安全行車知識學(xué)習(xí)(ppt62頁)(編輯修改稿)
2025-01-24 19:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 距離內(nèi)將車輛停住而易造成追尾現(xiàn)象。因此，要根據(jù)地形、路面、車速、車輛裝卸情況與前車和兩側(cè)保持有效制動距離和安全間距。 在冰雪路面上行駛，應(yīng)盡可能避免超車。 若條件允許、任務(wù)緊急非超車不可，要選擇寬闊平坦、冰雪較少、視線好的路段，保證兩車有足夠的側(cè)向安全間距，同時按喇叭來告訴前車，讓前車有所準(zhǔn)備。 會車時，若路面狹窄或一面是山崖、河流等比較危險的路段，應(yīng)下車先查看路基情況，有條件的一方應(yīng)主動停車禮讓、鳴笛。 6 要處理好超車、會車 行駛中需要轉(zhuǎn)向時，應(yīng)提前并最大限度地降低車速，把穩(wěn)方向盤，輕打慢回。在不影響對面來車的情況下，加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減少轉(zhuǎn)彎時的離心力，切不可急轉(zhuǎn)猛回，以防汽車側(cè)滑甩尾。 當(dāng)視線不好時，左轉(zhuǎn)彎盡量靠右，以擴大行車視距。 當(dāng)視線清楚、又無障礙物時，控制方向盤勻速行駛。 7 要處理好轉(zhuǎn)彎 在冰雪路面行車時應(yīng)集中精力，隨時瞭望前面的路面情況，盡量采用有預(yù)見性的制動和利用發(fā)動機的牽阻力作用減速。 多采用點剎制動，避免采取緊急制動措施。 8 要正確使用制動 冬季人們穿的較多，騎車的人往往騎行遲緩不夠靈活，容易滑倒。 另外，騎車人喜歡在路中央行駛，又喜歡選擇雪少的地方走路，轉(zhuǎn)彎不打手勢，遇到緊急情況又手足無措，容易發(fā)生搖擺、傾倒。 駕駛員應(yīng)想在前、防在先，與騎車人保持一定的安全距離，減速慢行，勤鳴喇叭，嚴(yán)禁爭道搶行。 9 要注意騎車人 在冰雪路面上行駛，需要停車時，應(yīng)避開深雪地、河流、湖冰面、橋面等危險地帶。 若必須在深雪地帶停車，要在車輪下墊上木板，以防陷入深雪中難以起步，或墊一些麻袋、編織袋等防滑物品。 另外，冰雪地面上的危險還在于輪胎易被凍住。起步感覺不對時，要立即下車處理。一般來說應(yīng)禁止在冰雪地面上停車。 10 要選擇好停車區(qū)域 一、超速行駛 二、玩手機，接打電話 三、不系安全帶 四、疲勞駕駛 五、酒后駕駛 危 險 ！ （一）超速行駛 在所有的交通事故中與車速相關(guān)的事故約占事故總數(shù)的 1/3 。 據(jù)公安部統(tǒng)計，每年，超速違法導(dǎo)致道路交通事故 11000多起，死亡人數(shù)為5000余人，這也意味著每天都有近 10人死于超速行駛， 平均每兩小時就有一人死于超速行駛， 超速行駛已成為誘發(fā)群死群傷重特大交通事故的主要原因之一。 超速永遠(yuǎn)是第一殺手 （二）玩手機，接打電話 2023年 7月 31日 下午 3點 20分，從宣漢縣汽車站發(fā)出開往樊噲的川 S50781客車，行至省道 201線 宣 (漢 )南 (壩 )段 0km+460m處時，撞毀公路左側(cè)波形防護欄，駛出公路左側(cè)路肩，墜于垂直高度 ， 事故導(dǎo)致13人死亡， 9人受傷。 事故原因：事故車 駕駛員在駕車時撥打、接聽手機，分散注意力、影響駕駛操作， 直接導(dǎo)致事故的發(fā)生。 速度 反應(yīng)距離（米） 剎車距離（米） 總停車距離（米） 公里 /小時 米 /秒 30 8 6 6 12 50 14 9 14 23 60 17 12 24 36 100 28 18 55 73 110 34 21 75 96 制動距離和車輛速度對照表 車輛的制動距離 剎車距離 反應(yīng)距離 = + 剎車距離 55米 反應(yīng) 距離 18米 低頭看手機 車輛駛出 56米 + + = 制動總 距離 129米 （三）
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