【文章內容簡介】 。由上述分析可以看出，商業(yè)物流與物流之間存在著密切關系。在商品經濟條件下，商業(yè)物流包含在物流之中，并且構成物流的重要內容。由于生產過程中的物流發(fā)生在直接生產過程內部，屬于生產過程中的企業(yè)物流，故不屬于流通過程，本教材不予重點研究。但再生產過程是生產與流通的統(tǒng)一，生產物流必然對商業(yè)物流產生影響，因此，要適當考慮流通物流對 生產物流的要求。可見在商品實體從生產領域向消費領域運動的過程中所產生的運輸、配送、倉儲、包裝以及流通過程中的再加工等活動構成商業(yè)物流的基本內容。 二、物流的性質 （一）物流的生產性 物流問題長期以來得不到應有的重視，一個原因是沒有正確地把物流作為生產力問題中應有之義來看待，似乎物質產品的直接生產過程以外，再沒有其他領域體現(xiàn)生產力的內容了。這種對生產力的狹隘理解是自然經濟觀念的突出表現(xiàn)。另一個原因是商品流通理論研究中長期忽視生產力的內容，只是片面孤立地考察所謂生產關系，對本應研究 解決的物流能力、效率問題視而不見。 39。我們說物流屬于生產力的范疇，主要根據(jù)是： I、物流是社會化專業(yè)化生產的內在規(guī)定，是由現(xiàn)代生產內在矛盾及其時空表現(xiàn)所決定的 39。；因而物流屬于物質生產行為所不可分割的一部分。 物流能力是社會生 產力在流通領域的具體體現(xiàn)。在現(xiàn)代社會，物流手段、物流能力與生產手段、生產能力同等重要。從產業(yè)結構和生產力布局的角度看，二著具有互相適應、互相促進和互相制約的關系?！钣捎谖覈锪髂芰乐氐陀谏a能力納要求，國民經濟已經受到極大損害，巨額物質財富不能發(fā)揮效用，甚至被大量浪費掉。 物流效率是 整個經濟效率高低的重要決定因索之一，為提高效率；廣義的資源配置也包括物流領域的合理投入和分布。 盡管學術界在生產勞動和非生產勞動的劃分問題上長期存在廣義、狹義等多種意見的爭論，但都一致認為物流領域投入的勞動是生產性勞動，物流業(yè)是與工業(yè)、農業(yè)、建筑、通訊同樣的生產性產業(yè)，財物流的投資是生產性投資。確認物流的生產力屬性的實際意義是什么呢 7就是要改變人們重生產、輕流通。；重商流；輕物流的錯誤觀念，在今后的國民經濟發(fā)展戰(zhàn)略中 39。；使物流業(yè)能夠迎頭趕上，在我國的現(xiàn)代化建沒中，物流的現(xiàn)代化具有重要意義。 （二 ）物流的社會性 物流是國民經濟的動脈系統(tǒng)，它聯(lián)結社會生產各個部分使之成為一個有機整體。任何一個社會（或國家）的經濟，都是由眾多的產業(yè)、部門、企業(yè)組成的，這些企業(yè)又分布在不同的地區(qū)，城市和鄉(xiāng)村，屬于不同的所有者，它們之間相互供應其產品用于對方的生產性消費和人們的生活消費，它們互相依賴而又互相競爭，形成極其錯綜復雜的關系。物流就是維系這些復雜關系的紐帶和血管。馬克思對此曾有過如下一段論述： 交換沒有造成生產領域之間的差別，而是使不同的生產領域發(fā)生關系；并把它們變成社會總生產的多少互相依賴的部門 .商流 和 物流 一起，把各個生產部門變成社會總生產中互相依賴的部門。 第二節(jié) 商流與物流的關系 一、商流與物流的分離 現(xiàn)代商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)管理 4 廣義商品流通具有二重性內容。一方面是包括商流，即商品從生產者到消費者之間不斷轉賣的價值形態(tài)轉化過程，即由若干次買賣所組成的序列而言，這是商品所有權在不同的所有者之間轉移的過程；另一方面是指物流，即由商流所帶動的商品實體從生產者手中向消費者手中的轉移過程即流通領域的物質運動，也就是流通領域的物流。投入物流的勞動是生產性勞動，因為它是生產過程在流通過程延續(xù)的勞動。雖然商品以轉賣 帶動著商品體的轉移，但商品體的物質運動有其獨立運動過程。商品二因素的對立統(tǒng)一是商流與物流分離的前提條件和基礎。商流是指價值運動，物流是指使用價值的物質運動。反過來正像使用價值是價值的物質承擔者一樣，物流又是商流運動的物質內容。它對商流也有能動的反作用。研究商品價值運動，就要從節(jié)省社會勞動、減少流通費用開支、加快資金周轉速度出發(fā)，以順利達到加速商品價值形態(tài)更替的目的；研究使用價值過程，則要從縮短商品運輸路線、減少商品在流通領域的停留時間出發(fā)，降低儲運成本，使商品實體順利移位。因此二者并非也沒有必要永遠同時發(fā)生 。商流中的勞動和物流中的勞動性質不同，從廣義商品流通的角度比從 單純的所有權轉手（狹義商流）的角度來研究流通過程更為重要。如何減少物流中的勞動量，正是討論商流與物流分離的目的所在。 物流與商流的分離是商品流通發(fā)展的產物，隨著產銷矛盾的發(fā)展，商流與物流必然會在時間上、空間上、規(guī)模上發(fā)生各種分離。在現(xiàn)代商品經濟條件下，由于現(xiàn)代科學技術的發(fā)展，由于商品流通的深化，兩者分離程度更高了。隨著商業(yè)規(guī)模的擴大和經營結構的復雜化，像以前那樣孤立地研究儲、運、裝、卸等物流的各部分和分別加以組織、管理就不夠 了，必須整體地和系統(tǒng)地研究物流，以便做出規(guī)劃、對策、采取措施，建立基礎設施，否則各方面不能配套，物侃搞不好，商品流通過程就難以順暢。只重商流，不抓物 39。流是不行的……商業(yè)的發(fā)展既包括經營規(guī)模擴大，也包括經營的專業(yè)化、社會化，結構的復雜化和多層次化。專業(yè)化協(xié)作的結果使得商業(yè)內部各行業(yè)之間，各企業(yè)之間的關系越來越復雜。這些聯(lián)系都要通過物流來實現(xiàn)。另外，地區(qū)分布，橫向聯(lián)系的發(fā)展也要求物流的適應和完善。在高度集中統(tǒng)一的單一經濟成分、單一流通形式、單一流通渠道、多環(huán)節(jié)的流通體制下，物流問題不突出，因為各種經濟運行主要靠 強制性指標和行政辦法來組織?，F(xiàn)在是有計劃的商品經濟，多種經濟成分，多種流通形式，多條流通渠道，少環(huán)節(jié)的流通體制已經確立，要有指導性計劃為主的宏觀控制，要發(fā)揮市場調節(jié)作用，搞活企業(yè)。在這種情況下，物流體制改革的迫切性就更加突出。從整體出發(fā)，單純地、系統(tǒng)地來研究物流問題就成為我國市場經濟大發(fā)展的客觀要求。根據(jù)我國的經濟發(fā)展戰(zhàn)略，我國的商品流通將全面加入國際貿易大循環(huán)。隨著改革開放的深入，國內各地區(qū)之間的貿易及進出口貿易將大量增加，研究國內及國際的物流也應提到日程上來。由此可見，研究商流與物流的分離，并注重對物流 進行獨立研究，是市場經濟發(fā)屈的必然要求。 我們知道，物流是基于交換客偉即產品實體在空間位移中形成的經濟活動，過程的結果是按一定時間要求完成社會再生產過程的物質補償?shù)膶嵨锾鎿Q。解決大生產引起的空間上、時間上的矛盾。與之相對應的是社會生產中的專業(yè)化分工。這也就決定了物流中包含大量的技術問題或技術經濟學問題。 商流是基于交換主體在經濟利益上原因所形成的經濟運動過程，過程納結果，是按一定方式在等價交換基礎上完成交換客體在所有權上的轉移。因此，商流中涉及到大量社會經濟問題和物質利益問題。商流與物 流的互相分離，一般地說有以下幾種情況。 （一）商流在前，物流在后；物流是在商流之后完成的。商品的預購就是如此，實行商品預購，首先是買賣雙方的一系列交易活動，如商務談判、簽訂合同，交付訂金或預付貨款等。這時商品可能還沒有生產出來，當然也不會有物流，經過一定的時間，等商品生產出來以后，現(xiàn)代商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)管理 5 才從產地運送到銷地的購買者手里，從而這時也有商品的包裝、裝卸、運輸、保管等物流活動。 （二）物流在前，商流在后。商品的賒銷就屬于這種情況。 在商品賒銷的條件下，買者不是先付貸款，而是先取得商品。商品實 體首先發(fā)生包裝、裝卸、運輸、儲運等物流活動。過一個時期，才實行付款和結算，商流是在物流之后完成的。 （三）商流迂回，物流直達。例如在商流中，產品的所有權多次易手，但產品實體可能從最初的售賣者直接送達最終的購買者。在這種場合，商流是曲線迂回地進行，但物流則不需要迂回進行，而是直達供貨。 （四）只有商流，沒有物流。只有商流沒有物流。至少有以下兩種情況。一種是建筑物、房產的買賣。一所大樓，可以經過許多賣主與買主的交易，反復地發(fā)生由商品變?yōu)樨泿藕陀韶泿抛優(yōu)樯唐返膬r值形態(tài)的變化，所在權出現(xiàn)多次的轉 移，但這所大樓依舊巍然不動，根本沒有物的流通。第二種情況是商品的投機活動。在投機活動中，由商品變?yōu)樨泿藕陀韶泿抛優(yōu)樯唐房梢赃M行過多次，由一個投機者手里轉移到另一個投機者手里，商流不斷地進行，但商品卻可以沉睡在倉庫里。這就是只有商流而沒有物流。除此以外，也還有只有物流而沒有商流的現(xiàn)象。我國農村農民家庭副業(yè)中的自給產品，就是這種情況。馬克思在《資本論》中雖不曾使用商流與物流的概念，但對只有商流沒有物流或只有物流沒有商流的情況都作過分析。 馬克思說： A賣給 B的房屋，是作為商品流通的，但是它并沒有移動。 棉花、生鐵之類可以移動的商品價值，經過許多流通過程，由投機者反復買賣，但還是留在原來的貨棧里。 又說：雖然社會產品不作為商品流通，也不經過物質交換來進行分配，但是運輸業(yè)還是起著重要的作用。 ①，探討物流與商流的區(qū)別和聯(lián)系決不是毫無意義的，它可以幫助我們以新的思路看待現(xiàn)實經濟問題。商流和物流是商品流通中的兩個方面，兩者是互相制約的。在商流的一切活動中，中心的環(huán)節(jié)是銷售，其它活動都是為了實現(xiàn)商品的銷售。離開銷售，社會的需要就無從滿足。商流堵塞，物流隨之不暢。反過來，物流是商流的物質基礎。物流堵塞，商流也不能暢 通無阻；而商流與物流的分離不僅具有其客觀必然性，而且也有其重要的現(xiàn)實意義。商流與物流的分離有利于減少商品實體運動的不必要的中轉環(huán)節(jié)，節(jié)約流通時間。例如按照自然流向組織商品調運，采取商；品運輸?shù)闹本€化，實行直線運輸，曲線結算辦法，就能有效池克服由于商品所有權的轉手而造成的不必要的中轉環(huán)節(jié)和瀾通時團長的現(xiàn)象，從而加速商品流通過程；商流與物流的分離，有利于降低商品倉儲運輸數(shù)量，減少裝卸次數(shù)，節(jié)省流通費用開支 5例如按照商品實體運動朗規(guī)律，合理布局商業(yè)倉庫網絡，就能有效地克服迂回、倒流；重復等不合理運輸，從而大大節(jié)省 流通費用的開支 6商讕與物流朗分離有利于加速商品流通的現(xiàn)代化進程。例如隨著物流體制改革的深入，物流中心及物流網絡系統(tǒng)的建立 *就能有效地把分散在各行業(yè)、各企業(yè)的物流設施組織起來，形成集合力在此基礎上廣泛采用電子計算機，立體倉庫等現(xiàn)代他管理手段和設施 i從而大大推動我國商品流通的現(xiàn)代化進程 939。： .研究商流與物流的分離還應波注意兩者分離可能產生的某些消極作用。商流與物流的分離既是商品經濟發(fā)展的產物，又會給商品經濟的發(fā)展帶來新的矛盾。例如，在商流與物流分離的條件下，非法投機、買空賣空活動易于滋生，不法之徒可利用這種空 隙轉手倒賣，在 商流 活動，不必要的多轉手、多環(huán)節(jié)會造成中間環(huán)節(jié)膨脹，造成人為的損失、浪費。因此，對不同商品要注意從商流與物流分離特點上去采取不同的調控和管理方法，防止重要緊俏商品經營出現(xiàn)混亂。 二、商業(yè)內部的物流 商業(yè)內部的物流包括商業(yè)批發(fā)業(yè)與零售業(yè)所組織的物流運動。 現(xiàn)代商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)管理 6 （一）商業(yè)批發(fā)業(yè)的物瀝 39。批發(fā)企業(yè)是為進一步轉售或加 工大批商品而從事買賣行為的業(yè)務經營機構。批發(fā)企業(yè)處于商品運動的起點或中間階段，它是商品流通的 人?？?.在商流與物流合一的條件下，商業(yè)部 39。門的儲運設 施 90知在批發(fā)公司，都以內部自我服務為主。隨著流通體制改革的深入，批發(fā)公司的儲運貨源變化較大，儲運設施出現(xiàn)了忙閑不均、利用串不高的問題。加之批發(fā)環(huán)節(jié)設置不盡合理，使得商品的迂回、重復、倒流等不合理運輸現(xiàn)象時有發(fā)生。這種情況很不適應形勢發(fā)展的需要，批發(fā)公司的 樞紐 作用沒有得到充分的發(fā)揮，必須進行政革。在商流和物流分離的條件下，批發(fā)業(yè)中的物流活動 運輸、保管、儲存、加工、編配、物流情報等職能，將逐步由不同類型的物流中心和儲運企業(yè)承擔。批發(fā)業(yè)和物流業(yè)構成商業(yè)公司的總體。這種使商業(yè)公司進一步專業(yè)化、細分化，更能 發(fā)揮與其規(guī)模相適應的各種職能。批發(fā)業(yè)就能集中力量研究商流活動，更好地購進適銷對路的商品，擴大商品貨源；監(jiān)督購銷業(yè)務正常進行；研究商品購銷規(guī)律，調節(jié)產銷關系；研究并推廣科學的管理方法，不斷提高批發(fā)管理的水平，順利地實現(xiàn)商品所有權的轉移。物流業(yè)則可以集中力量研究物流的運行，更好地完成按商品自然流向組織商品調運，實現(xiàn)運輸直線化；按商品購銷的要求，合理儲存商品，實現(xiàn)儲存保管的科學化；加強物流信息、情報的研究，實現(xiàn)物流配送的網絡化，進而提高物流管理水平，順利地實現(xiàn)商品實體的轉移。 這樣批發(fā)公司與物流公司的相 對分離又統(tǒng)一于商業(yè)公司之中，使商業(yè)公司成為商品流通的樞紐，起到 蓄水池 和 調節(jié)器 的作用。 （二）零售業(yè)的物流。零售企業(yè)是以直接供應消費者用作生活消費或供應給社會集團作為非生產性消費為基本任務的商業(yè)企業(yè)。零售企業(yè)的業(yè)務過程，就是商品從流通領域最終進入消費領域的過程。因而零售企業(yè)是處于商品流通的最終階段，是商品流通的 出海口 .在商流與物流合一的條件下，我國的百貨商店、專營商店的物流活動 收貨、檢驗、暫時保管、分類、發(fā)貨等職能，均由零售企業(yè)的售貨員承擔。由于企業(yè)的物流設施極其分散并且條件簡陋，這 樣使有限的物流設施得不到充分有效的利用，形不成集合力。加之批發(fā)網絡的不盡合理和零售網點分布的分散性，勢必造成城市內交通繁忙，加劇了城市交通的緊張程度，直接影響到為消費者提供方便的服務和所有權的順利轉手。這種情況不能適應現(xiàn)代市場經濟對零售企業(yè)的要求，急需改革。在商流與物流分離的條件下，百貨商店、專營商店及近年來新興起的連鎖商店的物流形態(tài)， 有從工廠、批發(fā)企業(yè)等購進商品的采購物流；有將一些商品通過配送中心轉運到各個連鎖店和分銷店的配送物流；還有把商品發(fā)送到消費者手中的銷售物流。為了提高百貨商店的物流效 率，并減緩城市交通的緊張程度，在中心城市或交通樞紐地有步驟地設立交貨中心和發(fā)送中心，實現(xiàn)物流系統(tǒng)化管理。 百貨商店購進的商品，其中部分商品如食品，家具等大型商品以及貴金屬類可直接進入商店，其他部分商品則進入交貨中心。在那里分類再轉運到總店和門市部。就商店中的銷售商品向消費者發(fā)送來看，這些商品先是集中到發(fā)送中心，在那里分類之后，再經過各地區(qū)發(fā)送中心，送到買主手里。百貨公司的交貨中心和發(fā)貨中心，可按職能或同設一處或分設各處。這些中心的職能都是收貨，檢驗、暫時保管、分類、發(fā)貨等。 專業(yè)公司和連 鎖商店總店的配送中心的職能與百貨商店大體相同。倉庫以保管、發(fā)送等業(yè)務為主，并起到補充配送中心職能的作用。在鮮活易腐商品等物流方面，可增設加工中心，這種加工中心對這些商品進行有效處理，進行挑選、分類、包裝、過秤、標價等流通加工，同時發(fā)揮配送中心的作用。 現(xiàn)代商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)管理 7 這樣使零售業(yè)進一步專業(yè)化、細分化，銷售部門將集中力量研究消費者的需求，搞好市場預測與決策，提高銷售服務水平，順利完成商品所有權的轉移。交貨中心及配送中心將集中力量研究商品的實體運動，采取共同進貨，共同送貨制，以減少不必要的流轉環(huán)節(jié)，減輕城市交通公害， 降低物流費用，進而達到提高物流管理水平，順利完成商品使用價值運動過程的目的。 三、商業(yè)外部的物流 社會再生產過程是生產過程和流通過程的統(tǒng)一。因此，生產企業(yè)的物流活動對商業(yè)物流有一定影響，為了使物流合理化得以順利實現(xiàn)，生產企業(yè)的物流應與商業(yè)物流活動相適應。 因此商業(yè)物流客觀上要求生產企業(yè)物流活動要注意以下幾個方面： （一）生產企業(yè)的物流要與產品設計相關聯(lián)。運輸和保管等物流功能，能否順利并經濟合理的發(fā)揮出來，是與產品的形態(tài)、大小和重量密切相關的，而且不僅局限于一個產品的形 態(tài)，同時還與這些產品的組合包裝形式、重量和大小有關聯(lián)。 產品的形態(tài)。耐用消費品，特別是家用電器制品，在產品的形態(tài)設計上可以考慮多樣化。例如電風扇，如果設計成折疊式，就易于保管和搬運 539。電冰箱、洗衣機等設計有把柄，就能為搬運和保管過程中的裝卸作業(yè)的順利進行提供方便條件。 產品的小型化。洗滌劑濃縮化，可降低三分之一的物流成本 （指在銷售價格中所占的物流成本比例）；快餐食品、飯店用的佐料等，如果由液體改制成粉末狀態(tài)，則可以使汽車配送效率成倍增長。 產品的批量化。當把數(shù)個產品集 合成一個批量保管或發(fā)貨時，諸如一個箱子里裝幾件？箱子多大？每個托盤上堆碼幾個箱子等，都需要設計出合理的數(shù)量。從上述情況可知，在產品的設計階段，就必須扎扎實實地掌握和分析企業(yè)由上《零部件、材料的批發(fā)供應對象）到下（銷售對象、最終消費者）整個流程。 （二）生產企業(yè)的物流要與流通路線相關聯(lián)。我們知道，保管運輸方法與包裝形態(tài)本來就有著密切的關系，不過有時包裝形態(tài)并不僅僅與物流功能相關，而且與流通路線也有密切關系。例如，盛酒容器及飲料容器等，由過去的玻璃瓶，改為紙盒，減少了空瓶回收這一過程，使酒和飲料的流通 路線單程化。也可把面向一般零售店的流通路線轉為面向大型零售企業(yè)的交貨中心、發(fā)貨中心，其流通路線也會發(fā)生變化。 （三）生產企業(yè)的物流與消費者相關聯(lián)。生產企業(yè)的物流活動要考慮到最終消費者。要設立相應的物資回收系統(tǒng)，以實現(xiàn)物流的合理循環(huán)。如飲料生產廠家要考慮飲料瓶的回收再利用；手表廠家要考慮舊手表的回收再加工。家用電器廠家要多開展以舊換新業(yè)務等。這樣既可以減少企業(yè)的物流支出費用，還可降低生產成本，同時又能有效地消除環(huán)境公害，達到經濟效益和社會效益的統(tǒng)一。 第三節(jié) 物流的職能與作用 一、物流的基 本職能 （一）物流職能的屬性 所謂物流的基本職能，就是指物流活動特有的、區(qū)別于其它經濟活動的職責和功能。物流基本職能的內容是進行商品實體定向運動。這是物流的共性。不管是哪一種社會形態(tài)，只要有商品交換存在，商流和物流就必然會發(fā)生。當然，這里說的商品交換，是廣義的商品交換。即現(xiàn)代商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)管理 8 包括商業(yè)系統(tǒng)的商品流通，也包括物資系統(tǒng)的商品流通，還包括不同經濟成分經營主體在市場上所進行的商品流通。 物流在不同的社會形態(tài)條件下，還表現(xiàn)出不同的特性。就物流本身而言，既受生產力狀況的制約，又受到生產關系、社會制度性 質的制約。在資本主義社會