修建公路隧道應(yīng)建立安全風(fēng)險(xiǎn)性、可靠性評(píng)估體系(編輯修改稿)
2025-03-27 15:38 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 上應(yīng)注意的問(wèn)題 （ 4）從運(yùn)營(yíng)通風(fēng)角度考慮，防止上下行洞口污著空氣短路，（既從上行排出洞口的廢氣，又被下行洞口的進(jìn)風(fēng)帶進(jìn)去）。因此，上下洞口之間應(yīng)設(shè)置高擋墻，或建筑小品，或?qū)⑸舷滦械亩纯谠诶锍躺襄e(cuò)開 30m左右，不要設(shè)在一個(gè)橫斷面上。 41 42 43 二、隧道勘測(cè)、設(shè)計(jì)階段在安全風(fēng)險(xiǎn)上應(yīng)注意的問(wèn)題 支護(hù)結(jié)構(gòu)襯砌形式必須采用復(fù)合式襯砌，這對(duì)防水、防裂、運(yùn)營(yíng)通風(fēng)都有好處。一次支護(hù)設(shè)計(jì)荷載應(yīng)考慮全部土壓力和部分水壓水，當(dāng)變位穩(wěn)定后可施作二次襯砌。二次襯砌實(shí)質(zhì)上是安全儲(chǔ)備，但由于復(fù)合襯砌按連桿法計(jì)算，屬于超靜定結(jié)構(gòu)，多次實(shí)驗(yàn)量測(cè)證明，當(dāng)二次模筑襯砌做好后，荷 載會(huì)自動(dòng)將一次支護(hù)反受荷載的 30%轉(zhuǎn)移到二次襯砌上，這正是超靜定結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，但決不應(yīng)理解為一次支護(hù)應(yīng)按 70%荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)，這種誤解經(jīng)常導(dǎo)致一次支護(hù)太弱，造成施工過(guò)程中的塌方、變位過(guò)大，所以應(yīng)重視一次支護(hù)的設(shè)計(jì)，以調(diào)整適應(yīng)不同圍巖的受力，而不是用二次襯砌厚度來(lái)調(diào)整。 44 45 二、隧道勘測(cè)、設(shè)計(jì)階段在安全風(fēng)險(xiǎn)上應(yīng)注意的問(wèn)題 從環(huán)保出發(fā)，從保護(hù)水資源出發(fā)，尤其不能因施工降低了地下水位而影響人居和農(nóng)田時(shí)，必須采用“以堵為主，限排為輔”的防水設(shè)計(jì)原則，二次襯砌應(yīng)按折減后的水壓力進(jìn)行設(shè)計(jì)。在巖溶、石灰?guī)r地區(qū)的隧道更應(yīng)重視這個(gè)問(wèn)題。取消中心水溝的設(shè)計(jì)構(gòu)思。設(shè)計(jì)兩邊水溝，水溝深應(yīng)低于路面以下 20cm左右，是正確的。 46 二、隧道勘測(cè)、設(shè)計(jì)階段在安全風(fēng)險(xiǎn)上應(yīng)注意的問(wèn)題 洞口段及洞門要考慮地震的影響，可設(shè)計(jì)不受力的斜洞門或不設(shè)洞門。洞口段一般在 30m～ 50m處設(shè)一條減震變形縫，全洞不得變形縫。 47 二、隧道勘測(cè)、設(shè)計(jì)階段在安全風(fēng)險(xiǎn)上應(yīng)注意的問(wèn)題 隧道設(shè)計(jì)從安全出發(fā)不應(yīng)設(shè)計(jì)上下行共用一個(gè)隧道的做法，上下行應(yīng)分洞設(shè)置，兩洞之間的聯(lián)絡(luò)通道，尤其車輛通道應(yīng)適當(dāng)加密，以利防災(zāi)和調(diào)頭，通道兩端暢通，不設(shè)防風(fēng)門、該門對(duì)通風(fēng)作用不大，反而影響防災(zāi)。 48 49 50 51 52 53 54 55 二、隧道勘測(cè)、設(shè)計(jì)階段在安全風(fēng)險(xiǎn)上應(yīng)注意的問(wèn)題 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的首要任務(wù)是做好方案設(shè)計(jì)：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包含方案設(shè)計(jì)（概念設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)創(chuàng)作、構(gòu)思、選型）和結(jié)構(gòu)分析或核算兩個(gè)內(nèi)容，目前重分析、輕方案的做法很傳統(tǒng)，許多設(shè)計(jì)人員把結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)看成是規(guī)范加計(jì)算，很少重視結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在設(shè)計(jì)中采用低安全度帶來(lái)的節(jié)約僅能是工程造價(jià)降低 1～ 2%，而引入的風(fēng)險(xiǎn)可能貽患無(wú)窮，如一次支護(hù)安全度設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)?，是造成塌方的主要原因之一。所以，把精力集中到方案設(shè)計(jì)、概念設(shè)計(jì)上來(lái)，跳出因方案陳舊又使材料消耗指標(biāo)過(guò)高、結(jié)構(gòu)安全度過(guò)
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