交通運輸行業(yè)股票分析報告(編輯修改稿)
2025-03-25 11:36 本頁面
【文章內容簡介】 300指數(shù)下跌 %，交通運輸行業(yè)指數(shù)下跌 %，交通運輸行業(yè)指數(shù)走勢弱于滬深 300指數(shù) 。 ? 2023年截止 2月 10日， 滬深 300指數(shù)上漲 %， 交通運輸行業(yè)指數(shù)上漲 %，交通運輸行業(yè)指數(shù)弱于滬深 300指數(shù) 。 ? 從子行業(yè)走勢來看， 鐵路、機場行業(yè) 的走勢強于滬深 300，顯示了大盤走弱的大勢下，業(yè)績穩(wěn)定行業(yè)所具有的防御性； 港口、物流行業(yè) 的走勢與大盤同步； 航空、航運和高速公路 則由于預期看淡、業(yè)績大虧或政策風險，市場表現(xiàn)遠遠弱于大盤。 ? 個股中鐵路類和機場類股價表現(xiàn)相對較好， 11年 廣深鐵路 和 大秦鐵路 股價漲幅分別為 %和 %；上海機場股價漲幅為 %。 ? 航空類和航運類股價跌幅較大，其中 中國國航和 東方航空 股價漲幅為 %和 %，應與前期高鐵分流預期下跌較大，后期又跟隨大盤下跌有關； 中遠航運 和 中國遠洋 股價漲幅為 %和 %，應與行業(yè)景氣低迷和業(yè)績較差有關。 ? 總體來看，股價表現(xiàn)較好的個股主要是所處行業(yè)平穩(wěn)、業(yè)績增長的公司。行業(yè)低迷，業(yè)績較差的公司，股票走勢都弱于同期大盤。 七、交通運輸行業(yè)重點關注股票業(yè)績預測和市盈率 八、行業(yè)展望 ? 國內運輸平穩(wěn)，海外運輸看淡 ? 供需博弈，運價受壓 ? 鐵路運力逐步釋放，期待盈利水平的提升 ? 公路：存在估值修復機會 ? 外圍需求減弱，航運港口負面 九、投資策略 ? 市盈率 ? 目前，交運板塊的市盈率為 倍，相對于滬深 300的估值溢價（交運板塊市盈率 /滬深 300市盈率）為 ，略低于
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