交通運(yùn)輸行業(yè)股票分析報(bào)告(編輯修改稿)
2025-03-25 11:36 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 300指數(shù)下跌 %，交通運(yùn)輸行業(yè)指數(shù)下跌 %，交通運(yùn)輸行業(yè)指數(shù)走勢(shì)弱于滬深 300指數(shù) 。 ? 2023年截止 2月 10日， 滬深 300指數(shù)上漲 %， 交通運(yùn)輸行業(yè)指數(shù)上漲 %，交通運(yùn)輸行業(yè)指數(shù)弱于滬深 300指數(shù) 。 ? 從子行業(yè)走勢(shì)來(lái)看， 鐵路、機(jī)場(chǎng)行業(yè) 的走勢(shì)強(qiáng)于滬深 300，顯示了大盤走弱的大勢(shì)下，業(yè)績(jī)穩(wěn)定行業(yè)所具有的防御性； 港口、物流行業(yè) 的走勢(shì)與大盤同步； 航空、航運(yùn)和高速公路 則由于預(yù)期看淡、業(yè)績(jī)大虧或政策風(fēng)險(xiǎn)，市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于大盤。 ? 個(gè)股中鐵路類和機(jī)場(chǎng)類股價(jià)表現(xiàn)相對(duì)較好， 11年 廣深鐵路 和 大秦鐵路 股價(jià)漲幅分別為 %和 %；上海機(jī)場(chǎng)股價(jià)漲幅為 %。 ? 航空類和航運(yùn)類股價(jià)跌幅較大，其中 中國(guó)國(guó)航和 東方航空 股價(jià)漲幅為 %和 %，應(yīng)與前期高鐵分流預(yù)期下跌較大，后期又跟隨大盤下跌有關(guān)； 中遠(yuǎn)航運(yùn) 和 中國(guó)遠(yuǎn)洋 股價(jià)漲幅為 %和 %，應(yīng)與行業(yè)景氣低迷和業(yè)績(jī)較差有關(guān)。 ? 總體來(lái)看，股價(jià)表現(xiàn)較好的個(gè)股主要是所處行業(yè)平穩(wěn)、業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的公司。行業(yè)低迷，業(yè)績(jī)較差的公司，股票走勢(shì)都弱于同期大盤。 七、交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注股票業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)和市盈率 八、行業(yè)展望 ? 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸平穩(wěn)，海外運(yùn)輸看淡 ? 供需博弈，運(yùn)價(jià)受壓 ? 鐵路運(yùn)力逐步釋放，期待盈利水平的提升 ? 公路：存在估值修復(fù)機(jī)會(huì) ? 外圍需求減弱，航運(yùn)港口負(fù)面 九、投資策略 ? 市盈率 ? 目前，交運(yùn)板塊的市盈率為 倍，相對(duì)于滬深 300的估值溢價(jià)（交運(yùn)板塊市盈率 /滬深 300市盈率）為 ，略低于
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