【文章內(nèi)容簡介】 ...........................................................................................34國際物流的特點： .............................................................................................................................34國際物流的種類： .............................................................................................................................34國際物流和國際貿(mào)易之間的關(guān)系 .....................................................................................................34國際貿(mào)易對國際物流提出新的要求： .............................................................................................34國際物流系統(tǒng) .....................................................................................................................................353 / 40第一章 物流基礎(chǔ)知識物流科學(xué)就是以物的動態(tài)流轉(zhuǎn)過程為主要的研究對象，揭示了物流活動（運輸、存儲、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息）之間存在相互關(guān)聯(lián)、相互制約的內(nèi)在聯(lián)系，認(rèn)定這些物流活動都是物流系統(tǒng)的組成部分，是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。 流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費的紐帶 流通活動包括商流和物流 商流：對象所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動稱為商流 物流：物流是指實物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移，這種轉(zhuǎn)移既要通過運輸或搬運來解決空間位置的變化，又要通過存儲保管來調(diào)節(jié)雙方在時間節(jié)奏方面的差別。 ： ，進(jìn)行商品交易活動的地點，往往不是商品流通的最佳路線的必經(jīng)之處。 ，往往會造成實物路線的迂回、倒流、重復(fù)等不合理現(xiàn)象，造成資源和運力的浪費。 ，物流則不需要受經(jīng)營環(huán)節(jié)的影響，可以根據(jù)商品的種類、數(shù)量、交貨要求、運輸條件等盡量通過最少的環(huán)節(jié)、以最短得物流路線，按時保質(zhì)的送到用戶手上，以達(dá)到降低物流費用，提高經(jīng)濟(jì)效益的活動 ，通過物流系統(tǒng)的改善能帶來能以預(yù)料的效益。 。 1． 按照作用分類 4 / 40a. 供應(yīng)物流 b. 生產(chǎn)物流 c. 銷售物流 d. 回收物流 e. 廢棄物物流 2． 按照物流活動的空間范圍分類 a. 地區(qū)物流 b. 國內(nèi)物流 c. 國際物流 3． 按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類 a. 社會物流 b. 行業(yè)物流 c. 企業(yè)物流 企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu) 1 管理層 2 控制層 3 作業(yè)層 企業(yè)物流的意義： 、減少物流成本 、加快資金周轉(zhuǎn) 、減少流動資金的占用 企業(yè)物流合理化的途徑: 物流技術(shù)的發(fā)展落后于生產(chǎn)技術(shù)，物流科學(xué)的產(chǎn)生也比加工科學(xué)歷史短暫，稱之為物流的后進(jìn)性。 物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合起來。 5 / 40 （供應(yīng)鏈?zhǔn)侵干婕爱a(chǎn)品或者服務(wù)提供給消費者活動的全過程中、上、下游企業(yè)所構(gòu)成的系統(tǒng)） 10 系統(tǒng)性是物流科學(xué)的最基本特征 研究物流的目的是要有效的管理和控制物流的全過程，保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的費用最小 第二章 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成： 系統(tǒng)是由兩個以上相互區(qū)別或者相互作用的單元之間有機(jī)結(jié)合起來，完成某一個功能的綜合體。： ，使系統(tǒng)保持穩(wěn)定 ，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能 ： 6 / 數(shù)學(xué)模型或模擬模型進(jìn)行分析驗證 ： 是由運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)組成（物流子系統(tǒng)） ，系統(tǒng)的輸入各個環(huán)節(jié)所消耗的勞務(wù)、設(shè)備、材料等資源，經(jīng)過處理轉(zhuǎn)化，變成系統(tǒng)的輸出即物流服務(wù)。 。 。 輸入、處理（轉(zhuǎn)化） 、輸出、限制或者制約、反饋 （5S）： p41 (Service)（Speed） （Space saving） （Scale optimization） （Stock control） ： 起著承上啟下的作用。特別是當(dāng)系統(tǒng)中存在著不確定因素或者矛盾的因素的時候。 7 / 40： ： 鐵道運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸 倉儲是“對物品進(jìn)行保存及對其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動” 是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費時間上的差異，使物質(zhì)產(chǎn)生時間效果，實現(xiàn)其使用價值。 8 / 40 113 倉儲合理化 ABC 管理 裝卸搬運是指同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物的存在狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動，具體地說，包括裝上、卸下、移送、揀選、分類等； ： 9 / 40123．搬運裝卸作業(yè)合理化原則 2 消除無效搬運 p 為了在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲運，促進(jìn)銷售、按照一定技術(shù)方法而采用的容器、材料以及輔助物的總體名稱。 包裝可以分為單個包裝、內(nèi)包裝、外包裝 131．包裝合理化 10 / 4014．流通加工 物品在從生產(chǎn)地道使用地過程當(dāng)中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀等簡單作業(yè)的總數(shù)。 141．流通加工的目的： 15．配送 配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行挑選、加工、包裝等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。 151．配送的特點： ，而是運輸和其他活動共同構(gòu)成的組合體。 、簽約以及對物資處理分配的供貨，而已供貨者送貨到用戶的服務(wù)性供應(yīng)。 ，按照用戶的要求進(jìn)行運送。 152．配送的分類 按配送組織分類: 按照配送時間分類： 11 / 40 、定路線配送 153．配貨作業(yè)方法 154．配送路線的確定原則 155．配送中心的工作流程 工廠—〉進(jìn)貨—〉集貨—〉存儲—〉分揀、—〉配貨—〉分發(fā)—〉車輛配裝—〉送貨—〉用戶 31 配送中心的功能： 集貨、儲存、分貨和配貨 156．配送中心的選址問題 要考慮到配送范圍的距離、集貨渠道的距離、實際交通狀況，又要考慮時間、費用和經(jīng)濟(jì)效益等因素 157．配送中心的功能劃分： 進(jìn)貨區(qū)、儲存區(qū)、分揀區(qū)以及其他功能區(qū) 反映物流各種活動內(nèi)容的知識，資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。或者物流活動進(jìn)行中必要的12 / 40信息稱為物流信息。 161．物流信息的特點： ，由系統(tǒng)內(nèi)部和系統(tǒng)外部之間的信息。 162．物流信息系統(tǒng)： 物流企業(yè)針對環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)而做出的基礎(chǔ)信息技術(shù)的解決方案，使物流企業(yè)按照現(xiàn)代管理思想、理念，以信息技術(shù)為支撐，所開發(fā)的信息系統(tǒng) ： 163．物流信息系統(tǒng)的基本功能 數(shù)據(jù)的收集和錄入、信息的存儲、信息的傳播、信息的處理、信息的輸出 164．物流信息系統(tǒng)的類型 ： 按照垂直方向：管理層、控制層、作業(yè)層。 13 / 40按照水平結(jié)構(gòu)：供應(yīng)物流、生成物流、銷售物流、回收廢棄物流的運輸、倉儲搬運裝卸包裝流通加工等各個環(huán)節(jié) 第三章：物流成本、服務(wù)、質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化 : 是指隨著物流活動而發(fā)生的費用，是物流活動中消耗的物化活動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。物流成本由 3 部分構(gòu)成：、設(shè)施和費用。、設(shè)施的費用。 物流成本管理的意義：通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動，加強對物流活動過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活動到的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)效益的目的。 企業(yè)降低物流成本的途徑：，健全企業(yè)物流管理體制，增強全員的物流成本意識，建立成本考核制度，尋找降低成本的有效途徑。 物流成本計算的目的 ，提高企業(yè)內(nèi)部堆物流的重視程度。14 / 40。、控制和業(yè)績評價。 物流成本基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的取得方法 ，在討論物流成本的時候，首先應(yīng)該明確該成本計算所含蓋的范圍。，由于原始數(shù)據(jù)是來自財務(wù)部門提供的數(shù)據(jù)，因此，首先應(yīng)該把握按支付形態(tài)分類的成本。如材料費、人工費、物業(yè)費、管理費等。 物流成本計算表 3. 從功能類別的角度把握領(lǐng)域類別的成本 物流成本計算的新方法 物流 ABC ABC: Activity Based costing 活動基準(zhǔn)成本計算（作業(yè)成本法） 物流 ABC 的運用程序 ABC 的目的及對象。15 / 40 物流服務(wù)是為了滿足客戶的物流需求，開展的一系列物流活動的結(jié)果。物流服務(wù)的質(zhì)量決定于物流系統(tǒng)的質(zhì)量，與物流系統(tǒng)的各項工作的質(zhì)量