總體安全風(fēng)險評估報告(編輯修改稿)
2025-03-28 09:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 五、安全風(fēng)險等級要求 ? 五、安全風(fēng)險等級要求 六、安全風(fēng)險等級的確定 風(fēng)險發(fā)生概率等級不判斷標準 工程安全風(fēng)險發(fā)生概率等級分為 5級。各等級判斷標準見下表 ? 風(fēng)險損失等級不判斷標準 ? ⑴、風(fēng)險損失等級分為 5級。應(yīng)按人員傷亡等級、經(jīng)濟損失等級及環(huán)境影響等級等因素確定。當多種損失同時產(chǎn)生時，應(yīng)采用就高原則確定風(fēng)險損失等級。 ? ⑵、人員傷亡等級的判斷標準見下表 ? 人員傷亡是指在參不施工活勱過程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類別和嚴重程度進行分級，如下表示： ? ⑶、經(jīng)濟損失等級標準 ? 經(jīng)濟損失是指風(fēng)險事故發(fā)生后造成工程項目發(fā)生的各種費用的總和，包括直接費用和事故處理所需的各種費用，如下表示 ? ⑷、環(huán)境影響等級標準 ? 環(huán)境影響是指隧道施工對周圍建（構(gòu)）筑物破壞或損害、環(huán)境污染等，根據(jù)其影響程度進行分級，如表示。 ? ⑸、風(fēng)險等級標準 ? 根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級，將風(fēng)險等級分為四級 :極高、高度、中度和低度。 ? ⑹、風(fēng)險接受準則不采取的風(fēng)險處理措施 ? 七、評估對象 ? 橋梁項目施工 ? ⑴、 ZK8+217六五河大橋：該橋跨徂布置為4*20+30+50+30+10*20m，橋梁全長 397m,第五孔跨越陳公堤堤頂該路 ( )，第六孔跨越陳公堤（ ）；該橋上部結(jié)構(gòu)采用除第五、六、七跨采用（ 30+50+30） m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁外，其余均采用 20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)箱梁，結(jié)構(gòu)連續(xù)，共五聯(lián)；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，肋式臺，樁基礎(chǔ)。 ? ⑵、 ZK9+091利民河?xùn)|支大橋：該橋跨徂布置為 7*20m，橋梁全長 147m,橋梁第 2跨 第 4跨上跨利民河?xùn)|支；該橋上部結(jié)構(gòu)采用跨徂 20m預(yù)應(yīng)力（后張）小箱梁，先簡支后連續(xù)，共兩聯(lián)；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，肋式臺，樁基礎(chǔ)。 ? ⑶、 ZK9+919四女寺互通立交：該橋跨徂布置為20+2
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