汽車道路試驗(編輯修改稿)
2025-03-27 18:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 過程，試驗往返各進行一次。往返加速試驗的路段應重合。 原地起步連續(xù)換檔加速性能試驗 1)試驗路段同上 2)汽車停于試驗路段之一端，變速器置入該車的起步檔位。迅速起步并將油門踏板快速踩到底，使汽車盡快加速行駛；當發(fā)動機達到最大功率轉(zhuǎn)速時，力求迅速無聲地換檔，換檔后立即將油門全開，直至最高檔最高車速的 80％以上，對于轎車應加速到 100km/h以上。 用第五輪儀測定汽車加速行駛的全過程，往返各進行一次。往返試驗的路段應重合。 3） 試驗結(jié)果 試驗數(shù)據(jù)及結(jié)果記入表 4中 加速性能曲線 根據(jù)記錄數(shù)據(jù)，分別繪出試驗車輛往返兩次的加速性能曲線（ VT和 VS）。取兩次曲線的平均值繪制汽車的加速性能曲線，見圖 3 33。 測定汽車最高車速時，變速器、分動器置于最高檔（若變速器有超速檔應增加超速檔試驗）。最大車速測量段為 200米，在測量段兩端立有明顯標桿，以提示試驗員準備試驗。汽車進入測量路段前，必須使化油器節(jié)氣門或高壓油泵供油量最大 (電噴車應使供油量達到最大 )，使汽車予先加速到穩(wěn)定的最大車速，并在進入測量路段瞬間，打開五輪儀控制開關，記錄下通過測量路段的時間和行程，并記錄發(fā)動機轉(zhuǎn)速。試驗往返各進行一次，試驗中隨時注意整車和五輪儀工作狀況。 最大車速可按下式計算： 式中： s— 記錄紙帶上實際記錄的長度（米） t— 秒表或記錄紙上記錄下得時間（秒） 若無發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，可由 Vamax換算發(fā)動機轉(zhuǎn)速 式中： ig1— 變速器最高檔傳動比。 ig2— 分動器最高檔傳動比。 io— 主減速器傳動比。 最小穩(wěn)定車速試驗 測定最小穩(wěn)定車速時，變速器和分動器置于直接檔或超速檔，目的在于確定汽車的低速行駛速度范圍(越野車需增加傳動系最低檔 )。 在試驗路段上按圖 34布置標桿，汽車進入試驗路段前已達到并保持盡可能低的速度行駛，用五輪儀記錄，通過測量路段的時間和距離。 當被試車輛通過測量路段后，急速將油門踏板踩到底，使汽車速度增加到比最小穩(wěn)定車速大，此時若發(fā)動機不熄滅，傳動系不抖動，則進入第二個 100米試驗路段，使汽車以比通過第一個 100m路段更低的車速駛向第二段。如此經(jīng)過幾次予選，最后以最合適的最小穩(wěn)定車速進行正反兩個方向的試驗，并以四次測定值的平均值
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1