9電子商務下的國際物流(ppt52頁)(編輯修改稿)
2025-03-26 15:47 本頁面
【文章內容簡介】 ）信息功能（ 3）管理功能 收發(fā)貨節(jié)點 是指進、出口國內外的各層倉庫，如制造廠倉庫、中間商倉庫、口岸倉庫、國內外中轉點倉庫以及流通加工配送中心和保稅區(qū)倉庫。國際貿易商品就是通過這些倉庫的收入和發(fā)出，并在中間存放保管，實現國際物流系統(tǒng)的時間效益，克服生產時間和消費時間上的分離，促進國際貿易系統(tǒng)的順利運行。 國際物流網絡 連線是指連接上述國內外眾多收發(fā)貨節(jié)點間的運輸，如各種海運航線、鐵路線、飛機航線以及海、陸、空聯(lián)合運航線。 這些網絡連線是庫存貨物的移動（運輸）軌跡的物化形式；每一對節(jié)點有許多連線以表示不同的運輸路線、不同產品的各種運輸服務；各節(jié)點表示存貨流動暫時停滯，其目的是為了更有效的移動（收或發(fā)）。 國際物流網絡 （ 1）合理選擇和布局國內外物流網點 （ 2）采用先進的運輸方式、運輸工具和運輸設施 （ 3）縮短進出口商品的在途積壓 （ 4）明確各級倉庫的供應范圍、分層關系，注意各層倉庫間的有機銜接 （ 5）改進包裝和港口裝卸作業(yè) （ 6）綜合考慮國內物流運輸 國際物流系統(tǒng)網絡研究的中心問題 是確定進出口貨源點（或貨源基地）和消費者的位置、各層級倉庫及中間商批發(fā)點（零售點）的位置、規(guī)模和數量。從而決定了國際物流系統(tǒng)的合理布局和合理化問題。 國際多式聯(lián)合運輸 （ 1）國際多式聯(lián)合運輸定義 “ 按照國際多式聯(lián)運合同 ， 以至少兩種不同的運輸方式 ， 由多式聯(lián)運經營人 (Combined Transport Operator.)將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定地點交付的貨物運輸 。 ” 國際多式聯(lián)合運輸 （ 2）國際多式聯(lián)合運輸特征 ① 必須具有一份多式聯(lián)運合同 ② 必須使用一份全程多式聯(lián)運單證 ③ 必須是至少兩種不同運輸方式的連續(xù)運輸 ④ 必須是國際間的貨物運輸 ⑤ 必須由一個多式聯(lián)運經營人對貨物運輸的全程負責 國際多式聯(lián)合運輸 （ 3）國際多式聯(lián)合運輸的優(yōu)越性 ① 提高運輸組織水平，實現運輸合理化 ② 綜合利用各種運輸的優(yōu)勢，降低運輸成本 ③ 簡化手續(xù)，方便客戶 ④ 利用各國多式聯(lián)運體系，促進運輸業(yè)的發(fā)展 國際多式聯(lián)合運輸 定義 : “ 多式聯(lián)運經營人 ， 是指其本人或通過其代表與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運合同的任何人 ， 他是貨主 ， 而不是發(fā)貨人的代理人或代表或參加多式聯(lián)運的承運人的代理 \人或代表 ， 并且負有履行合同的責任 。 ” 責任 : 一是統(tǒng)一責任制 （ Uniform Liability System） ； 二是分段責任制又稱網狀責任制（ Network Liability System）； 三是修正統(tǒng)一責任制 。 國際多式聯(lián)合運輸 受托申請 → 訂立多式聯(lián)運合同 → 空箱發(fā)放 、提取及運送 → 出口報關 → 貨物裝箱及接受貨物 → 向實際承運人訂艙及安排貨物運送→ 辦理貨物保險 → 簽發(fā)多式聯(lián)運單證 → 組織完成貨物的全程運輸 → 辦理運輸過程中的海關業(yè)務 → 貨物交付 → 貨物事故處理等環(huán)節(jié) 國際多式聯(lián)合運輸 多式聯(lián)運單據是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經營人接管貨物并負責按照合同條款交付貨物的單據 國際多式聯(lián)合運輸 國際多式聯(lián)運單據內容 （ 1） 貨物品類 、 識別貨物所必需的主要標志 （ 2） 貨物外表狀況 （ 3） 多式聯(lián)運經營人的名稱和主要營業(yè)所 （ 4） 發(fā)貨人和收貨人的名稱 、 住址 （ 5） 多式聯(lián)運經營人接管貨物的日期 、 地點 （ 6） 經雙方明確協(xié)議
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