5物流標(biāo)準(zhǔn)化和商品裝卸搬運(yùn)(編輯修改稿)
2025-03-31 14:36 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 發(fā)生，平時(shí)并不區(qū)分。 裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn) ? 附屬性，伴生性 ? 保障性，服務(wù)性 ? 銜接性，及時(shí)性 ? 作業(yè)量大、作業(yè)對(duì)象復(fù)雜 ? 對(duì)安全性要求高 ? 增加物流成本 ? 裝卸搬運(yùn)在生產(chǎn)領(lǐng)域與流通領(lǐng)域的特點(diǎn)差異 均衡性 Vs波動(dòng)性 穩(wěn)定性 Vs多變性 局部性 Vs社會(huì)性 單純性 Vs復(fù)雜性 裝卸搬運(yùn)對(duì)物流的作用 ? 影響商品質(zhì)量 ? 影響物流速度 /物流時(shí)間 ? 影響物流成本 ? 銜接物流各環(huán)節(jié) 裝卸搬運(yùn)的作業(yè)內(nèi)容 ? 裝貨與卸貨（作業(yè)對(duì)象：運(yùn)輸工具） ? 搬運(yùn)移送（短途的空間位置改變） ? 堆碼 ? 取出 ? 分揀與理貨（按客戶的要求將商品從儲(chǔ)存區(qū)分揀出來(lái)，備齊好后送入指定發(fā)貨區(qū)） ? 一般流程：裝卸 搬運(yùn) 計(jì)量 堆垛 整理 ? 觀看視頻 —— NIKE公司的裝卸搬運(yùn)，找出以上作業(yè)內(nèi)容 裝卸搬運(yùn)的基本原則 ? 減少無(wú)效搬運(yùn)作業(yè) ? 均衡協(xié)調(diào)性（工序間無(wú)縫銜接） ? 機(jī)械化（注意效率與成本的平衡） ? 集裝單元化（化零為整） ? 系統(tǒng)化（提高協(xié)調(diào)性與柔性） ? 安全文明（貨物、設(shè)備、人員） 裝卸搬運(yùn)合理化 從裝卸搬運(yùn)對(duì)物流活動(dòng)的作用可知，裝卸搬運(yùn)的合理化一定程度上決定了整體的物流效率。 合理化目標(biāo) ? 距離短 ? 時(shí)間少 ? 質(zhì)量高 ? 費(fèi)用省 不合理的裝卸搬運(yùn) ? 次數(shù)過(guò)多 – 貨損率、費(fèi)用增加 – 物流速度降低 ? 包裝過(guò)大 – 包裝占?jí)嚎臻g與重量 ? 對(duì)無(wú)效物質(zhì)的作業(yè) – 增加無(wú)效勞動(dòng) ? 消除無(wú)效作業(yè) ? 文明裝卸搬運(yùn) ? 充分利用重力和消除重力影響 ? 合理利用裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備 ? 選擇合理的作業(yè)方法 ? 推廣現(xiàn)代裝卸搬運(yùn)技術(shù) ? 提高物品裝卸搬運(yùn)活性 什么是裝卸搬運(yùn)的“活性”？ 觀看視頻，了解裝卸搬運(yùn)機(jī)械 ? 叉車(chē) (水平搬運(yùn) +垂直裝卸 ) ? 起重機(jī) (主要進(jìn)行垂直裝卸 ) ? 輸送機(jī) (連續(xù)裝卸作業(yè) ) ? 堆垛機(jī) (倉(cāng)庫(kù)作業(yè) ) 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)叉車(chē) 集裝箱重叉 叉車(chē)作業(yè) 側(cè)面式叉車(chē) 揀選式叉車(chē) 龍門(mén)吊 港口作業(yè) 集裝箱港口作業(yè) 集裝箱正面吊 集裝箱裝卸機(jī) 集裝箱空箱裝卸機(jī) 汽車(chē)起重機(jī) 輪胎式龍門(mén)起重機(jī) 履帶起重機(jī) 輥式輸送機(jī) ? “托盤(pán)”是什么？ 案例分析 —— 倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)合理化改造 云南雙鶴醫(yī)藥有限公司是一個(gè)以市場(chǎng)為核心、現(xiàn)代醫(yī)藥科技為先導(dǎo)、金融支持為框架的新型公司，是西南地區(qū)經(jīng)營(yíng)藥品品種較多、較全的醫(yī)藥專(zhuān)業(yè)公司。 中國(guó)加入 WTO后，國(guó)家必須減讓關(guān)稅，大量的醫(yī)藥產(chǎn)品將會(huì)涌入中國(guó)市場(chǎng)，給中國(guó)的醫(yī)藥品以巨大的沖擊。在這過(guò)程中，受?chē)?guó)家關(guān)稅的保護(hù)的醫(yī)藥品不得不降低價(jià)格以適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，因此，公司必須在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、技術(shù)的創(chuàng)新以及管理上加大力度，降低成本，從而真正降低產(chǎn)品的價(jià)格，融入國(guó)際醫(yī)藥品市場(chǎng)。 云南雙鶴在物流管理中面臨的主要問(wèn)題 目前，云南雙鶴雖已形成規(guī)?；漠a(chǎn)品生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)化的市場(chǎng)銷(xiāo)售，但其流通過(guò)程中物流管理嚴(yán)重滯后，造成物流成本居高不下，不能形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)。主要表現(xiàn)在： ? （一） 裝卸搬運(yùn)費(fèi)用過(guò)高 ? 裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是銜接物流各環(huán)節(jié)活動(dòng)正常進(jìn)行的關(guān)鍵，它滲透到物流各個(gè)領(lǐng)域，控制點(diǎn)在于管理好儲(chǔ)存物品、減少裝卸搬運(yùn)過(guò)程中商品的損耗率、裝卸時(shí)間等。而云南雙鶴恰好忽視了這一點(diǎn)，由于搬運(yùn)設(shè)備的現(xiàn)代化程度較低，只有幾個(gè)小型貨架和手推車(chē)，大多數(shù)作業(yè)仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，工作效率低，且易損壞物品。另外倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的不合理，造成長(zhǎng)距離的搬運(yùn)。并且?guī)靸?nèi)作業(yè)流程混亂，形成重復(fù)搬運(yùn)，大約有 70%的無(wú)效搬運(yùn)，
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