畢業(yè)論文汽車主動安全系統(tǒng)周偉1-wenkub.com
2025-06-16 18:03 本頁面
【正文】 他們?yōu)槿穗S和熱情，治學嚴謹細心。如今，伴隨著這篇畢業(yè)論文的最終成稿，復雜的心情煙消云散，自己甚至還有一點成就感。主動安全技術(shù)、被動安全技術(shù)的協(xié)調(diào)集成發(fā)展是勢不可擋的發(fā)展趨勢。目前，世界各國都在運用現(xiàn)代高新科，加緊研制汽車安全技術(shù)，一批批有關(guān)汽車安全的前沿技術(shù)、新產(chǎn)品陸續(xù)裝車使用，使未來的汽車更加安全。另外在計算機的存儲器內(nèi)還可存儲大量有關(guān)駕駛員和車輛的各種信息，對駕駛員和車輛進行監(jiān)測控制。過去，汽車安全設(shè)計主要考慮被動安全系統(tǒng)，如設(shè)置安全帶、安全氣囊、保險杠等。轉(zhuǎn)彎減速調(diào)節(jié)系統(tǒng)可檢測轉(zhuǎn)彎車輛經(jīng)由路面的轉(zhuǎn)彎半徑及曲率, 并相應地使車輛速度減低。 近年來，日產(chǎn)公司在主動安全技術(shù)領(lǐng)域成果頗豐，開發(fā)了很多世界首創(chuàng)的主動安全技術(shù)，對降低道路 交通事故傷害起到了很好的效果。近年來在主動安全技術(shù)研發(fā)方面屢創(chuàng)佳績的日產(chǎn)公司最近就推出了2項車輛主動防撞技術(shù)，它們分別是側(cè)面碰撞預防與追尾碰撞預防，用來強化日產(chǎn)旗下車型對于乘員的保護性能。指導駕駛員如何按最佳路線行駛, 以便順利到達目的 地。它通過各傳感器傳來的車輛行 駛狀態(tài)信息的分析，向ABS、TCS發(fā)出糾偏指令，幫助車輛維持動態(tài)平衡。TCS可以提高汽車行駛穩(wěn)定性，提高加速性， 提高爬坡能力。同樣，汽車在 起步或急加速時，驅(qū)動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而 發(fā)生危險。 7) 主動行駛安全系統(tǒng)該系統(tǒng)也稱為行駛動力學調(diào)節(jié)系統(tǒng), 不僅能保持和改進ABS 和ASR 的基本作用, 即汽車在縱向動力學臨界狀態(tài)下的穩(wěn)定作用。配備該系統(tǒng)能減少車輛的追尾現(xiàn)象。3) 高適應性定速巡航系統(tǒng)定速巡航功能啟動后, 該系統(tǒng)能根據(jù)前方車輛速度及后方車輛的距離, 自動減 速或加速。 檢測周圍行人及交通狀況, 夜間 則用紅外線監(jiān)視系統(tǒng)在顯示屏上指示行人狀況。圖像在駕駛室中的顯示屏上形成，使肉眼難于看清的障礙物體提前被駕駛者掌控，目前博世公司開發(fā)的夜視系統(tǒng)則具有以上功能，但價格很是昂貴，即使是超豪華轎車目前也基本為選配系統(tǒng)。后期廠家又延伸到自適應大燈系統(tǒng)，這更高級的系統(tǒng)會因方向而調(diào)節(jié)(在車輛轉(zhuǎn)向時會轉(zhuǎn)動燈光)。新型一體化底盤控制系統(tǒng)的功能，就是讓駕駛員在急速行駛或轉(zhuǎn)彎的汽車中不會撞得頭破血流或被甩出車外。新型巡航系統(tǒng)則具有高度智能化功能，能夠自動調(diào)整車速。通用別克君越不僅在點火鑰匙上加入Passkey III安全防盜系統(tǒng)，還針對后行李箱結(jié)構(gòu)進行了改進，變?yōu)檫b控開啟無鎖芯防盜模式，大大減低了被盜被撬的幾率，給車主財產(chǎn)方面的最大保護。倒車已經(jīng)從向下傾斜后視鏡或發(fā)出聲音警告到實時查看。倒車警告這項技術(shù)用于在駕駛期間以及駐車時，針對您盲區(qū)中的轎車或物體向您發(fā)出警告。 根據(jù)作用于剎車踏板的速度和力量，系統(tǒng)可以 判斷出該剎車屬于哪一類的制動。7. VSC(車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) )前輪側(cè)滑對各車輪輪胎進行適當制動，使車朝向內(nèi)側(cè)。5. LDWS(車道偏離預警系統(tǒng)）該系統(tǒng)提供智能的車道偏離預警，在無意識（駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈）偏離原車道時，為駕駛員提供更多的反應時間，大大減少了因車道偏離引發(fā)的碰撞事故，此外，使用LDWS還能糾正駕駛員不打轉(zhuǎn)向燈的習慣，該系統(tǒng)其主要功能是輔助過度疲勞或長時間單調(diào)駕駛引發(fā)的注意力不集中等情況。3. ESP（電子穩(wěn)定程序）它實際上也是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其它牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且控制從動輪。二、汽車主動安全技術(shù)：1. ABS（防抱死制動系統(tǒng)）它通過傳感器偵測到的各車輪的轉(zhuǎn)速，由計算機計算出當時的車輪滑移率，由此了解車輪是否已抱死，再命令執(zhí)行機構(gòu)調(diào)整制動壓力，使車輪處于理想的制動狀態(tài)（快抱死但未完全抱死）。如福特汽車公司的RescueCar技術(shù)可在碰撞事故發(fā) 生后立刻向有關(guān)部門報告，并在救援人員趕赴現(xiàn)場的途中轉(zhuǎn)發(fā)傷員身體方面的重 要信息汽車主動安全一、什么是主動安全： 主動安全是指盡量自如的操縱控制汽車的安全系統(tǒng)措施。4) 緊急門鎖釋放裝置當車輛發(fā)生碰撞, 傳感器已確認發(fā)生碰撞, 系統(tǒng)能立即釋放門銷, 讓車門能迅 速打開。這樣能很好的有效保護駕駛員的生命。最新的安全帶增加了預緊裝置和限力保護措施，即當傳感元件探測到碰撞發(fā)生時，預緊器通過爆破能量（比安全氣囊的爆破能量小很多，因此后文中把安全氣囊當做惟一先釋放能量的裝置）把安全帶收緊，使安全帶的吸能時間和距離得到延長。此外，氣囊爆發(fā)時的音量大約只有130分貝，在人體可忍受的范圍；氣囊中78%的氣體是氮氣，十分安定且不含毒性，對人體無害；爆出時帶出的粉末是維持氣囊在折疊狀態(tài)下不粘在一起的潤滑粉末，對人體亦無害。當汽車與障礙物碰撞后，稱為一次碰撞，乘員與車內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞，稱為二次碰撞，氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減
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