9電子商務(wù)下的國(guó)際物流(ppt52頁(yè))(編輯修改稿)
2025-03-26 15:47 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ）信息功能（ 3）管理功能 收發(fā)貨節(jié)點(diǎn) 是指進(jìn)、出口國(guó)內(nèi)外的各層倉(cāng)庫(kù)，如制造廠倉(cāng)庫(kù)、中間商倉(cāng)庫(kù)、口岸倉(cāng)庫(kù)、國(guó)內(nèi)外中轉(zhuǎn)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)以及流通加工配送中心和保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)。國(guó)際貿(mào)易商品就是通過(guò)這些倉(cāng)庫(kù)的收入和發(fā)出，并在中間存放保管，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流系統(tǒng)的時(shí)間效益，克服生產(chǎn)時(shí)間和消費(fèi)時(shí)間上的分離，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易系統(tǒng)的順利運(yùn)行。 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò) 連線是指連接上述國(guó)內(nèi)外眾多收發(fā)貨節(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸，如各種海運(yùn)航線、鐵路線、飛機(jī)航線以及海、陸、空聯(lián)合運(yùn)航線。 這些網(wǎng)絡(luò)連線是庫(kù)存貨物的移動(dòng)（運(yùn)輸）軌跡的物化形式；每一對(duì)節(jié)點(diǎn)有許多連線以表示不同的運(yùn)輸路線、不同產(chǎn)品的各種運(yùn)輸服務(wù)；各節(jié)點(diǎn)表示存貨流動(dòng)暫時(shí)停滯，其目的是為了更有效的移動(dòng)（收或發(fā)）。 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò) （ 1）合理選擇和布局國(guó)內(nèi)外物流網(wǎng)點(diǎn) （ 2）采用先進(jìn)的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸設(shè)施 （ 3）縮短進(jìn)出口商品的在途積壓 （ 4）明確各級(jí)倉(cāng)庫(kù)的供應(yīng)范圍、分層關(guān)系，注意各層倉(cāng)庫(kù)間的有機(jī)銜接 （ 5）改進(jìn)包裝和港口裝卸作業(yè) （ 6）綜合考慮國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸 國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)研究的中心問(wèn)題 是確定進(jìn)出口貨源點(diǎn)（或貨源基地）和消費(fèi)者的位置、各層級(jí)倉(cāng)庫(kù)及中間商批發(fā)點(diǎn)（零售點(diǎn)）的位置、規(guī)模和數(shù)量。從而決定了國(guó)際物流系統(tǒng)的合理布局和合理化問(wèn)題。 國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸 （ 1）國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸定義 “ 按照國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同 ， 以至少兩種不同的運(yùn)輸方式 ， 由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 (Combined Transport Operator.)將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定地點(diǎn)交付的貨物運(yùn)輸 。 ” 國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸 （ 2）國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸特征 ① 必須具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同 ② 必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單證 ③ 必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸 ④ 必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸 ⑤ 必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé) 國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸 （ 3）國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性 ① 提高運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化 ② 綜合利用各種運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，降低運(yùn)輸成本 ③ 簡(jiǎn)化手續(xù)，方便客戶 ④ 利用各國(guó)多式聯(lián)運(yùn)體系，促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展 國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸 定義 : “ 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 ， 是指其本人或通過(guò)其代表與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的任何人 ， 他是貨主 ， 而不是發(fā)貨人的代理人或代表或參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理 \人或代表 ， 并且負(fù)有履行合同的責(zé)任 。 ” 責(zé)任 : 一是統(tǒng)一責(zé)任制 （ Uniform Liability System） ； 二是分段責(zé)任制又稱網(wǎng)狀責(zé)任制（ Network Liability System）； 三是修正統(tǒng)一責(zé)任制 。 國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸 受托申請(qǐng) → 訂立多式聯(lián)運(yùn)合同 → 空箱發(fā)放 、提取及運(yùn)送 → 出口報(bào)關(guān) → 貨物裝箱及接受貨物 → 向?qū)嶋H承運(yùn)人訂艙及安排貨物運(yùn)送→ 辦理貨物保險(xiǎn) → 簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單證 → 組織完成貨物的全程運(yùn)輸 → 辦理運(yùn)輸過(guò)程中的海關(guān)業(yè)務(wù) → 貨物交付 → 貨物事故處理等環(huán)節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是指證明多式聯(lián)運(yùn)合同以及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物并負(fù)責(zé)按照合同條款交付貨物的單據(jù) 國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)內(nèi)容 （ 1） 貨物品類 、 識(shí)別貨物所必需的主要標(biāo)志 （ 2） 貨物外表狀況 （ 3） 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的名稱和主要營(yíng)業(yè)所 （ 4） 發(fā)貨人和收貨人的名稱 、 住址 （ 5） 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物的日期 、 地點(diǎn) （ 6） 經(jīng)雙方明確協(xié)議
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