清華大學(xué)課件汽車構(gòu)造i(9)發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-03-28 22:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 －傳感器 空氣質(zhì)量流量傳感器 溫度傳感器 壓力傳感器 轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角位臵傳感器 位臵傳感器 氧傳感器 汽油機(jī)管理系統(tǒng)－傳感器 －空氣質(zhì)量流量傳感器（ 1） 翼片式 通過流量計的空氣推動翼片（帶回位彈簧－卷簧） 轉(zhuǎn)動，氣流速度（體積流量）越大，由彈簧力和氣 流推力決定的翼片轉(zhuǎn)角越大。 翼片帶動的電位計，將翼片角度轉(zhuǎn)換為電信號。 緩沖室起阻尼作用，使翼片轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，避免發(fā)生擺 振。 工作可靠，有進(jìn)氣阻力，易磨損。 已經(jīng)基本不用 翼片 進(jìn)氣溫度傳感器 接到 ECU 緩沖片 緩沖室 電位計 翼片式空氣流量計 汽油機(jī)管理系統(tǒng)－傳感器 －空氣質(zhì)量流量傳感器（ 2） 鉑熱絲 溫度補(bǔ)償電阻 微調(diào)電阻 混合電路 熱線式 熱線－鉑金屬絲；惠 斯通電橋（鉑絲為其 中一電阻）；混合電 路 熱線工作時通電加 熱，要求熱線表面與 周圍環(huán)境保持固定溫 差； 測量電阻 鉑熱絲 精密測量電阻 溫度補(bǔ)償電阻 汽油機(jī)管理系統(tǒng)－傳感器 －空氣質(zhì)量流量傳感器（ 3） 熱線式 經(jīng)過熱線表面的空氣會帶走熱線散發(fā)的一部分熱量，鉑絲溫 度及電阻減小，電橋失去平衡；混合電路自動增大通過鉑絲 的電流，增大其溫度和電阻，電橋恢復(fù)平衡。 流經(jīng)熱線的空氣量越大，混合電路供給熱線的加熱電流也越 大。加熱電流是空氣流量的單值函數(shù)。 加熱電流通過一精密電阻產(chǎn)生的壓降作為輸出信號。 無運(yùn)動件、無磨損，靈敏度高，響應(yīng)快。但任何方向運(yùn)動的 空氣都會帶走熱量，故在進(jìn)氣管氣流脈動較強(qiáng)的場合（如四 缸機(jī)）易導(dǎo)致誤判；且熱線污染時會發(fā)生零點(diǎn)飄移。 金屬防護(hù)網(wǎng) 測試管 控制電路板 電接頭 鉑熱絲 溫度補(bǔ)償電阻 殼體 熱線式空氣流量計 測量原理與熱線式 相同； 利用熱膜與空氣的 熱傳遞來測量空氣 流量； 熱膜：鉑金屬片固 定在樹脂薄膜上。 與熱線式相比，提 高了可靠性和耐用 性。不會被灰塵污 染。 汽油機(jī)管理系統(tǒng)－傳感器 －空氣質(zhì)量流量傳感器（ 4） 電接頭 熱膜式 測管 混合電路 熱膜 殼體 空氣分流通路 殼體 熱膜元件 混合電路盒 電插頭 主流熱膜式空氣流量計 金屬防護(hù)網(wǎng) 導(dǎo)流隔柵 SANTANA 2023 上海聯(lián)合電子（ BOSCH） 汽油機(jī)管理系統(tǒng)－傳感器 －溫度傳感器（ 1） 發(fā)動機(jī)溫度傳感器（冷卻液溫度傳感器） 裝在氣缸體上，測量冷卻液溫度；測量范圍－ 40～ 130176。 C 空氣溫度傳感器 裝在進(jìn)氣總管或進(jìn)氣質(zhì)量流量計上；測量范圍－ 40～ 120176。 C 與進(jìn)氣壓力傳感器一起，用于計算進(jìn)氣質(zhì)量 用于各種控制（ EGR、增壓壓力） 機(jī)油溫度傳感器 裝在缸體主油道，用于計算維修間隔；測量范圍－ 40～ 170176。 C 燃油溫度傳感器 裝在柴油機(jī)低壓油路，用于精確計算噴油量；測量范圍－ 40～ 120176。 C 汽油機(jī)管理系統(tǒng)－傳感器 －溫度傳感器（ 2） 冷 卻 液 測 溫 電 阻 安 裝 螺 紋 密 封 墊 圈 引 線 接 頭 殼 體 大多采用負(fù)溫度系數(shù)（ NTC） 熱敏電阻式，其電 阻值隨溫度 升高而降低。 將熱敏電阻與一標(biāo)準(zhǔn)電阻串 連，并提供穩(wěn)定電壓（ 5V）。 溫度變化時，標(biāo)準(zhǔn)電阻分壓值 發(fā)生變化。 冷卻水溫傳感器：導(dǎo)熱的金屬 套管隔水密封封裝。 進(jìn)氣溫度傳感器：貫通的保護(hù) 套式封裝，以直接接觸被測氣 體，提高靈敏度。 熱敏 電阻 熱敏 電阻 導(dǎo)熱的絕 緣填充物 進(jìn)氣溫度 冷卻水溫 Deiphi 冷卻液溫度傳感器 Deiphi 進(jìn)氣溫度傳感器 冷卻液溫度傳感器 進(jìn)氣溫度傳感器 上海聯(lián)合電子（ BOSCH） 汽油機(jī)管理系統(tǒng)－傳感器 －壓力傳感器（ 1） 進(jìn)氣歧管壓力傳感器 裝在進(jìn)氣總管上，測量進(jìn)氣絕對壓力 用于計算進(jìn)氣質(zhì)量，以及用于控制增壓壓力 大氣壓力傳感器 裝在 ECU上或 發(fā)動機(jī)倉內(nèi)，用于海拔高度修正 機(jī)油壓力傳感器 裝在機(jī)油濾清器內(nèi)或主油道，用于監(jiān)測潤滑系統(tǒng)的工作情況 燃油壓力傳感器 裝在燃油濾清器上，用于監(jiān)測濾芯的堵塞程度 汽油機(jī)管理系統(tǒng)－傳感器 －壓力傳感器（ 2） 引線 真空室 玻璃 封裝 引線 端子 硅膜片 玻璃 基座 外罩 引壓管 半導(dǎo)體壓敏電阻型 主要元件 ——單晶硅 材料制成的硅膜片， 一側(cè)是真空，一側(cè)是 引入的進(jìn)氣管壓力。 用集成電路加工技術(shù) 在膜片上制成四個阻 值相等的壓敏電阻 （固態(tài)電阻），構(gòu)成 惠斯通電橋。 進(jìn)氣管壓力傳感器 引線 端子 真空管 電極 引線 底座 金線 電極 壓敏 電阻 錫焊 封口
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