汽車檢測(cè)技術(shù)--第一章整車檢測(cè)-1動(dòng)力性(編輯修改稿)
2025-03-28 11:20 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 流測(cè)功器，目前多采用電渦流測(cè)功器。 ? 測(cè)力裝置：機(jī)械式、液壓式、 電測(cè)式 22 電渦流測(cè)功器工作原理示意圖 電渦流測(cè)功器工作原理示意圖 23 飛輪裝置 模擬汽車的旋轉(zhuǎn)慣量，進(jìn)行加速性能和滑行性能等性能試驗(yàn)。飛輪質(zhì)量一般按照被測(cè)汽車質(zhì)量選取。 汽車質(zhì)量 飛輪質(zhì)量 汽車質(zhì)量 飛輪質(zhì)量 800 不配置飛輪 1400~2100 1200 800~1400 700 2100 700+1200 CDM600型底盤(pán)測(cè)功機(jī)的慣性飛輪 (單位； kg) 24 測(cè)量裝置 ? 測(cè)力裝置 驅(qū)動(dòng)力測(cè)試原理圖 25 測(cè)力傳感器的工作原理 1車輪； 2前滾筒； 3渦流機(jī)定子（外殼）； 4渦流機(jī)轉(zhuǎn)子； 5測(cè)力傳感器； 6力臂； 7后滾筒 26 2）測(cè)速裝置 測(cè)速裝置由測(cè)速傳感器及信號(hào)處理電路組成，用于測(cè)量測(cè)功機(jī)滾筒的轉(zhuǎn)速，經(jīng)變換后可得到相應(yīng)的汽車行駛速度。測(cè)速傳感器有光電式和磁電式等類型，其中光電式采用較多，其測(cè)量誤差小于 ％。 測(cè)速傳感器 1光源； 2圓盤(pán)； 3光敏管； 4輪齒； 5感應(yīng)線圈； 6永久磁鐵 27 3）測(cè)距裝置 在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上測(cè)量加速距離、滑行距離、油耗時(shí)，除測(cè)量車速外，還需用測(cè)距裝置測(cè)量汽車的行駛距離。 它采用與滾筒相連的光電式測(cè)速傳感器或磁電式傳感器測(cè)取距離脈沖，結(jié)構(gòu)原理同測(cè)速傳感器。加速距離由計(jì)算機(jī)測(cè)量從 V1加速至 V2的光電脈沖數(shù)，經(jīng)換算獲取加速距離。 28 反拖裝置 所謂反拖系統(tǒng)是采用 反拖電機(jī)帶動(dòng)功率吸收裝置、滾筒及車輪以及汽車傳動(dòng)系旋轉(zhuǎn) 的一種裝置。 其主要作用為： 1)可以方便檢測(cè)汽車底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)架的 機(jī)械損失 ； 2)可以檢測(cè)汽車傳動(dòng)系、主減速器、車輪與滾筒以及臺(tái)架機(jī)械系統(tǒng)的 阻力損失 。 1．反拖電機(jī) 3. 滾筒 反拖裝置 29 控制與顯示裝置 ? 底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)的控制裝置和指示裝置往往制成一體，形成柜式結(jié)構(gòu)。 ? ? 顯示裝置 在微機(jī)控制的底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)，測(cè)力傳感器和速度傳感器輸出的電信號(hào)送人微機(jī)處理后，顯示裝置直接顯示驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率。 ? 控制柜上的按鍵、顯示窗、旋鈕、功能燈、報(bào)警燈
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