【文章內(nèi)容簡介】 習(xí)題： 一、單選 1．在以下條件成交的合同中，不屬于裝運合同的是（ ） A． FOB上海 B． FAS天津 C． DES廈門 2．根據(jù)《 2023年貿(mào)易術(shù)語解釋的國際通則》的規(guī)定，不能適用于 “門到門 ”或 “站到站 ”運輸方式的貿(mào)易術(shù)語是（ ） A． FOB B． FCA C． CIP 3．某公司與國外一家公司以 EXW條件成交了一筆買賣，在這種情況下，其交貨地點是在（ ） A、出口國港口 C．出口商工廠 4．根據(jù)《 INCOTERMS 2023》 C組中包括（ ）種貿(mào)易術(shù)語。 A． 2 D． 5 5. 代表邊境交貨的貿(mào)易術(shù)語是 ( ) A . FAS B. DAF C． CPT D． DEQ 6．一般情況下，在以 FOB貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，貨物的價格構(gòu)成是（ ） A 貨物成本 B．貨物成本十運費 C．貨物成本十保險費 D．貨物成本十運費十保險費 7．下列表示船方負擔(dān)裝貨費的是（ ） A Free In and out B． Free In C． Free out D． Gross Term 8．在國際租船市場上，船方按航次出租船舶時，關(guān)于裝卸費的負擔(dān)有 4種不同的規(guī)定，其中有一種規(guī)定的英文是 FIO，全稱是 Free In and out， FIO的意思是（ ） A．船方不負擔(dān)裝卸費 B. 船方不負擔(dān)裝貨資 C. 船方不負擔(dān)卸貨費 D．船方負擔(dān)裝卸費 9．在一般情況下，按 CFR貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，不應(yīng)計入貨物價格的是（ ） A 貨物成本 C. 保險費 D．各項出口稅費 10．在使用下列何種貿(mào)易術(shù)語進行交易時，賣方及時向買方發(fā)出 “已裝船通知 ”至關(guān)重要，因為它將直接影響買賣雙方對運輸途中的風(fēng)險承擔(dān)。（ ） A. CIP B. DES C. FCA D. CFR 11．根據(jù) INCOTERMS的解釋，以 CIF漢堡成交，賣方對貨物所承擔(dān)的風(fēng)險界限（風(fēng)險責(zé)任）是（） A．貨物在裝運港裝部越過船舷以前 B．貨物在裝運港卸下賣方車輛以前 C．貨物在目的港卸貨越過船舷以前 D．貨物在目的港裝上買方車輛以前 12．按 CIF貿(mào)易術(shù)語成交，買方應(yīng)承擔(dān)的主要責(zé)任是（ ） A．只承擔(dān)貨物超過船舷之后的風(fēng)險 B．只負責(zé)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù) C．承擔(dān)貨物越過船舷之后的一切風(fēng)險；接受賣方提供的各種合格單據(jù)，并按合同支付貨款相關(guān)風(fēng)險和費用，領(lǐng)取進口許可證并辦理收貨和進口手續(xù) D．只需要負責(zé)辦理進口手續(xù) 13．根據(jù)《 INCOTERMS 2023》，買方負責(zé)出口報關(guān)的貿(mào)易術(shù)語是（ ） A． EXW B． FOB C． CIF D． FAS 14．我公司以 CIF條件與國外客戶達成一筆出口交易，我公司應(yīng)負責(zé)替國外客戶投保；按照《 INCOTERMS 2023》的規(guī)定應(yīng)投保（ ） ? A、一切險加戰(zhàn)爭險 B、一切險 C、保險人承擔(dān)責(zé)任范圍最小的險別，不應(yīng)包括戰(zhàn)爭險 ? 二 、判斷題 1．在出口貿(mào)易中，我們要盡量選擇我方責(zé)任、費用和風(fēng)險較少的貿(mào)易語（ ） 2．采用 EXW（工廠交貨）貿(mào)易術(shù)語成交時，賣方在自己工廠把貨物交給買方，但仍須負責(zé)貨物安全至裝運港裝船時超過船舷（即風(fēng)險責(zé)任劃分界限在裝運港船舷。（ ） 3．在 EXW條件下賣方所承擔(dān)的責(zé)任是最小的，則 DDU條件下賣方所承擔(dān)的責(zé)任是最大的。（） 4．采用 FOB條件時，通常由買方負責(zé)租船訂艙，也有由賣方代辦租船訂艙的情況，按一般慣例，只要賣方已盡最大努力，因客觀原因而租不到船或訂不到艙位，買方不得為此向賣方提出索賠或撤消合同。（ ） 5． 按 FOB Stowed條件時，表示賣方不需負擔(dān)裝貨費和理艙費。如租船合同中又規(guī)定船方不負擔(dān)裝貨費時，則由買方負擔(dān)這些費用。（） 6．外貿(mào)公司 A對外成交一批貨物，外商要求 A公司辦理租船事宜。由于 A公司長期從事對外貿(mào)易，有豐富的裝卸經(jīng)驗與良好的裝卸設(shè)備，決定自行負責(zé)裝卸費。因此， A公司與船方簽訂租船合同時應(yīng)采用 “FIO”規(guī)定。（ ） 7．按 FOB條件成交的雙方，風(fēng)險與費用的劃分點均在裝運港船舷。 8．某公司以 CFR貿(mào)易術(shù)語出口一批貨物，由于船只在運輸途中擱淺，使部分貨物遭受損失，我方可不理。（ ） 9．把 CIF稱作 “到岸價 ”，理所當然它包括成本、運費和保險費。（ ） 10．我方按 FOB倫敦從英國購買一批機器產(chǎn)品，即交貨地點為倫敦。（ ） 11．以 CIF 條件成交，賣方在裝船后至交單這段時間內(nèi)，如果貨物發(fā)生滅失或損壞，應(yīng)由賣方負責(zé)。（ ） 12．按 CIF術(shù)語成交的合同，貨物的運輸和保險都由賣方一手操縱，賣方應(yīng)及時落實貨源，安排船舶申報出口。裝船發(fā)運和辦理投保手續(xù)，按時履行在裝運港交貨的義務(wù)，并負擔(dān)到目的港之前的風(fēng)險。（） 三 、案例分析題 1993年，美國某出口商與韓國某進口商簽訂了一份 CFR合同，規(guī)定由賣方出售小麥 2023公噸給買方。小麥在裝運港裝船時是混裝的，共裝運了 5000公噸。賣方準備在船抵港后由船公司負責(zé)分撥 2023公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣而使小麥變質(zhì)，共損失 2500公噸，其余 2500公噸安全抵港。賣方在船抵達目的港后稱出售給買方的 2023公噸小麥在運輸途中已全部損失，并認為根據(jù) CFR合同，貨物風(fēng)險在裝運港越過船舷時已轉(zhuǎn)移給買方，因此賣方不需負擔(dān) 2023公噸小麥的損失。買方則要求賣方執(zhí)行合同，交付 2023公噸的小麥。雙方爭執(zhí)不下，于是根據(jù)合同中的仲裁條款請求仲裁解決。如你作為仲裁員，如何裁決此案呢？ ? 答案：仲裁機構(gòu)經(jīng)過取證，最后裁決 :賣方不應(yīng)推卸自己的責(zé)任，貨物在途中的損失不能轉(zhuǎn)嫁到買方。 ? 本案例是涉及國際貨物買賣風(fēng)險轉(zhuǎn)移的典型案例。雙方簽訂的是 CFR合同，按照 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定， CFR合同下當事人的風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限是裝運港船舷。本案例中的貨物是在運輸途中遭受的風(fēng)險，表面上似乎應(yīng)由買方承擔(dān)。但本案的特殊性在于，賣方在裝船時是將5000公噸小麥混裝的，在貨物海運途中，買方的 2023公噸貨物并未從賣方的其他貨物中劃撥出來，因此不具備風(fēng)險轉(zhuǎn)移的前提條件，即使貨物已在裝運港越過了船舷，但風(fēng)險仍不發(fā)生轉(zhuǎn)移，在運輸途中的風(fēng)險損失仍由賣方承擔(dān)。 ? 由本案可以看出，國際貨物買賣中因貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移發(fā)生爭議時，當事人一定要綜合考慮多方面的因素，具體問題具體分析，不能生搬硬套相關(guān)條文規(guī)定。本案中因賣方?jīng)]有對合同項下的貨物進行劃撥，所以沒有形成一般 CFR合同風(fēng)險轉(zhuǎn)移的前提，在這種情況下，賣方引用 CFR合同中關(guān)于風(fēng)險轉(zhuǎn)移的規(guī)定進行抗辯是沒有合法的理論依據(jù)的。 美國 T食品加工公司于某年 3月與巴西的 L公司簽訂了購買 900公噸咖啡豆的國際貨物買賣合同，交貨條件是 FCA巴西利亞每公噸 950美元。合同中規(guī)定，由 T公司在簽約后的 20天內(nèi)預(yù)付貨款金額的 40%作為定金，剩余款項由 T公司在貨交承運人之后匯付給 L公司。合同簽訂后 20天內(nèi)， T公司如約支付了定金， L公司也于 5月 2日將貨物交給巴西利亞的一家運輸代理公司，即 T公司指定的承運人。 L公司交貨后，即電告 T公司要求其付款。然而， 5月 3日晚，巴西利亞市突然遭遇罕見大雨，由于貨代公司疏忽，致使堆放貨物的倉庫進水， 100箱咖啡豆受水浸泡損壞。由于貨物損壞， T公司以未收到貨物為由，拒絕支付剩余貨款。巴西的 L公司遂提出上訴。如你作為法官，如何判決此案件？ ? 答案：根據(jù)慣例規(guī)定，在 FCA合同中，賣方只要在約定的地點將貨物交由買方指定的承運人處置，即完成交貨義務(wù)，此后貨物的一切風(fēng)險和費用均由買方承擔(dān)。本案中，巴西 L公司己在巴西利亞將貨物交付給買方 T公司指定的運輸代理人支配，即已完成了交貨義務(wù)，因此買方 T公司不得以未收到貨物為由拒付貨款，但是他可以在支付款項后，根據(jù)其與貨代簽訂的運輸合同向貨代進行索賠。 2023年 1月 8日，河南開封一家外貿(mào)服裝公司 A與韓國一家公司 XX簽訂了一批服裝出口合同，共600箱，每箱 100件，每件售價 80美元， FOB青島港，托收方式付款，裝運期為 2023年 6月 18日之前。該公司在青島設(shè)有辦事處，于是在 6月上旬將貨物運到青島，由青島辦事處負責(zé)存?zhèn)}、裝船。不料在存?zhèn)}后的第二天，倉庫發(fā)生意外，電路遭雷擊失火，導(dǎo)致 600箱服裝全部被毀。辦事處立即要求其內(nèi)地總部盡快趕制補發(fā) 600箱，以便按期裝船，但 A公司原存貨不夠，只好要求韓國 xx公司延長交貨期，使裝運期延誤了一個月。你認為 A公司這樣做是否合適，為什么？此案例對我們有什么啟示？ ? 答案：本案中，由于采用了 FOB術(shù)語，根據(jù) 《2023通則》中買賣雙方的責(zé)任義務(wù)劃分可知，作為賣方的河南開封 A公司要承擔(dān)以下?lián)p失和風(fēng)險： (1)自己負擔(dān)貨物被焚的全部損失； (2)按合同規(guī)定承擔(dān)由于延期交貨而對韓國 xx公司的賠償。 ? 據(jù)悉，河南開封處于我國內(nèi)陸鐵路交通干線上，貨物運輸十分方便，如果采用 FCA術(shù)語，將貨物在就近鐵路站交承運人，由承運人將貨物運至青島港裝船，則不僅可以節(jié)省長途運輸?shù)馁M用，而且可以避免長途運輸途中及港口存?zhèn)}的意外及風(fēng)險。本案中，如果采用 FCA術(shù)語，則貨物在當?shù)亟唤o承運人時風(fēng)險即轉(zhuǎn)移給買方，那么存?zhèn)}失火造成的貨物被毀的損失就由買方負擔(dān)。 一個日本出口商向中國某公司出口一批鋼材，按 CFR條件成交。合同簽訂后，出口商通過一家香港二船東租了一條船裝運這批鋼材。結(jié)果該船在運輸途中加油時被船東的債權(quán)人扣押，最后由法院將船拍賣還債，船公司倒閉。這樣一來，這批鋼材滯留在中途港倉庫。進口商得知情況后，向出口商施壓，讓他完成貨運責(zé)任，把貨物運到目的港。日本商人沒有辦法只好又付出了一大筆運費，另外租了一條船把貨運到目的港。但事后出口商覺得很窩囊 (付了兩次運費 )就起訴二船東，指控他收了運費，但沒有完成運輸任務(wù)。二船東反駁說出口商是多此一舉，他根本沒有義務(wù)再去租船把貨物送到目的港。請問：本案中，出口商到底有沒有義務(wù)再去租船將貨物運到目的港呢？ 答案：本案例中出口商沒有義務(wù)再去租船將貨物運到目的港。 CFR術(shù)語貨物裝船之后風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方，賣方并不保證到貨。出現(xiàn)這種問題由買方自負。 在二次大戰(zhàn)期間，美國一賣方 A與英國一買方B按照 CIF條件達成一筆交易。裝運港在美國東部某港口，目的港是英國某港口。合同簽訂后，賣方備妥貨物，并在合同規(guī)定的裝運期和裝運港將貨物發(fā)運。載貨船只在大西洋上被敵對國德國的潛艇發(fā)現(xiàn)，并被對方發(fā)射的魚雷擊沉。買賣雙方均得知了這一消息。賣方將合同規(guī)定的全套單據(jù)備好后，通過銀行向買方提交，并要求買方付款贖單。買方則以賣方所交的貨物已全部滅失為由，拒絕接受單據(jù)和支付貨款。為此，雙方發(fā)生了訴訟。如你作為法官，如何判決此案？ 答案：應(yīng)判決買方支付貨款。 CIF合同貨物在裝運港裝船后風(fēng)險就轉(zhuǎn)移給買方，賣方不保證到貨，貨物在途中被擊沉，損失由買方自負，只要單據(jù)正確，買方就必須贖單付款。而其損失可以憑賣方辦理的保險單向保險公司索賠。 一、商品的品質(zhì) 商品的品質(zhì)是指商品的外觀形態(tài)和內(nèi)在特征。 （一）國際貿(mào)易中品質(zhì)的表示方法 以樣品表示品質(zhì) 這種方法適用于質(zhì)量難以標準化的商品，比如工藝品、衣服、土特產(chǎn)品、輕工產(chǎn)品等等。 根據(jù)樣品提供者的不同，這種用樣品表示商品的方法又可以分為兩種。 （ 1）賣方樣品 就是雙方按照由賣方提供的樣品進行交易。 ①賣方提交樣品的質(zhì)量不能太高 ②由賣方保留的與提供的樣品完全一致的商品叫做留樣或復(fù)樣。 第二節(jié) 商品的品質(zhì)、數(shù)量和包裝 （ 2）買方樣品 由進口商提供一個樣品給賣方。 ①由賣方按照買方提供的樣品，模仿生產(chǎn)并回饋給買方的商品叫回樣。 ②賣方需注意，買方提供的這個樣品是否涉及到第三方的知識產(chǎn)權(quán)問題。 若賣方不確定，可要求在合同中加列 “工業(yè)產(chǎn)權(quán)爭議免責(zé)條款 ”：貨物不論發(fā)生在買方國家或其他任何國家、地區(qū)的有關(guān)專利、商標、設(shè)計等侵權(quán)行為，都由買方負責(zé)，賣方對此概不負責(zé)。 注意國際貿(mào)易中的參考樣品（ reference sample）和標準樣品（ standard sample） 的區(qū)別。參考樣品僅供參考 （ for reference only）， 是不具有約束力的。 以說明來表示商品品質(zhì) 規(guī)格說明、等級說明、標準說明、品牌說明、產(chǎn)地說明和商品說明書等。 規(guī)格說明就是指出一些用于反映商品品質(zhì)的若干指標，比如商品的成分、純度、性能等。 比如：中國芝麻 水分（最高） 8%，雜質(zhì)（最