3關(guān)于我市交通擁堵情況的報告(編輯修改稿)
2024-08-26 14:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 一、基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾； 二、交通管理不到位； 三、人們的不文明陋習(xí)。 針對以上幾點，特提出如下五點建議： 一、加強對人們的宣傳教育，樹立正確的交通意識 在現(xiàn)實生活中，交通似乎只是交警的事， 其他單位或個人與此無關(guān)。于是一些單位或個人隨意縮小道路，甚至擠占道路，其他人也視而不見；一些機動車司機隨意違章行車和停車；一些行人亂穿馬路、騎車搶道等。這些違規(guī)現(xiàn)象破壞了人車和諧應(yīng)有的環(huán)境，也嚴(yán)重阻礙了排堵保暢的效率。對此，我們可以通過廣播、電視、報刊、圖片展覽等多種形式去宣傳、教育，讓人們感知到交通事業(yè)的重要性、我市交通現(xiàn)狀問題的嚴(yán)峻性和改善交通狀況的緊迫性，并讓人們感知到違反交通法規(guī)所造成的后果及所承擔(dān)的法律責(zé)任。從而促進(jìn)人們樹立 “ 道路暢通，人人有責(zé) ” 的意識， 第 8 頁 共 16 頁 進(jìn)而自覺地遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序。 二、交管部門嚴(yán)格執(zhí)法 交管部門在交通許可證頒發(fā)等環(huán)節(jié)上，嚴(yán)格依法審批，不讓有問題的車輛和人員通過 “ 許可關(guān) ” 。在交通管理中，依法嚴(yán)厲處罰違反交通法規(guī)者，讓他們切實感到造反交通法規(guī)給自己和家人帶來的不利。進(jìn)而自覺遵守交通法規(guī)并影響周圍的人遵守交通法規(guī)。否則，違法者得不到應(yīng)有的處罰，只能助長他們的僥幸心理和無所謂的態(tài)度，最終導(dǎo)致交通秩序的更大混亂。 三、進(jìn)行科學(xué)管理一些國家，特別是發(fā)達(dá)國家已有較成熟的交通管理經(jīng)驗，我們應(yīng)加以借鑒。吸收其先進(jìn)的管理經(jīng)驗，引進(jìn)先進(jìn)的管理模式運用于實踐，并最終 找到適合我們國情的管理措施，然后再建議有關(guān)部門以法規(guī)的形式頒布實施。在實踐中，不斷探索、利用現(xiàn)代科技給我們帶來的便利和產(chǎn)生的效率，隨時調(diào)整具體的管理措施，如計算機監(jiān)控系統(tǒng)，磁卡服務(wù)等。清理道路功能，將市內(nèi)的道路劃分為高速路、快速路、主干路、次干路、支路、生活區(qū)路等，限定不同的時速，進(jìn)行分級管理。道路功能不清導(dǎo)致行車錯位的病根不除，增加再多的交警去排堵也無濟(jì)于事。 四、擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè) 交通設(shè)施與經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在矛盾是難免的，但若此矛盾長期得不到解決也是不正常的。城市車輛在增加，行人也在增加 ，這就 第 9 頁 共 16 頁 迫使我們擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。為此，建議改建 路，拓寬 路等道路，新修 路，架設(shè) 高架橋，開設(shè) 地至 地的地鐵， 地至 地的城鐵，并在一些單位、商場、公園等下面建地下停車場，從而解決動靜態(tài)交通相互爭奪空間，道路資源利用率低的矛盾。因為，停車不便產(chǎn)生的臨時停車占道現(xiàn)象十分普遍，致使在行車輛遇阻或減速。而這些基礎(chǔ)設(shè)施的投資可用招標(biāo)的方式解決，可允許投資者以收取管理費等方式先行收回投資。 五、擴(kuò)大公共交通事業(yè)的發(fā)展公共交通事業(yè)是一項傳統(tǒng)的事業(yè)，它以其容納量大、經(jīng)濟(jì)實惠等優(yōu)勢占據(jù)著自己獨有的位 置。我國的國民收入還不夠高，城市人口密集，城市交通仍應(yīng)以公共交通為主。因此，我們必須繼續(xù)加大對公共交通事業(yè)的投入。在財政困難的情況下，可以吸收外資或民間資本，謹(jǐn)慎地進(jìn)行試點。 第四篇：關(guān)于我市交通擁堵情況的報告（寫寫幫整理）關(guān)于我市交通擁堵情況的報告 由于各種原因，近幾年來我市交通狀況越來越嚴(yán)峻，交通擁堵現(xiàn)象如今已極為突出，老百姓中甚至有 “ 北京一大怪，汽車沒有行人快 ” 的說法。車路矛盾不僅降低了運輸和通行效率，還加大了財政負(fù)擔(dān)，每年需大量資金投入到緩解交通擁堵上；交通擁堵帶來的汽車怠速運轉(zhuǎn) ，還加重了環(huán)境污染和能源消耗；與此同時，交通事故也是有增無減，近年來我國交通事故死亡率高居世界第一， 2024 年每天死亡人數(shù)達(dá)到 300 人?？梢哉f，交通擁堵 第 10 頁 共 16 頁 問題已經(jīng)到了不得不治理的地步，否則必將極大地不利于市民的工作、生活，影響我市的長遠(yuǎn)發(fā)展。 據(jù)調(diào)研，我市交通擁堵現(xiàn)象及原因主要有以下幾個方面： 一、道路發(fā)展趕不上車輛增長，車路比例不協(xié)調(diào)。自 20 世紀(jì) 90 年代以來，我市的道路長度和道路面積均呈增長趨勢，修建了地鐵、高架橋等許多道路基礎(chǔ)設(shè)施，拓寬了地面交通要道。但城市機動車保有量同期也在迅速增加 ，其增長總量大大超過了道路的增長，這與城市道路建設(shè)發(fā)展相對緩慢構(gòu)成了尖銳的矛盾。而近年我市又出臺了一系列政策鼓勵私人購車，隨著生活質(zhì)量的提高，估計私家
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