畢業(yè)論文汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)周偉1(編輯修改稿)
2025-07-16 18:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 6. TRC(牽引力控制系統(tǒng) )TRC是防止車(chē)輛起步或加 速時(shí)車(chē)輪發(fā)生空轉(zhuǎn)的裝置。在冰雪等濕滑路面上，車(chē)輛急起步或急加速時(shí)，車(chē)輪容易 發(fā)生空轉(zhuǎn)。 TRC能夠通過(guò)傳感器感知車(chē)輛在起步或行使過(guò)程中驅(qū)動(dòng) 輪發(fā)生空轉(zhuǎn)的情況，控制驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)油壓以及發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng) 力輸出，提供最恰當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)力，防止驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生空轉(zhuǎn)，提 高在濕滑路面上的行駛安全性。7. VSC(車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng) )前輪側(cè)滑對(duì)各車(chē)輪輪胎進(jìn)行適當(dāng)制動(dòng)，使車(chē)朝向內(nèi)側(cè)。 同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)出力， 使車(chē)輛不會(huì)沖出車(chē)道。后輪側(cè)滑對(duì)輪側(cè)輪胎進(jìn)行制動(dòng)，使車(chē)朝向 同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)出力，使車(chē)身穩(wěn)定。8．剎車(chē)輔助系統(tǒng)作為輔助制動(dòng)操作系統(tǒng)，剎車(chē)輔助系統(tǒng)可以在 緊急情況下提高剎車(chē)的制動(dòng)力。 根據(jù)作用于剎車(chē)踏板的速度和力量，系統(tǒng)可以 判斷出該剎車(chē)屬于哪一類(lèi)的制動(dòng)。當(dāng)系統(tǒng)判斷 為緊急剎車(chē)時(shí)，即使駕駛員踩剎車(chē)的力量很弱， 系統(tǒng)也能通過(guò)自動(dòng)控制發(fā)生大的制動(dòng)力。 美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已經(jīng)做出要求，截止2003產(chǎn)品年車(chē)重小于或達(dá)到4536公斤的所有美國(guó)乘用車(chē)輛都必須配備胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，事后寶馬公司就已經(jīng)把該系統(tǒng)用在全系轎車(chē)中。駕駛者可以通過(guò)車(chē)內(nèi)提示警告系統(tǒng)來(lái)判斷輪胎胎壓情況是否正常，首先避免了因輪胎虧氣出現(xiàn)的行車(chē)跑偏，其次在高速行駛時(shí)也對(duì)乘坐者安全是一種保障。倒車(chē)警告這項(xiàng)技術(shù)用于在駕駛期間以及駐車(chē)時(shí)，針對(duì)您盲區(qū)中的轎車(chē)或物體向您發(fā)出警告。通常，該系統(tǒng)會(huì)在您行車(chē)時(shí)已經(jīng)進(jìn)行響應(yīng)；它可能會(huì)使后視鏡內(nèi)的一個(gè)警告標(biāo)示進(jìn)行閃爍，同時(shí)會(huì)發(fā)出聲音警告，該系統(tǒng)是一個(gè)短程檢測(cè)系統(tǒng)。如：上海通用別克君越車(chē)內(nèi)后視鏡就配備此功能，反光鏡左邊會(huì)有一個(gè)車(chē)體形狀的圖標(biāo)，前/后雷達(dá)在偵測(cè)障礙物時(shí)警告標(biāo)示會(huì)給駕駛者以視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)上的警告。 倒車(chē)影像和后視攝像機(jī)是一體，不僅保護(hù)您的轎車(chē)，還能夠避免在倒車(chē)時(shí)意外傷及兒童和動(dòng)物。倒車(chē)已經(jīng)從向下傾斜后視鏡或發(fā)出聲音警告到實(shí)時(shí)查看。新一代技術(shù)包括一個(gè)攝像機(jī)，它可以與導(dǎo)航系統(tǒng)協(xié)同工作，對(duì)您身后的一切進(jìn)行廣角拍攝，然后反映在車(chē)內(nèi)屏幕上，從而幫助您倒車(chē)或掛接拖車(chē)。 財(cái)產(chǎn)安全也被人日益關(guān)注，一部幾十萬(wàn)的轎車(chē)被偷盜會(huì)讓車(chē)主受到很大的損失。廠(chǎng)家也絞盡腦汁為轎車(chē)加入更多的安全防范系統(tǒng)。通用別克君越不僅在點(diǎn)火鑰匙上加入Passkey III安全防盜系統(tǒng)，還針對(duì)后行李箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，變?yōu)檫b控開(kāi)啟無(wú)鎖芯防盜模式，大大減低了被盜被撬的幾率，給車(chē)主財(cái)產(chǎn)方面的最大保護(hù)。自動(dòng)巡航技術(shù)啟動(dòng)巡航系統(tǒng)，汽車(chē)就會(huì)保持一個(gè)固定速度自動(dòng)前進(jìn)，不用再踩油門(mén)。這樣可以減輕駕駛員長(zhǎng)途行駛的疲勞，最適合在高速公路上使用。但一遇有情況，必須立即剎車(chē)減速以防止事故發(fā)生，因此，司機(jī)必須隨時(shí)準(zhǔn)備剎車(chē)，采取剎車(chē)動(dòng)作以后，巡航系統(tǒng)自動(dòng)失去功能，必須重新加速后再次設(shè)置巡航速度。新型巡航系統(tǒng)則具有高度智能化功能，能夠自動(dòng)調(diào)整車(chē)速。裝上新巡航系統(tǒng)的汽車(chē)在街道上行駛時(shí)，駕駛員可以將腳遠(yuǎn)遠(yuǎn)地?cái)R在一邊，車(chē)輛可自動(dòng)減速、加速，仿佛有一位看不見(jiàn)的駕駛員在為你駕駛。人眼看得見(jiàn)的，自動(dòng)巡航系統(tǒng)能察覺(jué)，就是駕駛員看不到的東西，它同樣也能發(fā)現(xiàn)。它攜帶的GPS定位系統(tǒng)會(huì)時(shí)時(shí)提醒自動(dòng)巡航系統(tǒng)近一平方公里范圍內(nèi)可能突然出現(xiàn)的物體。新型一體化底盤(pán)控制系統(tǒng)的功能，就是讓駕駛員在急速行駛或轉(zhuǎn)彎的汽車(chē)中不會(huì)撞得頭破血流或被甩出車(chē)外。通過(guò)中央底盤(pán)控制器，將制動(dòng)、懸掛、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力傳動(dòng)等控制系統(tǒng)進(jìn)行“電子化連接”，通過(guò)復(fù)雜的控制運(yùn)算，對(duì)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，使車(chē)輛整體性能和穩(wěn)定性達(dá)到最佳水平，減少顛簸和快速轉(zhuǎn)向時(shí)離心力造成的沖撞。 自動(dòng)感應(yīng)大燈隨車(chē)輛周邊環(huán)境光線(xiàn)影響，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別判斷。雨霧天氣光線(xiàn)不夠，大燈會(huì)自動(dòng)亮起給駕駛者提供更安全的行車(chē)環(huán)境。后期廠(chǎng)家又延伸到自適應(yīng)大燈系統(tǒng)，這更高級(jí)的系統(tǒng)會(huì)因方向而調(diào)節(jié)(在車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)燈光)。它們也可以是車(chē)速感應(yīng)式車(chē)燈(可以改變光束的長(zhǎng)度或高度)，或者對(duì)環(huán)境光進(jìn)行補(bǔ)償。 夜視系統(tǒng)可以有不同的形式，如基本的紅外線(xiàn)大燈或熱成像攝像機(jī)。但是無(wú)論采用何種科技，作用都一樣：在夜間或者視線(xiàn)不明的情況下，幫助您看清更遠(yuǎn)處的路面并且辨別接近 1000 英尺外道路上的動(dòng)物、人或樹(shù)木。圖像在駕駛室中的顯示屏上形成，使肉眼難于看清的障礙物體提前被駕駛者掌控，目前博世公司開(kāi)發(fā)的夜視系統(tǒng)則具有以上功能，但價(jià)格很是昂貴，即使是超豪華轎車(chē)目前也基本為選配系統(tǒng)。相信不久將來(lái)這一更高級(jí)的系統(tǒng)也會(huì)被中高級(jí)轎車(chē)所選用。三、主動(dòng)安全性的新技術(shù): 1）檢測(cè)路面及環(huán)境狀況系統(tǒng)使用傳感器或攝像機(jī)檢測(cè)路面狀態(tài)(干燥、潮濕或冰雪, 有無(wú)障礙物等) 。 檢測(cè) 周?chē)?chē)輛及障礙物的距離, 車(chē)輛的相對(duì)速度。 檢測(cè)周?chē)腥思敖煌顩r, 夜間 則用紅外線(xiàn)監(jiān)視系統(tǒng)在顯示屏上指示行人狀況。這些檢測(cè)不斷地給駕駛員提供信 息或者危險(xiǎn)狀態(tài)警告等。2) 打瞌睡警告及喚醒系統(tǒng)
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