展相對遲緩，市民出行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不合理。隨著城市的不斷擴大，市民出行距離的加大，步行和自行車出行的比例將逐步下降，若公交車 不能迅速發(fā)展起來，就必然會導(dǎo)致交通環(huán)境的進(jìn)一步惡化。擁有公交營運車輛不多，運營線路不夠，居民出行中的公交分擔(dān)率過小。 城中村改造滯后。比較明顯的東關(guān)村的道路交通嚴(yán)重
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