【文章內容簡介】 可以增加載荷或改變加載頻率 ， 加速試驗進程 。 3） 減輕勞動強度 ， 實現(xiàn)自動試驗 、 無需看管 、 24h不間斷運行 ，比整車試驗經濟 。 4） 可使高 、 低溫試驗 、 有嚴重噪聲的試驗環(huán)境在密閉的實驗室中重現(xiàn) 。 5） 由于受試驗條件的限制 ， 不可能完全反映實際使用情況 。 167。 汽車可靠性試驗 分類 TUTE—汽車與交通學院 載荷功率譜： 載荷功率大小與其頻率的關系譜線 167。 汽車可靠性試驗 分類 實驗室試驗大致經歷了三個階段：早期是 等幅加載 試驗，逐漸發(fā)展到 程序加載 的多工況試驗，最近 隨機加載 的試驗開始增多。就目前的發(fā)展水平，汽車零部件和總成的實驗室試驗，仍以 程序加載 試驗為主。 載荷譜：載荷幅值大小與其出現(xiàn)頻次的關系譜線 TUTE—汽車與交通學院 167。 汽車可靠性試驗 分類 載荷譜： 零部件或構件在各種工況下承受的載荷 （ 或應力 ）與它出現(xiàn)的累積頻次關系圖 。 TUTE—汽車與交通學院 按 試驗破壞情況 分的可靠性試驗 1. 破壞性試驗 ： 試驗樣品最終被破壞或失效的試驗 。 ? 破壞性 壽命 試驗 :為確定產品壽命和可靠性特征值而進行的試驗 。 ? 破壞性 極限條件 試驗 :在超負荷或嚴酷環(huán)境條件 (如高溫 、 低溫 、 酸堿鹽腐蝕 、 高濕 、 缺氧 、 低氣壓等 )下的破壞性試驗 ， 主要目的是為了考察汽車和零部件產品在特殊環(huán)境下抵抗失效的能力 。 2. 非破壞性試驗： 在不破壞產品的基礎上而獲得可靠性數據 。 包括以非破壞性方法查明產品潛在的缺陷 ， 如：采用超聲波 、 聲發(fā)射 、 射線 、 探傷劑 、 磁性等各種無損檢測手段 ， 查找產品是否存在缺陷 ，從而排除故障源 。 167。 汽車可靠性試驗 分類 TUTE—汽車與交通學院 按照 試驗條件分 可靠性試驗 1. 常規(guī)壽命試驗 按照規(guī)定的使用條件 ， 對汽車或零部件進行壽命試驗 。 試驗可以是連續(xù)工作 ， 也可以是間斷工作 。 特點是試驗周期較長 ， 但試驗結果較為真實 。 2. 加速壽命試驗 在不改變失效機理的前提下 ， 增加 應力 幅值或 加載 頻率 ， 使故障率增大或壽命縮短的試驗 。 可以在較短的時間里獲得可靠性評定數據和暴露使用中可能出現(xiàn)的故障 。 167。 汽車可靠性試驗 分類 此處 “ 應力 ” 是一種廣義概念 ， 它包括負荷 （ 拉 、 壓 、 扭 、剪 ） 、 振動 、 沖擊等 機械 應力之外 ， 還包括溫度 、 濕度 、 腐蝕等 環(huán)境 應力 ， 以及電流 、 電壓 、 電場 、 磁場引起的 電 應力等等 。 TUTE—汽車與交通學院 按照試驗條件分可靠性試驗 特殊試驗環(huán)境 高溫環(huán)境試驗 低溫環(huán)境試驗 潮濕環(huán)境試驗 腐蝕環(huán)境試驗 紅外線輻射 在 室溫 、 高溫 、 低溫 、潮濕 、 腐蝕 、 紫外線輻射等環(huán)境下 ， 將處于非工作狀態(tài)的汽車或零部件作擱置試驗 ， 使之在短時間里加速老化 。 類似于加速壽命試驗 ， 所不同的是設置了特殊的試驗環(huán)境 。 167。 汽車可靠性試驗 分類 TUTE—汽車與交通學院 試驗地區(qū) 環(huán)境特征 可靠性問題 嚴寒地區(qū) 低溫 冰雪 冷啟動性能差； 氣制動管路結冰 ；冷卻液、 潤滑液、燃油凍結、金屬低溫脆性失效； 非 金屬零件的硬化失效 ；采暖、除霜裝置失效； 特殊維修問題 高原地區(qū) 低溫、低氣壓、 長大坡、輻射 冷卻液沸騰，供油系氣阻； 動力性下降，啟 動性能惡化、人體力下降，維修困難 濕熱地區(qū) 高濕度、高溫、 高輻射、雨水、 鹽霧、霉菌 冷卻液沸騰，供油系氣阻； 金屬件腐蝕； 電 器件故障； 非金屬件老化，變質、發(fā)霉 167。 汽車可靠性試驗 分類 TUTE—汽車與交通學院 按照試驗樣本大小分可靠性試驗 1. 全數測試： 對關鍵項目和指標進行 100%的 測試或檢查 。 這種測試所得數據較為精確 ， 可靠性置信水平高 ， 缺點是工作量大 ， 測試對象只能局限于非破壞性產品 。 實際是生產現(xiàn)場的在線檢查 ， 目的是提高零件或整車可靠性水平 。 2. 抽樣測試： 從批量產品中抽取 部分樣品 進行試驗 ， 利用試驗結果 ，通過計算 、 分析來 推斷 批量產品的可靠性特征量 。 為了縮短試驗時間 ， 抽樣試驗大多為截尾試驗 。 就是指 參加試驗的樣品并沒有達到全部失效就停止了試驗 。 ① 定時截尾試驗：到規(guī)定的時間 （ 或里程 ） 停止試驗 。 ② 定數截尾試驗：到規(guī)定的失效判斷數停止試驗 。 167。 汽車可靠性試驗 分類 TUTE—汽車與交通學院 第五章 汽車可靠性試驗 167。 汽車可靠性試驗概述 167。 汽車可靠性試驗目的 167。 汽車可靠性試驗分類 167。 汽車可靠性試驗規(guī)劃 167。 汽車整車可靠性試驗評價 167。 汽車可靠性試驗抽樣 TUTE—汽車與交通學院 167。 汽車可靠性試驗規(guī)劃 確定試驗對象 ? 試驗對象不同 ， 其可靠性試驗方法 、 試驗樣品數量 、 以及采集數據的方式均不同 。 ? 對于價廉 、 通用的重要零部件 ， 可取較多的試驗樣品 ， 以提高數據的置信水平 。 ? 對于價格昂貴的關鍵零部件 ， 只能取少量樣品 。 ? 對于復雜的總成 、 部件 ， 由于樣品數量的限制 ，