【文章內(nèi)容簡介】 。 。 處理： 。 、葉輪故障，應(yīng)聯(lián)系檢修處理。 。 ，放盡空氣。 電動機(jī)超負(fù)荷 原因： 。 。 （盤根）。 處理： ，用出口門調(diào)整流量。 。 。 軸承 過熱 原因： ，造成環(huán)襯套磨損。 。 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 11 頁 共 59 頁 。 處理： 若是油位不足或油質(zhì)不好引起的軸承溫度高，應(yīng)加油換油，如軸承溫度仍高，應(yīng)切換備用泵運(yùn)行，聯(lián)系檢修檢查。 泵振動 原因： 。 。 、電機(jī)地腳螺絲松動。 處理： ，應(yīng)倒換備用泵運(yùn)行。 。 撈渣機(jī)、碎渣機(jī)故障處理 撈渣機(jī)斷 鏈或斷靠背輪聯(lián)接銷。 ： 鏈條或連接銷設(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠，制造質(zhì)量不合要求，運(yùn)行中磨損。 焦渣太多使撈渣機(jī)過負(fù)荷，過負(fù)荷脫開裝置失靈。 ： 停止運(yùn)行，通知檢修人員，更換鏈條或連接銷。 向單元長、值長報(bào)告，降低部分鍋爐負(fù)荷。 如果是鏈條走偏，應(yīng)聯(lián)系檢修人員調(diào)整鏈條。 撈渣機(jī)、碎渣機(jī)卡澀 ： 爐內(nèi)掉大焦塊，將撈渣機(jī)壓死、異物卡住。 雜物（鐵絲、銅絲等）纏繞。 鏈條跑偏咬合不好。 ： 沉渣箱水位應(yīng)保持在 70℃以下，定期吹灰除焦，避免爐內(nèi)結(jié)焦成大塊落下，應(yīng)及時砸碎。 啟動前 應(yīng)仔細(xì)檢查，消除雜物，防止雜物纏繞鏈條、齒輪和碎渣機(jī)滾筒。 聯(lián)系檢修調(diào)整鏈條，消除跑偏咬合不好的缺陷。 電機(jī)跳閘或不轉(zhuǎn) ： 電機(jī)故障（如絕緣不合格，電機(jī)燒壞，電源斷相，電機(jī)保護(hù)動作等）。 調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障，運(yùn)行工況設(shè)置錯誤。 ： 啟動前應(yīng)聯(lián)系電氣測量絕緣，檢查電源接線。 避免過負(fù)荷運(yùn)行，如電機(jī)溫度過高，應(yīng)降低轉(zhuǎn)速或停止運(yùn)行，待電機(jī)溫度降低后，再投入運(yùn)行。 如電機(jī)故障，應(yīng)及時聯(lián)系電氣人員檢查處理。 灰漿泵組的故障處理 負(fù)荷下列條件之一者，應(yīng)緊急停止灰漿泵 組運(yùn)行： 。 。 ，經(jīng)處理，溫度仍超過 80℃。 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 12 頁 共 59 頁 ，電機(jī)振幅超過 。 ，雖關(guān)小出口門電流仍居高不下。 。 ，泵出口壓力和電流大幅下降或擺動。 ，有焦糊味或冒火星。 、電纜過熱流油。 灰漿泵啟動后不出水 現(xiàn)象： 。 。 值偏小。 原因： 。 。 。 ，出力降低。 處理： ，報(bào)告單元長、值長，聯(lián)系處理。 ，調(diào)整接線。 ，則用反沖洗處理，反沖洗程序?yàn)椋? 打開清水沖洗門，關(guān)閉一級泵入口門，沖洗入口管約 10 分鐘，按正常停泵步驟進(jìn)行。 沖洗出口門，開啟Ⅲ級泵入口閥，用清水清洗不少于 5分鐘，確認(rèn)沖通后關(guān)閉沖洗門。 啟動負(fù)荷過大 ： 電動機(jī)電流 值不正常升高或不回正常值。 ： 啟動時泵的出口閥未關(guān)嚴(yán)。 電機(jī)與泵軸中心不對，靠背輪連接不正。 葉輪與襯套摩擦。 盤根壓得太緊。 ： 啟動前認(rèn)真檢查，關(guān)閉出口門。 停泵，向單元長、值長匯報(bào)，聯(lián)系檢修檢查處理。 泵啟動后出水量小 ： 灰漿池水位下降緩慢。 電流小于正常運(yùn)行值。 ： 葉輪槽道被雜物堵塞。 吸水管處局部堵塞。 吸水管及泵體結(jié)合部分不嚴(yán)，葉輪磨損嚴(yán)重。 泵組的出口門開度不夠或門芯脫。 ： 如系設(shè)備缺陷，應(yīng)聯(lián)系檢修人員處理。 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 13 頁 共 59 頁 如因吸入管口堵塞，按 反沖洗步驟進(jìn)行反沖洗。 檢查泵組出入口門開度。 軸承發(fā)熱 ： 軸承溫度高于規(guī)定值，嚴(yán)重時冒煙有焦糊味。 ： 潤滑油脂量不足或過多，油中有雜物或乳化。 軸承配裝時，間隙太小，軸承損壞。 冷卻水管堵塞或中斷。 ： 軸承座溫度高時，可接臨時水管澆水冷卻。 軸承溫度高經(jīng)處理仍超過規(guī)定值，應(yīng)停泵運(yùn)行，啟動備用泵組運(yùn)行。 疏通冷卻水管。 加油至正常油位，必要時應(yīng)更換新油。 灰漿泵外殼發(fā)熱 ： 灰漿泵外殼手摸時發(fā)燙。 灰漿泵無壓力或壓力指示劇烈擺動。 電流值 變小。 ： 灰漿泵組出口閥在關(guān)閉位置，無流量運(yùn)行時間過長，泵內(nèi)汽化。 軸承發(fā)熱。 ： 迅速開啟泵組出口閥。 如軸承發(fā)熱按 。 泵組出口閥不能開啟時，應(yīng)倒備用泵組運(yùn)行。 灰漿泵振動 ： 灰漿泵與電機(jī)中心不對。 軸彎曲或軸承損壞。 葉輪嚴(yán)重磨損造成不平衡。 地腳螺絲松動，地基沉陷。 ： 停泵倒備用泵組運(yùn)行 報(bào)告單元長、值長 ,聯(lián)系檢修人員檢查處理。 3 倉泵系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)程 概述 襄樊電廠除干灰倉泵系統(tǒng)是由無錫市華星電力修造廠設(shè)計(jì)制造的。一單元 每臺控制柜控制四臺倉泵，其中 2倉泵組成一個雙倉泵除粗灰系統(tǒng)，它們合用一根輸灰管， 4泵組成一個雙倉泵除細(xì)灰系統(tǒng)，合用一根輸灰管，每個系統(tǒng)由一個中規(guī)模的可編程序控制器（簡稱 PLC）控制，它們共同裝于同一個控制柜內(nèi)，可以相應(yīng)選擇一套或二套控制器進(jìn)行工作。二單元除干灰系統(tǒng)在一單元的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，一電場的粗灰由 4四臺倉泵輸送至粗灰?guī)欤?、三電場的?xì)灰分別由 6倉泵送至細(xì)灰?guī)臁? 設(shè)備組成 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 14 頁 共 59 頁 LD型濃相型氣力輸送泵通常有下列幾部分組成： 進(jìn)料閥設(shè)置于倉泵頂 部，用于對倉泵的進(jìn)料進(jìn)行控制。其工作原理是由外部汽缸帶動軸作90176。回轉(zhuǎn)，從而帶動法蘭盤回轉(zhuǎn)，當(dāng)法蘭盤向上時，即關(guān)閉進(jìn)料閥，當(dāng)法蘭盤向下時，即打開進(jìn)料閥。密封是依靠固定在閥體上密封圈和固定在法蘭盤上密封圈的緊密接觸來實(shí)現(xiàn)的。 氣動出料閥設(shè)置于倉泵物料出口處，倉泵輸送時，該閥打開，倉泵輸送結(jié)束時，該閥關(guān)閉，工作時，氣缸通過手柄帶動閥芯做回轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而來打開或關(guān)閉閥門。 作為整個輸送體統(tǒng)的發(fā)送裝置，它是一個耐磨損、耐疲勞的一類受壓容器，能長期經(jīng)受氣流和粉煤灰的沖刷和磨損。 裝置于倉泵底部，由螺塞、過濾板、孔板、氣化殼體、密封墊、壓板等組成。 以微型計(jì)算機(jī)（一般為 PLC可編程控制器，也可以采用工控機(jī)）作為控制系統(tǒng)的核心部件，工作程序和工作參數(shù)修改方便，能方便地對倉泵輸送中的各種參數(shù)進(jìn)行控制，并通過氣動元件控制各種機(jī)械元件動作，通過模擬屏或 CRT顯示器顯示當(dāng)前工作狀態(tài)。 控制系統(tǒng)由兩部分組成，總控制柜和就地控制箱。 總控制柜： 總控制柜上設(shè)有模擬顯示面板、壓力顯示儀、控制按鈕等儀表。模擬顯示面板上畫有倉泵、灰?guī)旒傲衔粌x等設(shè)備的工作模擬圖。壓力顯示儀采用數(shù)字顯示或 光柱顯示，用于對氣源壓力和倉泵輸送壓力顯示。在控制柜下部，設(shè)有儀表按鈕控制板。用于對倉泵的工作方式等進(jìn)行設(shè)定和監(jiān)控。一旦出現(xiàn)故障，控制系統(tǒng)即自動針對各部位進(jìn)行聲光報(bào)警。 就地控制箱： 就地控制箱每臺倉泵設(shè)置一臺也可多臺倉泵設(shè)置一套，置于倉泵體上。就地控制箱內(nèi)帶有電器控制按鈕，電磁閥與模擬面板。它一方面在控制系統(tǒng)的控制下進(jìn)行自動運(yùn)行，另一方面可以對倉泵進(jìn)行就地手動操作，以適應(yīng)倉泵在調(diào)試和維護(hù)等各種工況下的運(yùn)行。模擬面板用于模擬顯示該泵當(dāng)前工作狀態(tài)。 在倉泵工作時，壓力變送器是用于監(jiān)測氣源壓 力，當(dāng)氣源壓力低于一定值時，倉泵就不能進(jìn)行輸送。 排氣閥，用于在倉泵進(jìn)料時，排除泵內(nèi)的余氣。在進(jìn)行長距離輸送時，由于管道較長，阻力也大，并且管道和倉泵的幾何容積也大，因此即使關(guān)閉了加壓閥和吹堵閥，它的泄壓時間（使泵內(nèi)的壓力等于外界空氣的壓力）仍會很長，在關(guān)閉了輸送閥后，由于泵內(nèi)有一定余壓（特別是長距離輸送時，泵內(nèi)余壓是較高的），將影響進(jìn)料閥的順利打開及倉泵上部順利下料，故設(shè)置了排氣閥，該閥在進(jìn)料閥打開前提前打開，以確保進(jìn)料順利。但對于小容積倉泵和近距離輸送時，一般不需要設(shè)置排氣閥，以簡化系統(tǒng)。 工作原 理 LD型濃相型氣力輸送泵采用間歇式及多臺倉泵同時工作的輸送方式，倉泵每進(jìn)、出一次物料即為一個工作循環(huán)。其工作過程分為四個階段： 進(jìn)料階段 倉泵投入運(yùn)行后進(jìn)料閥打開，物料自由落入泵內(nèi)。當(dāng)料位儀發(fā)出料滿信號或達(dá)到設(shè)定時間時，進(jìn)料閥自動關(guān)閉。在這一過程中，料位儀為主控元件，加料時間控制為備用措施。只要料位到或加料時間到，都自動關(guān)閉進(jìn)料閥。 流化加壓階段。 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 15 頁 共 59 頁 進(jìn)氣閥打開，壓縮空氣從泵體底部的氣化室進(jìn)入，擴(kuò)散后穿過流化床，在物料被充分流化的同時，泵內(nèi)的壓力也逐漸上升。 輸送階段 當(dāng) 泵內(nèi)壓力達(dá)到一定值時，壓力傳感器發(fā)出信號，出料閥開啟，流化床上的物料流化加強(qiáng)，輸送開始，泵內(nèi)物料逐漸減少，此過程中流化床上的物料始終處于邊流化邊輸送的狀態(tài)。 吹掃階段 當(dāng)泵內(nèi)物料輸送完畢，壓力下降到等于或接近管道阻力時，加壓閥和吹堵閥關(guān)閉，出料閥在延時一定時間后關(guān)閉。整個輸送過程結(jié)束，從而完成一次工作循環(huán)。 在 LD型濃相型氣力輸送泵進(jìn)行輸送時，倉泵內(nèi)的壓力是不斷變化的，其工作狀態(tài)是否正常，我們可根據(jù)泵內(nèi)壓力的情況變化來判斷。在正常工作時，通常泵內(nèi)的壓力情況變化見下圖，圖中P是泵內(nèi)壓力， t是時間。 從圖中我們可以看出，在加壓階段，泵內(nèi)壓力是直線上升的； 在輸送階段，泵內(nèi)壓力是基本不變或變動很小的。當(dāng)泵內(nèi)或管道內(nèi)物料剩余不多時，泵內(nèi)壓力就快速下降，當(dāng)降低至一定值時，并維持在一定范圍內(nèi)，此時就進(jìn)入了吹掃階段；在吹掃階段后段，壓力已經(jīng)降低至一個很低值（此值應(yīng)根據(jù)輸送距離并可通過調(diào)試來確定），就表示管道內(nèi)物料已經(jīng)吹掃干凈，可結(jié)束輸送。 在吹掃階段以后，泵內(nèi)壓力就基本不變，此時泵內(nèi)的壓力是在該種供氣情況下管道所具有的阻力（隨著供氣狀況變化，泵內(nèi)的壓力也會變化，但此時只是 P值即壓力值的大小變化而已，特性曲線的形 狀是不變的）。若該值取得過大，泵內(nèi)或管道內(nèi)的物料尚未輸送完畢，則會影響第二次輸送；若該值取得過大，泵內(nèi)或管道內(nèi)的物料早已輸送完畢，又會造成壓縮空氣的浪費(fèi)，同時還延長了輸送時間，降低了輸送效率。 工作方式 一單元倉泵工作時，均可設(shè)定下列工作方式： 雙倉泵自動： 同一個系統(tǒng)中的二臺泵交替輸送，即一臺泵在輸送，另一臺泵在進(jìn)料，兩臺泵始終只有（也只有）一臺泵在輸送，由 PLC內(nèi)部對其進(jìn)行聯(lián)鎖控制。 單倉泵自動 當(dāng)一臺泵退出后，另一臺繼續(xù)照 正常工作程序進(jìn)行工作。 手動 手動操作必須在兩臺泵全部退出運(yùn)行后才能進(jìn)行。當(dāng)其中一臺泵執(zhí)行手動操作時，另一臺泵只能在退出狀態(tài)，由 PLC內(nèi)部進(jìn)行聯(lián)鎖控制。 t p 加壓 輸送 吹掃 吹掃結(jié)束 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 16 頁 共 59 頁 在手動操作時，可以對倉泵的任一按鈕進(jìn)行操作，由 PLC對其操作的合理性進(jìn)行判斷，如果操作不當(dāng)，則拒絕執(zhí)行。 在開啟進(jìn)料閥后，可以手動關(guān)閉進(jìn)料閥，控制系統(tǒng)也能在進(jìn)料料滿時（料位計(jì)常開接點(diǎn)閉合或預(yù)先設(shè)定的時間到）自動關(guān)閉進(jìn)料閥，但輸