物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述(編輯修改稿)
2025-01-25 23:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的機(jī)械有 帶式輸送機(jī) 、 堆取料機(jī) 、 裝船機(jī) 、鏈斗裝車機(jī)、單斗和多斗 裝載機(jī) 、 挖掘機(jī) 及各種抓斗等。 七、裝卸搬運(yùn)的作業(yè)組織工作（一）裝卸作業(yè)的基本要求 （ 1） 減少不必要的裝卸環(huán)節(jié)。（ 2） 提高裝卸作業(yè)的連續(xù)性。（ 3） 相對(duì)集中裝卸地點(diǎn)。 （ 4） 力求裝卸設(shè)備、設(shè)施、工藝等標(biāo)準(zhǔn)化。 （ 5） 提高貨物集裝化或散裝化作業(yè)水平。 （ 6） 做好裝卸現(xiàn)場組織工作。 1. 防止無效裝卸 2． 進(jìn)行少消耗的裝卸 3． 充分利用機(jī)械，實(shí)現(xiàn) “ 規(guī)模裝卸 ” 4． 提高 “ 物 ” 的裝卸搬運(yùn)活性（二）裝卸搬運(yùn)合理化 七、裝卸搬運(yùn)的作業(yè)組織工作補(bǔ)充：裝卸搬運(yùn)合理化（ 1） 什么是裝卸搬運(yùn)合理化 ？252。裝卸搬運(yùn)合理化是指以盡可能少的人力和物力消耗，高質(zhì)量、高效率地完成倉庫的裝卸搬運(yùn)任務(wù)，保證供應(yīng)任務(wù)的完成。（ 2） 裝卸搬運(yùn)合理化的標(biāo)志裝卸搬運(yùn)次數(shù)最少。 裝卸搬運(yùn)距離最短。 各作業(yè)環(huán)節(jié)銜接要好。 庫存物品的裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)較高、可移動(dòng)性強(qiáng)。1. 防止無效裝卸 是 指 消耗在有用貨物必要裝卸勞動(dòng)之外的多余裝卸勞動(dòng)。 主要體現(xiàn)在 過多的裝卸次數(shù)、過大的包裝裝卸、無效的物質(zhì)裝卸 。為了有效地防止和消除無效作業(yè)，可從以下幾個(gè)方面入手： ① 盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù) ② 提高被裝卸物料的純度 ③ 包裝要適宜 ④ 縮短裝卸搬運(yùn)的距離 進(jìn)行少消耗的裝卸 具體反映在利用重力的合理化裝卸 盡量消除或消弱重力的合理化裝卸 充分利用機(jī)械，實(shí)現(xiàn) “ 規(guī)模裝卸 ” 提高 “ 物 ” 的裝卸搬運(yùn)活性1）裝卸搬運(yùn)活性的含義 裝卸搬運(yùn)活性的含義是：從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度。 如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需過多做裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則活性就高；如果難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)，則活性低。 為了對(duì)活性有所區(qū)別，并能有計(jì)劃地提出活性要求，使每一步裝卸搬運(yùn)都能按一定活性要求進(jìn)行操作，對(duì)于不同放置狀態(tài)的貨物做了不同的活性規(guī)定， “ 活性指數(shù)” 就是標(biāo)準(zhǔn)定活性的一種方法。 物資裝卸、搬運(yùn)的靈活性，根據(jù)物資所處的狀態(tài)，即物資裝卸、搬運(yùn)的難易程度，可分為不同的級(jí)別。如下圖所示：?散放在地上的物料要運(yùn)走，需要經(jīng)過集中、搬起、升起和運(yùn)走四次作業(yè)，所需的人工作業(yè)最多，即活性水平最低，即活性系數(shù)定為 0?；钚灾笖?shù)確定的原則見下表所示。?在對(duì)物料的活性有所了解的情況下，可以利用活性理論，改善搬運(yùn)作業(yè)。 活性系數(shù)越高，所需人工越少，但設(shè)備投入越多。七、裝卸搬運(yùn)的作業(yè)組織工作（三）裝卸組織工作 1． 制定科學(xué)合理的裝卸工藝方案2． 加強(qiáng)裝卸作業(yè)調(diào)度指揮工作3． 加強(qiáng)和改善裝卸勞動(dòng)管理 4． 加強(qiáng)現(xiàn)代通信系統(tǒng)應(yīng)用水平5． 提高裝卸機(jī)械化水平 6． 應(yīng)用數(shù)學(xué)方法改善裝卸勞動(dòng)力的組織工作八、 裝卸搬運(yùn)質(zhì)量的衡量指標(biāo)?裝卸搬運(yùn)損失率 ＝裝卸搬運(yùn)損失量 /期內(nèi)吞吐量?裝卸搬運(yùn)質(zhì)量 ＝ 1－裝卸搬運(yùn)損失率九、裝卸搬運(yùn)的發(fā)展 目前我國多數(shù)物流中心采用的是以人工搬運(yùn)和機(jī)械化搬運(yùn)相結(jié)合的手段。以信息化為前提的智能化和集成化是物流中心搬運(yùn)作業(yè)的發(fā)展方向。 第 2節(jié) 物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備概述?一、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的概念?二、裝卸搬運(yùn)的分類?三、裝卸搬運(yùn)的選擇?四、裝卸搬運(yùn)的運(yùn)用一、 裝卸搬運(yùn) 設(shè)備的概念 裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備是指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料或貨物的機(jī)械設(shè)備。它是物流機(jī)械設(shè)備中重要的機(jī)械設(shè)備。特點(diǎn)： 適應(yīng)性強(qiáng)、工作能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性較差二、裝卸搬運(yùn)的分類 按作業(yè)性質(zhì)的分類 裝卸機(jī)械 ：手動(dòng)葫蘆 搬運(yùn)機(jī)械 裝卸搬運(yùn)機(jī)械 管道輸送設(shè)備類 按機(jī)具工作原理分類 叉車類 吊車類 輸送機(jī)類 作業(yè)車類 、 按機(jī)具工作原理分類叉車類吊車類 按有無動(dòng)力分類 重力式裝卸輸送機(jī) 動(dòng)式裝卸搬運(yùn)機(jī)具 人力式裝卸搬運(yùn)機(jī)具 三、裝卸搬運(yùn)的選擇（ 1） 原則?需要?長遠(yuǎn)發(fā)展?系統(tǒng)化的觀念?簡化原則?多種方案比較三、裝卸搬運(yùn)的選擇（ 2）條件和要求1)以滿足現(xiàn)場作業(yè)為前提 點(diǎn)、特性要求 （噸位）與現(xiàn)場作業(yè)量之間要形成最佳的配合狀態(tài) 2） 控制作業(yè)費(fèi)用 3） 裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配套 指根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)性質(zhì)、運(yùn)送形式、速度、搬運(yùn)距離等要求，合理選擇不同類型的相關(guān)設(shè)備。 裝卸機(jī)械配套的方法 ： ?一個(gè)大型的貨場，每年吞吐量達(dá)幾十萬噸、甚至上百萬噸貨物。裝卸作業(yè)要靠幾臺(tái)或數(shù)臺(tái)不同類型的設(shè)備協(xié)同作業(yè)，機(jī)械設(shè)備如何做到配套成龍？：在確定各種機(jī)械生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，按每年裝卸1萬噸貨物需要的機(jī)械臺(tái)數(shù)和每臺(tái)機(jī)械所擔(dān)任裝卸物資的種類和每年完成裝卸貨物的噸數(shù)進(jìn)行配套。（ 3）影響物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備選型的主要因素?1）貨物?2）運(yùn)輸工具?3）自然條件?4）港站建筑物?5）裝卸搬運(yùn)組織1）貨物? 貨物特性（ 1）貨物的尺寸、種類、容重、形狀和包裝形式（ 2）貨物品種的多樣性（ 3）貨物的脆弱性和包皮的牢固性（ 4）貨物的凍結(jié)性和凝結(jié)性（ 5）貨物的磨損性和腐蝕性（ 6）貨物的易燃、易爆、揚(yáng)塵性? 操作量： 關(guān)系是否需要設(shè)置專業(yè)化泊位和采用專業(yè)化機(jī)械? 貨物流向： 貨物是否經(jīng)過倉庫2）運(yùn)輸工具? 運(yùn)輸工具類型（ 1）港口設(shè)計(jì)船型既要考慮現(xiàn)在參加運(yùn)輸?shù)拇?，也要考慮遠(yuǎn)景發(fā)展船型（ 2）在有外貿(mào)任務(wù)的港站，船型的設(shè)計(jì)既要考慮我國，又要考慮外國的發(fā)展趨勢（ 3）對(duì)于裝運(yùn)散貨的船型要做比較詳細(xì)的調(diào)查（ 4）不能忽視木帆船? 車輛類型 船舶載貨噸數(shù)；船舶總長、型深、型寬，空船和滿載時(shí)的吃水；艙口尺寸，艙口數(shù)量，各艙口之間的距離，甲板層數(shù)；機(jī)艙的位置，船舶吊桿的負(fù)荷量。3）自然條件? 港口的水位和潮汐? 港站的地質(zhì)和地形? 氣象條件4）港站建筑物? 碼頭岸壁形式與結(jié)構(gòu)? 港站庫場類型與位置? 鐵路和公路與港站的相對(duì)位置5）裝卸搬運(yùn)組織 比如在我國的許多內(nèi)河港口，市內(nèi)交通干線橫貫裝卸作業(yè)區(qū)，影響到地面輸送機(jī)系統(tǒng)的采用。在設(shè)計(jì)機(jī)械化系統(tǒng)時(shí)，要盡可能避免陸上運(yùn)輸工具對(duì)裝卸工作的干擾。四、裝卸搬運(yùn)的運(yùn)用（一）選擇設(shè)備 （ 1） 選擇 的作業(yè)設(shè)備盡可能合乎標(biāo)準(zhǔn)； （ 2）盡可能把資金投在移動(dòng)貨物的設(shè)備上，而不是投在固定不動(dòng)的設(shè)備上； （ 3）設(shè)備性能必須能滿足系統(tǒng)要求，以保證設(shè)備的使用率，不讓設(shè)備閑置； （ 4）選取搬運(yùn)設(shè)備時(shí)，應(yīng)選凈載重量與總重量之比盡可能大的設(shè)備； （ 5）系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮重力流； （ 6）建成的系統(tǒng)應(yīng)能提供盡可能大的連續(xù)的貨物流。 （ 1）叉車（ 2）電瓶車（ 3）牽引車 （ 4）掛車 （ 5）輸送機(jī) （ 6）回轉(zhuǎn)貨架 （二）裝卸搬運(yùn)的設(shè)備系統(tǒng) 物料處理的半自動(dòng)化系統(tǒng)是指在機(jī)械化的基礎(chǔ)上，在局部關(guān)鍵的作業(yè)面上采用自動(dòng)化設(shè)備，以提高作業(yè)效率，一般在分揀、運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。 活動(dòng)貨架 比較常用的自動(dòng)化設(shè)備自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車 自動(dòng)分揀設(shè)備 機(jī)器人 比較常用的自動(dòng)化設(shè)備機(jī)器人機(jī)器
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