任務(wù)3汽車能源(編輯修改稿)
2025-03-28 09:54 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 amais Contente（永不滿足）于 1899年 5月創(chuàng)下了 110km/h的記錄，由比利時(shí)人Camill Jenatzy駕駛。 通用最早在1996年就開發(fā)出無尾氣環(huán)保純電動(dòng)汽車 EV1。 純電動(dòng)汽車 定義 ：純電動(dòng)汽車是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動(dòng)力源的汽車。 優(yōu)點(diǎn) ：技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。 缺點(diǎn) ：蓄電池的重量、體積、容量、充電速度、穩(wěn)定性、成本 6 個(gè)方面極難兼顧。 電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) ：括電子控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電動(dòng)機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置和車輪 電源系統(tǒng) ：電源、能量管理系統(tǒng)和充電機(jī) 輔助系統(tǒng) ：輔助動(dòng)力源、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、空調(diào)器、照明及除霜裝置、刮水器和收音機(jī)等 組成 ： 電池是首要關(guān)鍵 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求” 鉛酸電池 ： 價(jià)格成本低，放電性能好 ,污染嚴(yán)重。 氫鎳電池 ：高功率 ,高容量 ,目前價(jià)格為鉛酸電池的45倍， 鋰離子電池 ：?jiǎn)挝恢亓績(jī)?chǔ)能為鉛酸電池的 3倍，鋰聚合物電池為 4倍，而且鋰資源較豐富，價(jià)格也不很貴，是很有希望的電池。 關(guān)鍵技術(shù)： 奧迪 etron 寶馬 MINIE BK6122EV奧運(yùn)用純電動(dòng)大客車 吉利熊貓純電動(dòng)車 隨著 比亞迪 F3 DM的上市，新能源車型離我們的生活更進(jìn)一步 。 比亞迪 F3DM 比亞迪 F3DM作為世界首款即將量產(chǎn)的雙模電動(dòng)車，在中國(guó)乃至世界的新能源汽車領(lǐng)域具有里程碑的意義。用戶通過按鍵，就可以使車輛在純電動(dòng)（ EV）和混合動(dòng)力（ HEV）這兩種模式之間自由切換。這種技術(shù)的好處顯而易見 ,純電動(dòng)模式下即實(shí)現(xiàn)了零排放，混合動(dòng)力的排放標(biāo)準(zhǔn)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)越于歐 Ⅳ 標(biāo)準(zhǔn)。 混合動(dòng)力汽車 定義 ：指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī) /發(fā)動(dòng)機(jī)來改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。 優(yōu)點(diǎn) ： 不需要特別的燃料，續(xù)航里程長(zhǎng)，技術(shù)最為成熟，解決單車成本問題后容易普及。 缺點(diǎn) ： 長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油。
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