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正文內(nèi)容

倉庫與物流中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

2025-03-22 22:14 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 損失為一列 8件計(jì),由公式(71)可算出蜂窩損失空缺系數(shù) E(H)=7/16=,則由公式 (73)折合后的蜂窩損失為 (1)=,合計(jì)損失為 +=。故需要的存儲(chǔ)面積為 90/()=400 m2。 例 72 ?解:貨物堆垛 4層,實(shí)際占地面積為 600/4=90m2。 ?若貨堆深度更多,如 4排,則La=(+2 ( 4))=,蜂窩損失為一列 16件計(jì),蜂窩損失空缺系數(shù)E(H)=15/32=,合計(jì)損失為+ ()=,故需要的存儲(chǔ)面積為 90/()=297 m2。 3.充分利用空間的因素 倉庫設(shè)計(jì)布置的一個(gè)重要原則是利用空間,因此要考慮以下因素: ? 1)空間的保持??臻g的保持包括最大限度地將空間集中和立體空間的利用,以及將蜂窩損失降到最低。 ? 2)空間的限制??臻g的利用受到結(jié)構(gòu)鋼架、噴水消防裝置、頂棚高度、地面載荷強(qiáng)度(對(duì)多層貨架特別重要)、立柱以及物料安全堆放高度的限制。 ? 3)易接近性。過分強(qiáng)調(diào)空間利用可能會(huì)導(dǎo)致不易接近物料。通道的設(shè)計(jì)必須足夠?qū)?,以便于物料搬運(yùn)。而且每一個(gè)存儲(chǔ)孤島的接觸面都應(yīng)有能進(jìn)入的通道。所有主要通道都應(yīng)是直的,可通向門;通道的方向應(yīng)能使大多數(shù)物料沿存儲(chǔ)區(qū)的最長(zhǎng)軸線存放;且通道應(yīng)考慮兩面作業(yè),不應(yīng)沿墻設(shè)置,除非這面墻有門。 ? 4)儲(chǔ)存策略也稱存儲(chǔ)原則,指的是安排貨物在倉庫儲(chǔ)存區(qū)域存放位置的方法和原則,它影響倉庫存儲(chǔ)區(qū)的設(shè)計(jì)。常見儲(chǔ)存策略有定位儲(chǔ)存、隨機(jī)儲(chǔ)存、分類儲(chǔ)存和分類隨機(jī)儲(chǔ)存。在選擇貨物存放位置時(shí)應(yīng)考慮的問題有:根據(jù)貨物的特性選擇儲(chǔ)區(qū),大批量選大儲(chǔ)區(qū),小批量選小儲(chǔ)區(qū),體積大、笨重的儲(chǔ)于重型貨架并接近發(fā)貨區(qū);輕量貨物儲(chǔ)于上層貨架;相同或相似的貨物盡可能靠近儲(chǔ)存等。良好的儲(chǔ)存策略可以減少出入庫移動(dòng)距離,縮短作業(yè)時(shí)間,充分利用儲(chǔ)存空間。 庫容量與倉庫面積 1.庫容量 ? 倉庫規(guī)模主要取決于擬存貨物的平均庫存量。 ? 貨物平均庫存量是一個(gè)動(dòng)態(tài)指標(biāo),它隨貨物的收發(fā)經(jīng)常發(fā)生變化。 ? 作為流通領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)性倉庫,其庫存量難以計(jì)算,但可以確定一個(gè)最大吞吐量指標(biāo); ? 作為制造企業(yè)內(nèi)倉庫,可根據(jù)歷史資料和生產(chǎn)的發(fā)展,大體估算出平均庫存量,一般應(yīng)考慮 5~10年后預(yù)計(jì)達(dá)到的數(shù)量。庫存量以實(shí)物形態(tài)的重量表示。 ? 在庫存量大體確定后,還要根據(jù)擬存貨物的規(guī)格品種、體積、單位重量、形狀和包裝等確定每一個(gè)貨物單元的尺寸和重量,以此作為倉庫的存儲(chǔ)單元 (Stock Keeping Unit, SKU)。 ? 倉庫存儲(chǔ)單元一般以托盤或貨箱為載體,每個(gè)貨物單元的重量多為 200~500kg,單元尺寸最好采用標(biāo)準(zhǔn)托盤尺寸。 ? 對(duì)托盤貨架倉庫以托盤為單位的庫存量就是庫容量,它可用來確定庫房面積。 2.面積計(jì)算 ? 庫房面積包括有效面積和輔助面積, ? 有效面積指貨架、料垛實(shí)際占用面積; ? 輔助面積指收發(fā)、分揀作業(yè)場(chǎng)地、通道、辦公室和衛(wèi)生間等需要的面積。 ? 面積計(jì)算方法一般有兩種:直接計(jì)算法和荷重計(jì)算法。 ? 直接計(jì)算法是直接計(jì)算出貨架、堆垛所占的面積和輔助面積等,然后相加求出總面積。 ? 荷重計(jì)算法是一種經(jīng)驗(yàn)算法,它根據(jù)庫存量、儲(chǔ)備期和單位面積的荷重能力來確定倉庫面積,在我國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代應(yīng)用較多,但因?yàn)楝F(xiàn)在儲(chǔ)備期時(shí)間大為縮短和采用貨架、托盤后貨物的單位面積荷重能力數(shù)據(jù)大為改變,應(yīng)用較少。 ? 面積較難計(jì)算時(shí),還可以類比同類倉庫面積,比較類推出所需面積。 ? 直接計(jì)算法面積的計(jì)算與庫內(nèi)貨物存儲(chǔ)方式、存取策略、空間利用、裝卸搬運(yùn)機(jī)械的類型以及通道等有關(guān),在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況具體計(jì)算。 例 73 ?某金屬材料倉庫庫存量為 500噸,全部采用行車搬運(yùn)集中堆垛存儲(chǔ),垛長(zhǎng) 6m,垛寬 2m,垛高 ,考慮蜂窩損失后,空間利用率為 ,材料比重為 。求面積。 ?解:計(jì)算料垛所占用的總面積為: ? S=500/( )=61m2 ?在同一庫內(nèi)的不同物料應(yīng)分別計(jì)算,分類堆垛,求和后,再考慮通道損失,得最后面積。 例 74 ? 采用貨架存儲(chǔ)的直接計(jì)算以托盤為單位,要確定貨架貨格尺寸,貨架排列和層數(shù),再確定面積。 ? 某倉庫擬存儲(chǔ) A、 B兩類貨物,包裝尺寸(長(zhǎng) 寬 高)分別為 500 280 180mm和 400 300 205mm,采用在 1 200 1 000 150mm的標(biāo)準(zhǔn)托盤上堆垛,高度不超過 900mm兩類貨物最高庫存量分別是 19 200和 7 500件,采用選取式重型貨架堆垛,貨架每一貨格存放兩個(gè)托盤貨物。 ? 作業(yè)叉車為電動(dòng)堆垛叉車,提升高度為 3 524mm,直角堆垛最小通道寬度為 2235mm。 ? 試確定貨架長(zhǎng)寬高、層數(shù)和排數(shù)(叉車、貨架詳細(xì)參數(shù)見第 5章),并計(jì)算貨架區(qū)面積。 ? 解: 1)計(jì)算 A、 B兩類貨物所需的托盤存儲(chǔ)單元數(shù)。 ? 對(duì) A類貨物, 1200 1000托盤每層可放 8件(不超出托盤尺寸),可堆層數(shù)為 (900150)/180=,取整即 4層,故一托盤可堆垛 32件。庫存量折合 SKU為 19200/32=600托盤。 ? 同理對(duì) B類貨物,每托盤可堆垛 30件,共需 250托盤。 A、B共需 850托盤。 ? 2)確定貨格尺寸 ? 因每貨格放 2托盤,按第 5章圖 532所示的托盤貨架尺寸要求,確定貨格尺寸為 2 750mm (含立柱寬度 50)長(zhǎng), 1 000mm深, 1 100mm高(含橫梁高度)。 ? 3)確定貨架層數(shù) ? 由叉車的提升高度 3 524mm確定貨架層數(shù)為 4層,含地上層。 ? 4)確定叉車貨架作業(yè)單元 ? 由于叉車兩面作業(yè),故可以確定叉車貨架作業(yè)單元,見圖。該單元共有 16個(gè)托盤,長(zhǎng)度為 ,深度為兩排貨架深度 +背靠背間隙 100mm+叉車直角堆垛最小通道寬度 ? 即D=2 1m++= ? 面積S0= =。 ? 5)確定面積 ? 由總 SKU數(shù)除以叉車貨架作業(yè)單元得所需單元數(shù),再乘單元面積即可得貨架區(qū)面積(包括作業(yè)通道面積),即 ? 單元數(shù) =850/16= 54個(gè) ? 故面積 S=54 S0=54 12=648 m2。 ? 6)確定貨架排數(shù) ? 貨架總長(zhǎng)和排數(shù)與具體的面積形狀有關(guān)。對(duì)新建倉庫則可以此作為確定倉庫大體形狀的基礎(chǔ)。本例 54個(gè)單元,按6 9得貨架長(zhǎng) 9個(gè)單元,即長(zhǎng) 9 =,共 6個(gè)巷道,12排貨架,深 6 =。深度比長(zhǎng)度大,不符合貨架沿長(zhǎng)方向布置的原則??煽紤]用 4巷道,取 4 14=56,此時(shí)長(zhǎng)度為 ,深度為 ,如下圖所示。設(shè)計(jì)時(shí)還要進(jìn)一步放為整數(shù),如 39m 18m。 庫房布置設(shè)計(jì) 1.庫房設(shè)計(jì) ? 由上述直接計(jì)算法得出存儲(chǔ)的有效面積后,加上必要的輔助面積,就可得倉庫總面積,以此可作庫房設(shè)計(jì)。庫房的長(zhǎng)度與寬度(跨度)與庫房面積有關(guān),在確定的面積下,長(zhǎng)寬可以有無數(shù)種組合,但設(shè)計(jì)要按優(yōu)先比例選取,一般如下表 72所示。 ? 確定了寬長(zhǎng)比后,選定寬度,再定長(zhǎng)度。如庫房需要面積800m2,取寬長(zhǎng)比 1:4,則算出寬度取 14m,長(zhǎng) 56m。 ? 長(zhǎng)寬尺寸還要符合建筑標(biāo)準(zhǔn) GBJ286《 建筑模數(shù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 》 ,該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了基本模數(shù) M0 =100mm,倍模、分模優(yōu)選 M0 /10, M0 /5, M0 /2, 1 M0 , 3 M0 , 6 M0 ,15 M0 , 30 M0 , 60 M0 。如庫房柱距應(yīng)采用 6m,當(dāng)庫房跨度 ≤18m時(shí),跨度應(yīng)為 3 m的倍數(shù),當(dāng)庫房跨度 18 m時(shí),跨度應(yīng)為 6m的倍數(shù)。故常用庫房跨度 6m, 9m, 12m, 15m, 18m, 24m, 30m。 ? 如上例,按建筑模數(shù)修正為 15m 54m或 15m 60m ,總面積超出一點(diǎn)是可以的,因?yàn)檫€有許多其他因素沒有考慮,應(yīng)留有余地。 2.收發(fā)站臺(tái)設(shè)計(jì) ?收發(fā)站臺(tái) (dock)主要用于貨物的裝卸暫放。而且因?yàn)閭}庫是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng),進(jìn)出頻繁,需要專門考慮系統(tǒng)進(jìn)出兩端,也即收發(fā)站臺(tái)的設(shè)計(jì)。收發(fā)站臺(tái)的設(shè)計(jì)我們將在第 8章中詳細(xì)講述。 ?現(xiàn)代倉庫和物流中心進(jìn)出貨頻繁,收發(fā)貨作業(yè)離不開門,庫門也是站臺(tái)設(shè)計(jì)布置時(shí)必須考慮的問題。為滿足收發(fā)作業(yè)要求,我們還要考慮門的數(shù)量,請(qǐng)見下例。 例 75 ?某倉庫每年處理貨物 6百萬箱,其中 70%的進(jìn)貨是由卡車運(yùn)輸?shù)?,?90%的出貨是由卡車運(yùn)輸?shù)摹? ?倉庫每周工作 5天,每天 2班。對(duì)于進(jìn)貨卡車,卸貨速度是每工人小時(shí) 200箱,而出貨上貨的速度是 175箱 /人時(shí)。進(jìn)出貨卡車滿載都是 500箱。 ?考慮進(jìn)出貨并不均勻,設(shè)計(jì)加上 25%的安全系數(shù)。試確定倉庫收發(fā)貨門數(shù)。 某倉庫每年處理貨物 6百萬箱,其中 70%的進(jìn)貨是由卡車運(yùn)輸?shù)?,?90%的出貨是由卡車運(yùn)輸?shù)摹? 倉庫每周工作 5天,每天 2班。對(duì)于進(jìn)貨卡車,卸貨速度是每工人小時(shí) 200箱,而出貨上貨的速度是 175箱 /人時(shí)。進(jìn)出貨卡車滿載都是 500箱。 考慮進(jìn)出貨并不均勻,設(shè)計(jì)加上25%的安全系數(shù)。試確定倉庫收發(fā)貨門數(shù)。 ? 解: 1)確定進(jìn)貨需求 ? a. 年卡車進(jìn)貨量為卡車進(jìn)貨百分比乘總進(jìn)貨量,即70% 6 000 000=4 200 000箱 ? b. 則年進(jìn)貨卡車次數(shù)(假定滿載)為 4 200 000/500=8 400次 ? c. 每一卡車貨卸貨作業(yè)時(shí)間為 500/200= ? d. 則年總進(jìn)貨卡車次數(shù)所需作業(yè)時(shí)間為 8400 =21 000小時(shí) ? 2)確定出貨需求 ? a. 年卡車出貨量為卡車出貨百分比乘總出貨量,即90% 6 000 000=5 400 000箱 ? b. 則年出貨卡車次數(shù)(假定滿載)為 5 400 000/500=10 800次 ? c. 每一卡車貨上貨作業(yè)時(shí)間為 500/175= ? d. 則年總進(jìn)貨卡車次數(shù)所需作業(yè)時(shí)間為 10 800 =30 780小時(shí) ? 3)計(jì)算總共作業(yè)時(shí)間 ? 進(jìn)、出貨合計(jì)作業(yè)時(shí)間為 21 000+30 780=51 780小時(shí), ? 加上 25%安全系數(shù)為 51 780 (1+25%)=64 725小時(shí) ? 4)每年工作時(shí)數(shù) ? 52周乘每周工作天數(shù)乘每天工作時(shí)數(shù),即 52 5 8 2=4 160小時(shí) ? 5)需要門數(shù)為總作業(yè)時(shí)間除年工作時(shí)數(shù),即 ? 64 725/4 160=≈16 故倉庫需要 16個(gè)收發(fā)貨門。 3.通道設(shè)計(jì) ? 通道設(shè)計(jì)也是倉庫規(guī)劃的重要內(nèi)容。通道布置的合理與否,將影響倉庫作業(yè)和物流合理化,以及生產(chǎn)率的提
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