【正文】 現(xiàn)在還要再進(jìn)行流程再造，這還有必要么？如果存在問題，修改一下制度不就行了么？問題的提出流程再造的意義? 工廠即使有比較完善的職能分工和規(guī)章制度，也代替不了業(yè)務(wù)流程，成功進(jìn)行了業(yè)務(wù)流程再造，必將對(duì)企業(yè)產(chǎn)生積極的影響和重大的意義，具體說來，它有以下幾個(gè)方面的內(nèi)容： 業(yè)務(wù)流程再造能提高工作效率，更快、更好地滿足顧客的需要 ； 業(yè)務(wù)流程再造使目標(biāo)明確，能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的形態(tài)由職能式管理向流程式管理模式的轉(zhuǎn)變 ； 實(shí)施流程管理，能體現(xiàn)員工的價(jià)值，提高員工的積極性 。如果企業(yè)只是想得到 10%的提高，用傳統(tǒng)的方法就可以達(dá)到。（ 3）流程再造的本質(zhì)和意義? 徹底 的（ fundamental） ： 對(duì)事物追根溯源后，對(duì)既定的現(xiàn)存事物不是進(jìn)行膚淺的改變和調(diào)整修補(bǔ)，而是拋棄所有的陳規(guī)陋習(xí)以及忽視一切規(guī)定的結(jié)構(gòu)與過程，創(chuàng)造發(fā)明出全新的工作方法，它是對(duì)企業(yè)進(jìn)行重新構(gòu)造，而不是對(duì)企業(yè)進(jìn)行改良、增強(qiáng)或調(diào)整。? ERP系統(tǒng)成功應(yīng)用的兩個(gè)前提：前提之一 ：企業(yè)必須業(yè)務(wù)流程重組 前提之二 ：管理咨詢公司組織 ERP實(shí)施 資料：（ 3）流程再造的本質(zhì)和意義? 根本的（ fundamental） ： 就公司自身以及公司的運(yùn)營(yíng)方式自問一些根本性的問題。? 流程再造， 是指一種從根本上考慮和徹底地設(shè)計(jì)企業(yè)的流程，使其在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等關(guān)鍵指標(biāo)上取得顯著的提高的工作設(shè)計(jì)模式。例如，訂單至生產(chǎn)發(fā)貨的流程：? 業(yè)務(wù)流程 是按先后順序或并行的一整套活動(dòng)或任務(wù)，它們基于指令完成特定的工作。 國(guó)內(nèi)許多管理咨詢公司也紛紛增加了流程再造的咨詢服務(wù)項(xiàng)目。有些企業(yè)的流程再造實(shí)踐，還獲得了全國(guó)管理創(chuàng)新成果獎(jiǎng)。從此之后，國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界關(guān)于流程再造的 研究文獻(xiàn) 呈直線上升的趨勢(shì)。 哈默和錢辟的經(jīng)典著作《公司再造》于 1998年被譯成中文。? 如何變革？流程再造為我們提供了一種有益的思路。 ? Michael HammerJames Champy在1993年出版了《再造企業(yè)》（Reengineering the corporation）一書，成為當(dāng)今與未來企業(yè)里變革與創(chuàng)新的主要方面之一? 這兩個(gè)人與 Thomas Davenport一起，并稱為 BPR的奠基人，但是只是提出了思想。比如 TQM、 JIT、 PM、 ABC、 work flow、 team。、調(diào)試、驗(yàn)收。地間的詳細(xì)搬運(yùn)方法。 階段二階段二 ：總體搬運(yùn)方案：總體搬運(yùn)方案 ———— 確定各確定各 主要區(qū)域間主要區(qū)域間 搬運(yùn)搬運(yùn)方法，對(duì)搬運(yùn)路線、設(shè)備類型、搬運(yùn)單元做初步?jīng)Q策方法，對(duì)搬運(yùn)路線、設(shè)備類型、搬運(yùn)單元做初步?jīng)Q策。 （ 1）影響裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素? 搬運(yùn)系統(tǒng)基本影響因素是進(jìn)行搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)的主要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，我們將之稱為搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)的基本要素 ? P：產(chǎn)品或物料 (部件、零件、商品 )? Q：數(shù)量 (銷售量或合同訂貨量 )? R：路線 (操作順序和加工過程 )? S：后勤與服務(wù) (如庫存管理、定貨單管理、維修等 )? T：時(shí)間因素 (時(shí)間要求和操作次數(shù) )P:物料Q：數(shù)量R：路線 S：輔助服務(wù)T：時(shí)間（ 2）裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 方法結(jié)構(gòu)：方法結(jié)構(gòu)： 一種解決問題的方法一種解決問題的方法 一系列依次進(jìn)行的步驟一系列依次進(jìn)行的步驟 一整套關(guān)于記錄、評(píng)定等級(jí)和圖表化的圖例符號(hào)一整套關(guān)于記錄、評(píng)定等級(jí)和圖表化的圖例符號(hào) 階段結(jié)構(gòu)：階段結(jié)構(gòu)： 階段一階段一 ：外部銜接：外部銜接 ———— 弄清弄清 所分析區(qū)域所分析區(qū)域 的物料進(jìn)出的物料進(jìn)出情況，同外界的運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)合起來。 運(yùn)輸工藝的第二次革命是在第一次世界大戰(zhàn)將要結(jié)束時(shí)發(fā)生的。三、裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)系統(tǒng)是工藝設(shè)計(jì)立意的精髓所在，也是工藝現(xiàn)代化的方向。表 65為物料進(jìn)出表 。表 6－ 4為搬運(yùn)路線一覽表 。 起迄點(diǎn)分析法? 起迄點(diǎn)分析法又有兩種不同的做法：? 一種是搬運(yùn)路線分析法，另一種是區(qū)域進(jìn)出分析法。? 分析 步驟： 1）物料的類別和基本特征 2）路線的移動(dòng)距離和路線的具體情況（彎曲程度、路面情況、氣候與環(huán)境、擁擠程度、起止點(diǎn)組織情況） 3）搬運(yùn)量（搬運(yùn)量 =物流量 * 搬運(yùn)距離） 4） 物流條件（ 3） 各項(xiàng)移動(dòng)的分析方法 流程分析法? 流程分析法是每一次只觀察一類產(chǎn)品或物料，并跟隨它沿整個(gè)裝卸搬運(yùn) 過程收集資料，必要時(shí)要跟隨從原料庫到成品庫的全過程。二、裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容主要有三項(xiàng)： 物料、移動(dòng)、方法 物料分類 原則 1） 物料的屬性 2） 物料的 可運(yùn)行 及能否采用 同一搬運(yùn)方法 3） 物流條件 物料分類基本方法– 固體、液體、氣體 —— 屬性– 單件、包裝件、散裝物料 —— 可運(yùn)行 物料主要特征– 物理特征? 尺寸：? 重量：? 形狀：? 損傷可能性：（ 1） 物料的分類：– 其他特征? 　數(shù)量：? 　時(shí)間性：? 　特殊控制： 分類的程序q 列表標(biāo)明所有的物品或分組歸并的物品名稱 ；q 記錄其物理特征及其它特征 ；q 分析每類物料的各項(xiàng)特征，并確定哪些特征是主導(dǎo)的，在起決定作用的特征下面劃出標(biāo)記線 ；q 確定物料類別，把具有相似主導(dǎo)特征的物料歸 并 為一類 ；q 對(duì)每類物料寫出分類說明對(duì)物料進(jìn)行分類后，就可以編制物料特征表。 ? 據(jù)國(guó)外統(tǒng)計(jì)：在中等批量的生產(chǎn)車間里，零件在機(jī)床上的時(shí)間僅占生產(chǎn)時(shí)間的 5％，而 95％的時(shí)間消耗在原材料、工具、零件的搬運(yùn)等待上，物料搬運(yùn)的費(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的 30％－40％。 ◆ 控制方式 控制方式分為外部記憶和內(nèi)部記憶兩種。 （ 1）自動(dòng)化分揀系統(tǒng) （ 2）自動(dòng)化高架倉庫 （ 1）自動(dòng)化分揀系統(tǒng) 現(xiàn)代自動(dòng)化分揀系統(tǒng)與半自動(dòng)化系統(tǒng)不同的是，它需要把分揀作業(yè)前后的作業(yè)連接起來，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)作業(yè)，從收到貨物，接受處理，到出庫裝車，整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。自動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)來自于應(yīng)用大量的自動(dòng)化設(shè)備。 （ 1）叉車（ 2）電瓶車（ 3）牽引車 （ 4）掛車 （ 5）輸送機(jī) （ 6）回轉(zhuǎn)貨架 （二）裝卸搬運(yùn)的設(shè)備系統(tǒng) 物料處理的半自動(dòng)化系統(tǒng)是指在機(jī)械化的基礎(chǔ)上，在局部關(guān)鍵的作業(yè)面上采用自動(dòng)化設(shè)備，以提高作業(yè)效率，一般在分揀、運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。在設(shè)計(jì)機(jī)械化系統(tǒng)時(shí)，要盡可能避免陸上運(yùn)輸工具對(duì)裝卸工作的干擾。（ 3）影響物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備選型的主要因素?1）貨物?2）運(yùn)輸工具?3）自然條件?4）港站建筑物?5）裝卸搬運(yùn)組織1）貨物? 貨物特性（ 1）貨物的尺寸、種類、容重、形狀和包裝形式（ 2）貨物品種的多樣性（ 3）貨物的脆弱性和包皮的牢固性（ 4）貨物的凍結(jié)性和凝結(jié)性（ 5）貨物的磨損性和腐蝕性（ 6）貨物的易燃、易爆、揚(yáng)塵性? 操作量： 關(guān)系是否需要設(shè)置專業(yè)化泊位和采用專業(yè)化機(jī)械? 貨物流向： 貨物是否經(jīng)過倉庫2）運(yùn)輸工具? 運(yùn)輸工具類型（ 1）港口設(shè)計(jì)船型既要考慮現(xiàn)在參加運(yùn)輸?shù)拇?，也要考慮遠(yuǎn)景發(fā)展船型（ 2）在有外貿(mào)任務(wù)的港站，船型的設(shè)計(jì)既要考慮我國(guó)，又要考慮外國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)（ 3）對(duì)于裝運(yùn)散貨的船型要做比較詳細(xì)的調(diào)查（ 4）不能忽視木帆船? 車輛類型 船舶載貨噸數(shù)；船舶總長(zhǎng)、型深、型寬，空船和滿載時(shí)的吃水；艙口尺寸，艙口數(shù)量，各艙口之間