管理信息化-第三方物流及其效益原理(編輯修改稿)
2024-08-18 18:47 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ：第三方物流企業(yè)一般是專(zhuān)業(yè)化的物 流企業(yè)，物流業(yè)務(wù)能力是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。 : 第三方物流業(yè)務(wù)應(yīng)有一定規(guī)模，或有一定市場(chǎng)。這是保證企業(yè)能夠生存發(fā)展的必要條件。 從第一方物流、第二方物流過(guò)渡到第三方物流是一次革命性的飛躍，是一個(gè)從量變到質(zhì)變的跨越。原來(lái)的第一方物流、第二方物流都是小而全的運(yùn)作模式，企業(yè)既搞生產(chǎn)、又要搞分銷(xiāo)，又要搞物流。小批量、全運(yùn)作，“十個(gè)手指按十個(gè)跳蚤 —— 個(gè)個(gè)吃緊”，疲于一般水平應(yīng)付，無(wú)法形成競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中必然吃敗仗。而第三方物流企業(yè)，實(shí)際上起一個(gè)組織優(yōu)化生產(chǎn)流通系統(tǒng)的作用。多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和第三方物流企業(yè)形成了 一個(gè)各自能發(fā)揮自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，互相之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源優(yōu)化配置，各自集約化、規(guī)?；\(yùn)作的生產(chǎn)和流通系統(tǒng)，系統(tǒng)中的各個(gè)企業(yè)都能實(shí)現(xiàn)資源配置優(yōu)化和效益最大化?？梢?jiàn)其效益原理發(fā)生根本性變化。 第一、二方物流及其效益原理 設(shè)供應(yīng)廠商 i與其需求廠商集 J（ i）發(fā)生有供需貨物關(guān)系，則供應(yīng)廠商 i對(duì)其需求廠商集的總物流費(fèi)用 Ci為： 其中， wij 為供應(yīng)商 i到其客戶(hù) j 的物流量，也就是客戶(hù) j 的需求量。cij 為供應(yīng)商到用戶(hù) j 之間平均單位物資的物流費(fèi)用，包括運(yùn)輸費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、包裝費(fèi)用、裝卸費(fèi)用、信息費(fèi)用等。為了簡(jiǎn)化討論而不失問(wèn)題實(shí)質(zhì)，我們這里主要指其運(yùn)輸費(fèi)用，而用運(yùn)輸費(fèi)用來(lái)代替物流費(fèi)用。 Ci是總費(fèi)用，但它也體現(xiàn)了公司的總?cè)蝿?wù)量和總效益量。 表面上看，在這個(gè)公式中看不出效益。實(shí)際上，其效益就體現(xiàn)在總物流費(fèi)用 Ci 的大小。 Ci 越小，效益越高。追求更小的 Ci 值，就是企業(yè)物流效益之所在。在（ 1）式中， wij 是供應(yīng)廠商 需要供應(yīng)給用戶(hù) j的貨物量，是給定值，取決于貨物供需關(guān)系和用戶(hù)的需求量。為了滿(mǎn)足用戶(hù)需要，這個(gè)量 是不能變小的。而 cij 是供應(yīng)廠商供應(yīng)給用戶(hù) j 的貨物時(shí)，發(fā)生的平均單位物資的全程運(yùn)輸費(fèi)用。這個(gè)費(fèi)用是可以變小的，特別是供應(yīng)廠商發(fā)給各個(gè)用戶(hù)的貨物的總運(yùn)輸費(fèi)用 Ci可以變小。而且第一方物流的效益源泉全在于使得這個(gè)總運(yùn)費(fèi)最省。因此，也可以說(shuō)，第一方物流的各種各樣的理論、方法和技術(shù)，其實(shí)質(zhì)，歸根結(jié)底，就是要千方百計(jì)使得這個(gè)總運(yùn)輸費(fèi)用變得最節(jié)省。 由于： 其中， kij 為平均單位里程運(yùn)價(jià)，它一般是給定值，取決于市場(chǎng)價(jià) 格，不能隨意變小。而 Rij 為路程長(zhǎng)度，取決于地理位置也不能隨便變小。所以我們?yōu)榱私档涂偽锪髻M(fèi)用 Ci的途徑，只有二個(gè)，一個(gè)合理組織運(yùn)輸方案，使得總運(yùn)輸里程最??；二是提高技術(shù)水平，以提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本。這就構(gòu)成了第一方物流的主要技術(shù)方法原理。其中主要的一些技術(shù)方法表現(xiàn)為： 1．大量化，即對(duì)于大需求量用戶(hù)盡量采用大型運(yùn)輸工具、大批量運(yùn)輸、快速直送方式。這樣可以減少車(chē)次、減少費(fèi)用； 2．聯(lián)合配送化，即對(duì)小需求量用戶(hù)，總是采用聯(lián)合配送的方法進(jìn)行配送。這種聯(lián)合配送又有多種聯(lián)合方法 : 1）單一品種多用戶(hù)聯(lián)合 配送，即對(duì)同一個(gè)品種的多個(gè)小需求量的需求用戶(hù)實(shí)行一輛車(chē)多個(gè)用戶(hù)循環(huán)送貨，以減少車(chē)次、節(jié)省費(fèi)用。
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