東南大學交通規(guī)劃課件第五章2(編輯修改稿)
2025-03-26 15:41 本頁面
【文章內容簡介】 權修正一次，路權采用路阻函數(shù)修正，直到把 K個 OD分表全部分配到網絡上。 容量限制交通分配 A B 40+20 20 30+10 10 40 10 20+40 30+10 30 出行量 T(AB) = 40+30+20+10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 10 100 60 50 40 30 20 40 30 30 25 20 20 20 20 15 10 15 10 10 10 5 5 5 5 5 分配次序 K 分配次數(shù) K與每次的 OD量分配率（％） 容量限制 ——迭代平衡分配 先假設網絡中各路段流量為零，按零流量計算路權，并分配整個 OD表，然后按分配流量計算路權，重新分配整個 OD表，最后比較新分配的路段流量與原分配的路段流量，新計算的路權與原計算的路權，若兩者比較接近，滿足迭代精度要求，則停止迭代，獲得最后的分配交通量。若不能滿足迭代精度要求，則根據(jù)新分配的流量重新計算路權，重新分配，直到滿足迭代精度。 四、多路徑交通分配方法 分配模型 ? 出行者希望選擇最短路、出行者在選擇出行線路時帶有隨機性，因此，各出行線路被選用的概率可用 LOGIT路徑選擇模型計算。 ? P(r,s,k)—OD量 T(r,s)在第 k條出行路線上的分配率； t(k)—第 k條出行線路的路權
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