【文章內容簡介】 客車首批 62輛混合動力新能源客車交付大連公交 2023年 12月 杭州公交集團向廈門金旅采購 105輛混合動力客車 2023年 1月 70輛東風電動混合動力公交車交付給武漢公交集團 2023年 1月 30輛安凱純電動客車交付合肥公交集團 2023年 2月 長春市 50輛混合動力公交車上線運營 2023年 5月 中通客車向聊城公交一次性交付 30輛混合動力公交客車 2023年 6月 重慶首批 50輛氣電混合動力公交車交用 2023年 8月 天津濱海新區(qū)制造混合動力公交車 10輛新車投入運行 借助于在國家重大活動期間示范運行，新能源汽車開啟商業(yè)化運營序幕 重大活動期間新能源汽車運行數量 第 36 頁 奧運會 新能源汽車正式交付使用 2023年 7月 11日上午，奧運節(jié)能與新能源汽車示范運行交車儀式在北京舉行。奧運科技 (2023)行動計劃領導小組組長萬鋼出席交車儀式并作為奧運節(jié)能與新能源汽車首發(fā)車乘客乘坐了純電動客車 第 37 頁 純電動大客車示范運行 ?50輛純電動客車累計運行 ，為超過 各國運動員和媒體代表提供了服務。 第 38 頁 ? 東風純電動場地車共計 415 輛。 ? 運行里程（截至 8月 24日奧運閉幕）共計 ；載客人數累計592200人次； 35個場館 (24個競賽場館、 11個非競賽場館 )運行線路 38條。 普京駕駛東風電動車 奧運冠軍何可欣乘坐東風電動車 純電動場地車示范運行 第 39 頁 ? 奧運會、殘奧會期間到 2023年， 3輛清華大學燃料電池客車在公交801路上載客運行，運行線路：北宮門至永豐。 ? 累計行駛 ,燃料電池客車燃料經濟性為 ；戴克公司 20232023年平均百公里氫氣消耗 。 燃料電池客車示范運行 第 40 頁 一汽混合動力客車 ?10輛一汽混合動力電動客車運送乘客累計約 66萬人次。累計行駛里程達 。 ?油耗為 ,相對燃油車節(jié)油 %。 第 41 頁 東風混合動力客車 ?15輛東風混合動力電動客車累計行駛 ,運送乘客75萬人次。 ?油耗為 ,相對燃油車分別節(jié)油 %。 第 42 頁 奇瑞混合動力轎車 ? 截至 9月 16日， 奇瑞 50輛混合動力轎車累計總里程： ? A5 BSG(皮帶傳動啟動 /發(fā)電一體化電機 )節(jié)油率在 %至 %，ISG(集成 啟動 /發(fā)電一體化電機 )節(jié)油率達到 13%至 %。 第 43 頁 長安杰勛混合動力轎車 ? 22輛杰勛混合動力轎車，運行 87天期間共載客 ，累計行駛里程 。 ? 長安杰勛混合動力轎車的節(jié)油率達到 20%至 30%。 里程統(tǒng)計表17085195002126924131255572467322099172901799518355173261435718749152172121020643174801570119377240392090016900100001250015000175002023022500250002750016 17 19 20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 32 33 34 36 37 38 39 40車輛號里程數里程平均里程1 9 5 0 0 K m 第 44 頁 總結 ? 在北京 2023奧運會和殘奧會期間，共有近 600輛電動汽車示范應用在奧運中心區(qū)和 36個比賽場館、中心區(qū)外圍公交環(huán)線、奧運交通保障公務、出租保點、馬拉松等賽事服務等。累計行駛 ，載客 。 ? 在奧運史上第一次實現了以“中心區(qū)零排放、周邊地區(qū)交通低排放”為特點的節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模示范應用。全面彰顯“綠色、科技、人文”三大理念，對我國節(jié)能與新能源汽車產業(yè)的發(fā)展具有巨大的推動作用。 45 企業(yè) 主要電動車型 上市時間 一汽 奔騰 B50電動版 2023年底 威志 B50純電動 2023年底 上汽 榮威 E1純電動 2023年 550插電強混版 2023年 長安 奔奔 MINI電動版 2023年初 奇瑞 3電動版 2023年 S18純電動車 2023年 瑞麟 M1電動版 2023年 江淮 悅悅電動版 2023年 吉利 熊貓電動版 2023年 華晨 華晨 EV電動車 2023年 福田 迷迪電動車 2023年 比亞迪 E6電動車 2023年 國家開始對私人用新能汽車實施補貼政策，各種車型積極面市 國家政策 汽車產業(yè)“十二五規(guī)劃 ” 產業(yè)結構調整 發(fā)展節(jié)能與新能源汽車 國家將促進汽車產業(yè)與關聯產業(yè) 、 城市交通基礎設施和環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展 ， 從汽車制造大國轉向汽車強國 ， 預計 2023年產銷量達到 2500萬輛 。 國家將大力扶持傳統(tǒng)燃料的節(jié)能環(huán)保汽車 、 以純電動汽車為主的新能源汽車 ， 及支持研究開發(fā)混合燃料 、 氫燃料等汽車 。 2023年 ， 中國自主品牌汽車市場比例將進一步擴大 ， 自主品牌乘用車國內市場份額超過 50%，其中自主品牌轎車國內份額超過 40%。 2023年前 ， 國家將大力扶持發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的關鍵零部件的發(fā)展 。 在電機 、 電池等核心零部件領域 ， 力爭形成 3至 5家骨干企業(yè) ， 產業(yè)集中度超過60%。 中國汽車業(yè)將從依靠內需市場轉向大規(guī)模出口 ， 2023年自主品牌汽車出口占產銷量的比例超過 10%。 實現普通混合動力汽車的產業(yè)化 ， 力爭中 /重度混合動力乘用車保有量達到 100萬輛以上 國家鼓勵新能源汽車的發(fā)展，在整車和零部件方面提出明確發(fā)展目標 國內主要廠商發(fā)展現狀和規(guī)劃 北汽福田 目前已生產出 “福田牌 ”純電動客車、新能源客車、迷迪純電動汽車，其中混合動力客車約千臺車供北京公交運營。 規(guī)劃： 2023年已大批量投產混合動力客車 1000余輛。到 2023年，建成生產能力為客車年產 8000輛，混合動力客車 1000 輛的生產基地。 一汽集團 目前混合動力客車產品開發(fā)已基本完成，已有 162輛油電混合動力客車在大連示范運行， 50輛氣電混合動力客車在長春示范運