機場工程(ppt62頁)(編輯修改稿)
2025-03-28 09:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 起降，因而，其通過能力與單條跑道幾乎一樣 ?兩條跑道的間距為中等，可同時分別進行起飛和著陸 ?兩條跑道的間距大于 1310米時，兩條跑道可分別獨立起降。 4環(huán)境因素 ?能見度、風、跑道表面狀況等環(huán)境因素均會影響跑道的通過能力。能見度差時，需較長的飛機間隔時間和跑道占用時間，因而，其通過能力低于能見度良好時。對能見度分為三種情況。 三、跑道的方位 ?當垂直于飛機運行方向的側(cè)風速度過大時，飛機起降出現(xiàn)困難。 四、航站區(qū)同跑道的相對位置 ?見下圖 五、滑行道布置 ?滑行道系統(tǒng) ? 機場內(nèi)供飛機滑行的規(guī)定通道 ? 提供從跑道到航站區(qū)的通道，使已著路的飛機迅速離開跑道，不與起飛滑跑的飛機相干擾。 ? 主滑行道、進出滑行道、飛機機位滑行道、機坪滑行道、輔助滑行道、滑行道道肩及滑行帶 機場凈空要求 ?在跑道兩段和兩側(cè)上空為飛機起飛爬升、降落下滑和目視盤旋需要所規(guī)定的空域。 第二節(jié) 跑道系幾何設(shè)計 跑道系幾何設(shè)計 ?一、跑道長度 ?二、跑道寬度、橫坡、縱斷面 ?三、道肩和升降帶 一、跑道長度 ?主要考慮四個因素 : ? 飛機起飛和著陸性能的要求 ? 飛機質(zhì)量 ? 氣候條件 ? 跑道特性 飛機起飛和著陸性能的要求 ?飛機在正常起飛情況下所需要的起
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