汽車主動懸架技術的分析教材(編輯修改稿)
2025-03-27 17:44 本頁面
【文章內容簡介】 、豐田電控懸架系統(tǒng) 1．豐田 LS400電控懸架的功能 1）車身高度控制功能， 2）減振力（阻尼力）與彈簧剛度控制功能 LS400電控懸架系統(tǒng)主要是由 壓縮空氣系統(tǒng) 和 電子控制系統(tǒng) 兩部分組成。 主要部件有：車輛高度控制閥，懸架高度傳感器，汽車轉向角傳感器，壓縮空氣排氣閥，懸架控制電腦、執(zhí)行器、各種手動控制開關和汽車儀表板上的各種顯示儀表、指示燈等。 2． LS400電控懸架系統(tǒng)的構成 LS400電控空氣懸架元件位置 LS400空氣懸架電子控制系統(tǒng)示意圖 1）車身（底盤）高度工作原理 車輛使用中，懸架 ECU通過懸架高度位置傳感器檢測車身（底盤）的高度，如 高出 規(guī)定，則ECU使 空氣壓縮機 工作，同時打開 高度電磁閥 ，壓縮空氣經過干燥器干燥后，經高度電磁閥，進入氣壓缸，使車身（底盤）升高。 如檢測車身底盤，高度 低于規(guī)定，則打開 高度電磁閥 和 排氣閥 ，在車身重力的作用下，使氣體排出氣壓缸，從而降低車身（底盤）高度。其中，壓縮機只在升高的過程中工作，其余時間均不工作。 2）懸架減振力（阻尼力）、 彈簧剛度工作原理 LS400懸架結構 當空氣閥轉到如圖的位置時， 主、副氣室的氣體通道被打開 ，主氣室的氣體經空氣閥的 中間孔 與副氣室的氣體相通，相當于空氣彈簧的工作容積增大，空氣彈簧的剛度為“軟”。 （ 1） 空氣彈簧的變剛度工作原理 當空氣閥轉到如圖所示的位置時， 主、副氣室的氣體通道被關閉 ，主、副氣室之間的氣體不能相互流動，此時的空氣彈簧只有主氣室的氣體參加工作，空氣彈簧的剛度為“硬”。 （ 1） 空氣彈簧的變剛度工作原理 一般變阻尼減振器的結構：外殼為一個長圓柱缸筒，
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