汽車檢測技術(shù)--第一章整車檢測-1動力性(編輯修改稿)
2025-03-28 11:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 流測功器，目前多采用電渦流測功器。 ? 測力裝置：機械式、液壓式、 電測式 22 電渦流測功器工作原理示意圖 電渦流測功器工作原理示意圖 23 飛輪裝置 模擬汽車的旋轉(zhuǎn)慣量，進行加速性能和滑行性能等性能試驗。飛輪質(zhì)量一般按照被測汽車質(zhì)量選取。 汽車質(zhì)量 飛輪質(zhì)量 汽車質(zhì)量 飛輪質(zhì)量 800 不配置飛輪 1400~2100 1200 800~1400 700 2100 700+1200 CDM600型底盤測功機的慣性飛輪 (單位； kg) 24 測量裝置 ? 測力裝置 驅(qū)動力測試原理圖 25 測力傳感器的工作原理 1車輪； 2前滾筒； 3渦流機定子（外殼）； 4渦流機轉(zhuǎn)子； 5測力傳感器； 6力臂； 7后滾筒 26 2）測速裝置 測速裝置由測速傳感器及信號處理電路組成，用于測量測功機滾筒的轉(zhuǎn)速，經(jīng)變換后可得到相應(yīng)的汽車行駛速度。測速傳感器有光電式和磁電式等類型，其中光電式采用較多，其測量誤差小于 ％。 測速傳感器 1光源； 2圓盤； 3光敏管； 4輪齒； 5感應(yīng)線圈； 6永久磁鐵 27 3）測距裝置 在底盤測功機上測量加速距離、滑行距離、油耗時，除測量車速外，還需用測距裝置測量汽車的行駛距離。 它采用與滾筒相連的光電式測速傳感器或磁電式傳感器測取距離脈沖，結(jié)構(gòu)原理同測速傳感器。加速距離由計算機測量從 V1加速至 V2的光電脈沖數(shù)，經(jīng)換算獲取加速距離。 28 反拖裝置 所謂反拖系統(tǒng)是采用 反拖電機帶動功率吸收裝置、滾筒及車輪以及汽車傳動系旋轉(zhuǎn) 的一種裝置。 其主要作用為： 1)可以方便檢測汽車底盤測功試驗臺臺架的 機械損失 ； 2)可以檢測汽車傳動系、主減速器、車輪與滾筒以及臺架機械系統(tǒng)的 阻力損失 。 1．反拖電機 3. 滾筒 反拖裝置 29 控制與顯示裝置 ? 底盤測功試驗臺的控制裝置和指示裝置往往制成一體，形成柜式結(jié)構(gòu)。 ? ? 顯示裝置 在微機控制的底盤測功試驗臺，測力傳感器和速度傳感器輸出的電信號送人微機處理后，顯示裝置直接顯示驅(qū)動輪的輸出功率。 ? 控制柜上的按鍵、顯示窗、旋鈕、功能燈、報警燈
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1