【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 生產(chǎn)周期（每年按250天計(jì)算。） 產(chǎn)品 i 年需求量 生產(chǎn)率 調(diào)整費(fèi)用 單位存儲(chǔ)成本 噸 噸 /天 元 元 /件 年 1 500 10 30 3 2 300 10 40 1 3 200 30 25 2 4 350 12 30 35 5 100 8 45 4 6 350 15 50 5 7 500 5 15 1 8 210 25 2 9 500 30 3 10 800 10 250 4 生產(chǎn)提前期法編制生產(chǎn)計(jì)劃 * 生產(chǎn)提前期是指制品（毛壞、零部件）在各工藝階段出產(chǎn)或投入的日期比成品出產(chǎn)的日期應(yīng)提前的時(shí)間。 提前期是從產(chǎn)品裝配出產(chǎn)日期開始，按反工藝順序推算各車間的生產(chǎn)周期和出產(chǎn)間隔期。 產(chǎn)品組成結(jié)構(gòu) 交貨期 原材料 B（ 2） 原材料 E 采購(gòu)提前期 C（ 3） 部件 產(chǎn)品 F 采購(gòu)提前期 D（ 1） 原材料 裝配提前期 產(chǎn)品提前期 該車間的出產(chǎn)提前期 =后車間投入提前期 +保險(xiǎn)期 該車間的投入提前期 =該車間的出產(chǎn)提前期 +該車間的生產(chǎn)周期 機(jī)加工生產(chǎn)周期 加工保險(xiǎn)期 裝配生產(chǎn)周期 （出產(chǎn)期） ┇ 機(jī)加工車間 裝配車間 ┇ ┇ ┇ ① 裝配投 ┇ ┇ ┇ 入提前期 裝配提前 ┇ ┇ ② 機(jī)加工出產(chǎn)提前期 完成期為零 ┇ ③ 機(jī)加工投入提前期 例： 用提前期法編制生產(chǎn)計(jì)劃 毛坯車間 機(jī)加工車間 裝配車間 生產(chǎn)周期 (天 ) 15 20 10 保險(xiǎn)期 (天 ) 5 5 已知交貨日期為 10月 31日。 時(shí)間：天 生產(chǎn) 保險(xiǎn) 投入 出產(chǎn) 投入 出產(chǎn) 車 間 周期 期 提前期 提前期 日期 日期 毛坯車間 15 5 ⑤ 15+40=55 ④ 35+5=40 機(jī)加工車間 20 5 ③ 20+15=35 ② 10+5=15 裝配車間 10 0 ① 10+0=10 0 注意計(jì)算過(guò)程 : 先計(jì)算裝配車間的投入提前期 ,然后計(jì)算機(jī)加工車間的出產(chǎn)提前期 ,直至計(jì)算毛坯車間投入提前期。 機(jī)加工車間出產(chǎn)日期 =裝配車間投入日期往前推 5天 ， 機(jī)加工車間投入提前日期 =該車間出產(chǎn)日期往前推 20天。 例 : 用提前期法編制生產(chǎn)計(jì)劃 鑄工車間 機(jī)加工車間 裝配車間 生產(chǎn)周期 (天 ) 7 19 10 保險(xiǎn)期 (天 ) 2 3 已知交貨日期為 9月 30日。 時(shí)間：天 生產(chǎn) 保險(xiǎn) 投入 出產(chǎn) 投入 出產(chǎn) 車 間 周期 期 提前期 提前期 日期 日期 鑄工車間 7 2 機(jī)加工車間 19 3 裝配車間 10 0 解： 時(shí)間：天 生產(chǎn) 保險(xiǎn) 投入 出產(chǎn) 投入 出產(chǎn) 車 間 周期 期 提前期 提前期 日期 日期 鑄工車間 7 2 機(jī)加工車間 19 3 裝配車間 10 0 ① 10 0 解： 先計(jì)算裝配車間的投入提前期 ,然后計(jì)算機(jī)加工車間的出產(chǎn)提前期 ,直至計(jì)算鑄工車間投入提前期。 時(shí)間：天 生產(chǎn) 保險(xiǎn) 投入 出產(chǎn) 投入 出產(chǎn) 車 間 周期 期 提前期 提前期 日期 日期 鑄工車間 7 2 機(jī)加工車間 19 3 ③ 32 ② 13 裝配車間 10 0 ① 10 0 解： 先計(jì)算裝配車間的投入提前期 ,然后計(jì)算機(jī)加工車間的出產(chǎn)提前期 ,直至計(jì)算鑄工車間投入提前期。 時(shí)間：天 生產(chǎn) 保險(xiǎn) 投入 出產(chǎn) 投入 出產(chǎn) 車 間 周期 期 提前期 提前期 日期 日期 鑄工車間 7 2 ⑤ 41 ④ 34 ？ ？ 機(jī)加工車間 19 3 ③ 32 ② 13 ？ ？ 裝配車間 10 0 ① 10 0 ？ 解： 先計(jì)算裝配車間的投入提前期 ,然后計(jì)算機(jī)加工車間的出產(chǎn)提前期 ,直至計(jì)算鑄工車間投入提前期。 時(shí)間：天 生產(chǎn) 保險(xiǎn) 投入 出產(chǎn) 投入 出產(chǎn) 車 間 周期 期 提前期 提前期 日期 日期 鑄工車間 7 2 ⑤ 41 ④ 34 機(jī)加工車間 19 3 ③ 32 ② 13 裝配車間 10 0 ① 10 0 解： 先計(jì)算裝配車間的投入提前期 ,然后計(jì)算機(jī)加工車間的出產(chǎn)提前期 ,直至計(jì)算鑄工車間投入提前期。 單件小批生產(chǎn)的出產(chǎn)進(jìn)度安排 ?小批生產(chǎn)盡量采用“集中輪番”的方式組 織生產(chǎn)，以減少同期生產(chǎn)的品種數(shù)，提高生產(chǎn)效率。 ?單件產(chǎn)品、新產(chǎn)品和需要關(guān)鍵設(shè)備的產(chǎn) 品，在滿足訂貨合同的前提下，盡可能分季度、分期分批交錯(cuò)安排，避免生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備和設(shè)備負(fù)荷的閑忙不均。 四、 （服務(wù)業(yè)） 收入管理 針對(duì)不同需求的顧客進(jìn)行產(chǎn)品或服務(wù)定價(jià) ,從而獲得收入的策略。 產(chǎn)生背景： 20世紀(jì) 70年代末 80年代初，美國(guó)政府放棄對(duì)機(jī)票價(jià)格的管制，由航空公司根據(jù)市場(chǎng)需求定價(jià)。 收入管理的前提：存在細(xì)分市場(chǎng)，產(chǎn)品具有需求