管理信息化-東方海外物流公司在中國(guó)的發(fā)展(編輯修改稿)
2024-08-18 19:11 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家，澳大利亞都積極到中國(guó)開(kāi)拓市場(chǎng)，設(shè)立公司，特別是中國(guó)和美國(guó)在國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作等方面，比過(guò)去任何時(shí)候都更加密切配合，而這一切都成為東方海外航運(yùn)公司的原動(dòng)力，此外，東方海外又繼續(xù)發(fā)展泛太平洋集裝箱運(yùn)輸和亞洲地區(qū)的集裝箱運(yùn)輸，雙管齊下，從而加速推動(dòng)其集裝箱運(yùn)力的發(fā)展。 目前進(jìn)入中國(guó)經(jīng)營(yíng)物流的海外公司大多集中在上海、寧波、深圳和東南沿海各個(gè)省市 , 東方海外物流公司當(dāng)然也不 會(huì)放棄在中國(guó)東南沿海各省市物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展機(jī)會(huì) , 但是與眾不同的是 , 東方海外看準(zhǔn)中國(guó)大力開(kāi)發(fā)西部地區(qū)的廣袤市場(chǎng) , 凡是有建設(shè)項(xiàng)目的地方必須要有物流跟進(jìn)，于是東方海外物流公司不失時(shí)機(jī)地把業(yè)務(wù)向中國(guó)的內(nèi)地 , 特別是向中國(guó)的西部地區(qū)持續(xù)推進(jìn)。東方海外物流公司到中國(guó)內(nèi)地 , 特別是在西部地區(qū)經(jīng)營(yíng)物流雖然非常艱苦，但是巨大的收獲所帶來(lái)的喜悅是全體同仁們難以形容的。要知道 , 東方海外物流公司從20xx 年起執(zhí)行的公司 5 年計(jì)劃中的重要內(nèi)容就是在中國(guó)大幅度擴(kuò)大冷藏貨物的特種運(yùn)輸服務(wù)。他再一次指出 , 中國(guó)是目前最具活力和潛力 的市場(chǎng)，搞物流必須眼光放遠(yuǎn) , 要善于發(fā)現(xiàn)和勇于開(kāi)拓新的市場(chǎng)。 當(dāng)然，東方海外物流在業(yè)務(wù)上也不斷幫助中國(guó)的托運(yùn)人 , 讓他們嘗到降低成本和提高經(jīng)濟(jì)效益的甜頭。 例如東方海外物流公司為一些中國(guó)貨主，托運(yùn)人和客戶提出建議，幫助他們把原來(lái)習(xí)慣使用的船上交貨合同條款 (FOB) 改變?yōu)楣S交貨 (exfactory) 合同條款 , 為一些中國(guó)貨主和生產(chǎn)廠商建立預(yù)配送制度 (predistribution)。 優(yōu)化網(wǎng)絡(luò) 874 一些美國(guó)的經(jīng)濟(jì)分析家指出 , 在經(jīng)營(yíng)物流的模式上 , 東方海外物流公司與世界上其它 物流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有什么兩樣 , 也是把根深深地扎在貨運(yùn)和拼箱業(yè)務(wù)中，東方海外迄今在全球 27個(gè)國(guó)家都有分公司和辦事處 , 在美國(guó)的圣拉蒙 , 長(zhǎng)灘 , 紐約 , 芝加哥和亞特蘭大設(shè)立有分公司 , 在歐洲也有分公司和辦事處 , 當(dāng)然主要重點(diǎn)在亞洲 , 而重中之重在中國(guó) , 東方海外的總部目前向分布在全世界的分公司派出了大約 400名雇員。東方海外的經(jīng)營(yíng)策略是不斷向客戶提供物流管理 , 供應(yīng)鏈服務(wù)和產(chǎn)品發(fā)展等其它方面的服務(wù) , 通過(guò)不斷增加的外派機(jī)構(gòu)和分公司，以合同的形式在當(dāng)?shù)剡x拔人才擔(dān)任貨運(yùn)代理工作，在預(yù)先精心選擇的地區(qū)持續(xù)擴(kuò)充物流業(yè)務(wù) , 擴(kuò)大服務(wù)范圍 , 以高質(zhì)量和最可靠的服務(wù)品牌 “打天下 ”。但是迄今東方海外物流公司沒(méi)有透露在不久的將來(lái)是否會(huì)在亞洲 , 特別是在中國(guó)推行以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間相互收購(gòu)，兼并的慣用方式來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)大東方海外物流在中國(guó)的業(yè)務(wù)范圍和以合伙人的經(jīng)營(yíng)模式去推進(jìn)東方海外在中國(guó)的 物流行業(yè)的深度。 他們意識(shí)到，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)在世界經(jīng)濟(jì)板塊的重要性日益明顯，因此，懂得國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)游戲規(guī)則的東方海外在泛太平洋航線上經(jīng)營(yíng)的集裝箱船的數(shù)量始終保持不少于 9艘，這 9 艘集裝箱船舶均在每一個(gè)航次中都要?？恐袊?guó)香港、中國(guó)大陸沿海的幾大港口。但是這 9艘集裝箱船舶不一定每次都停靠日本港口和華南港口，如此調(diào)度航線的目的就是要在保持集裝箱船艙位利用率的前提下，盡量合理縮短泛太平洋集裝箱班輪航線的班期，同時(shí)充分發(fā)揮東方海外日本快航班輪和東方海外華
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