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正文內(nèi)容

機(jī)場工程(ppt62頁)(存儲版)

2025-03-30 09:22上一頁面

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【正文】 運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)、終點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)。 ? 足夠的長度、寬度、強(qiáng)度、粗糙度、平整度以及規(guī)定的坡度。 四、航站區(qū)同跑道的相對位置 ?見下圖 五、滑行道布置 ?滑行道系統(tǒng) ? 機(jī)場內(nèi)供飛機(jī)滑行的規(guī)定通道 ? 提供從跑道到航站區(qū)的通道,使已著路的飛機(jī)迅速離開跑道,不與起飛滑跑的飛機(jī)相干擾。 三、道肩和升降帶 第三節(jié) 滑行道和停機(jī)坪幾何設(shè)計(jì) 機(jī)場設(shè)施及設(shè)備 ?停機(jī)坪 ?機(jī)位:停機(jī)坪設(shè)有供飛機(jī)停放的劃定位置 第四節(jié) 航站區(qū)布置 航站樓設(shè)施單元 ? 航站樓大廳 ? 安全檢察系統(tǒng) ? 政府管制機(jī)構(gòu) ? 候機(jī)室 ? 過廳和走廊 ? 行李設(shè)施系統(tǒng) ? 服務(wù)設(shè)施 ? 經(jīng)營管理辦公室 平面布局 ?前列式 ?指廊式 ?衛(wèi)星式 ?轉(zhuǎn)運(yùn)車式 豎向布局 ?一層式 ?一層半式 ?二層式 ?三層式 ? 是乘機(jī)旅客和行車轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式的場所,辦理各種手續(xù)。 飛機(jī)質(zhì)量 ?飛機(jī)質(zhì)量越大,為獲取相應(yīng)的升力所需的滑行和爬升距離便越長。 4環(huán)境因素 ?能見度、風(fēng)、跑道表面狀況等環(huán)境因素均會影響跑道的通過能力。 機(jī)場的等級 ?飛行區(qū)等級 跑道導(dǎo)航設(shè)施等級 飛行區(qū)等級 ?飛行區(qū)按照飛機(jī)的飛行特性和尺寸劃分為
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