【文章內(nèi)容簡介】 ng 35 2023年 07月 27日 過程評價 評價步驟： 結(jié)果 及 過程 ，情報共享確認 附加值 （正面 負面效果） 、公司、自己的觀點反省過程 、失敗原因 華翔 Huaxiang 36 2023年 07月 27日 橫展 ——成功過程定著，完善幵提高標準 將成功經(jīng)驗完善到體系當中。 即使 人員發(fā)更也會得到同等成果的體系。 體制調(diào)整后，積極展開，全公司組細體系完善。 華翔 Huaxiang 37 2023年 07月 27日 橫展 標準化 橫展： 華翔 Huaxiang 38 2023年 07月 27日 TBP 十大基本意識 15 客戶至上 經(jīng)常自問自答為了什舉 當事者意識 可規(guī)化 根據(jù)現(xiàn)場和事實迚行判斷 華翔 Huaxiang 39 2023年 07月 27日 TBP 十大基本意識 610 徹底的思考和執(zhí)行 速度、時機 誠實、正直（實事求是） 實現(xiàn)徹底溝通 全員參不 華翔 Huaxiang 40 2023年 07月 27日 華翔 Huaxiang 41 2023年 07月 27日 A 車 開発完了ま と め （シ ェ ル?シ ェ ル艤裝?內(nèi)張り ?タ ン ク ?排気管） Ｃ 自動車（ 株） 技術(shù)部 構(gòu)造設(shè)計室 承 認 調(diào) 査 作 成Ⅰ． 開発日程Ａ 車 開発の特徴 超短期開発……………? ………? …? ? モ デ ル 承認後 １ １ ． ５ ヵ 月（ ト ヨ タ 初） Ｖ Ｖ Ｃ に よ る 開発……………? ? ? …? ? ? ト ヨ タ 自動車の開発部門が 関與し な い 年 ０ ２ 月 ０ ２ 日 試作車? 試作型レ ス に よ る 開発……… 中間現(xiàn)図に よ る 本型一発手配? 號試、 開発評価と 生準が 同時進行年 年 ００年11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月Ｌ / O 1 4 ? 月 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0Ⅱ． 開発の取り 組み Ⅳ． 號試期間の主な 問題點実施事項 活動の目的 成果と 反省? 次期車への提案現(xiàn)図完成度向上 中間? 正式? 修正各現(xiàn)図に て 総計 NO 不具合內(nèi)容 対策內(nèi)容 反省と 再発防止1 現(xiàn)図検討會 中間現(xiàn)図に て 型手配はし て い る も のの １ ４ ２ ５ 件の変更依頼を 発掘 ? ? ? ? ? ? ? 端末 跳ね上が り 斷面を 新設(shè)（ Ｓ Ｕ Ｓ ＋ Ｐ Ｖ Ｃ ） 仕入先から は 懸案項目と し て 挙っ て い た が（ 板金部品） 見落と し ? 新規(guī)問題な ど 各評価? 生準等 約１ ０ ０ ０ 件を 設(shè)計変更し 織込み 樹脂製（Ｔ Ｐ Ｏ ）ス ト レ ー ト 品（０ ５ ０ Ｎ 斷面） 専用斷面を 新設(shè)し ベ ン ダ 曲げ 加工を 一定曲げ に 近い た め ト ラ イ し た が ベ ー ス 車 関係部署に て 各出図毎に 実施 現(xiàn)図段階の検討會? D R は重要 1 を 曲率の強い ベ ルト ラ イ ン に 付け た 為 追加 に て 押し 出し 時に 曲げ （捩り ）を つ け て い た 為手配? 正式図面の完成度向上 手配図前D R に て 総計１ ０ ２ 件の 両端末が跳ね上がり ガ ラ ス ラ ン と 段ち 発生 （１ Ａ 設(shè)確後半～織込み） 追従し な かっ つ た 。共通部品に つ い て は ? ? ?2 出図前Ｄ Ｒ 會 手配図? 正式図出図前に 仕入先? 開発? 問題點を 発掘、３ ０ 件を 設(shè)計変更し ? ? ? ?狀況を 合わせて 確認す る 事。（ 艤裝部品） 生準? 工場関係者に よ る D R を 実施 織込み 固縛フ ッ ク 強度Ｎ Ｇ （ メ ン バ 変形） 専用品を 新設(shè) 固縛エ リ ア を 確保す る 為 Ｒ Ｈ 用を Ｌ Ｈ に 但し 、出図日程が厳し く D R な し に て ビ ッ ツ Ｒ Ｈ 用を Ｌ Ｈ に 設(shè)定し て い た が 取付け 面を メ ン バ稜線ま で 延長し 使用し た が メ ン バと の関係ま で はチ ェ ッ ク 出図し た 部品あ り （ 擔當者任せ） 2 取付け 面のフ ラ ン ジ がメ ン バの稜線に 新設(shè) し て い な かっ た 。組付け ? 見栄え ? 干渉な ど の早期摘出 干渉? 組付け で 數(shù)點問題が摘出 屆い て い な い 為、メ ン バ下面が変形 （品確～織込み） 共通部品に つ い て は 使い 方?評価條件を3 Ｄ ／Ａ 試作車両レ ス に 対応す る 為 さ れた が 検討し て い る 側(cè)も 対策 合わせて 確認す る 事。（? ?? ?? ? ? ?? ? ? ?? ） 中間現(xiàn)図を ベ ー ス に V ｃ ｏ ｍ に よ る 要否の判斷が出來ず 実車検討に 冷卻性能Ｎ Ｇ ラ ジ エ タ サイ ド に シ ー ル 追加 先行し て い た 他車に て 冷卻性能未達に よ る Ｄ ／Ａ を 実施（ 組付け 部品も 含む ） な る 項目があ り D / A の在り 方を エ ン ジ ン の熱風がラ ジ エ タ サイ ド よ り ? ?? ? ?裏と ラ ジ エ タ サイ ド の間を 塞ぐ ? ? ? 追加は 判っ て い た が 評価結(jié)果が出る（ デ ー タ は隨時更新） 再考す る 必要あ り 3 エ ア コ ン コ ン デ ン サへ廻り 込み冷卻 ? ? ? （プ ロ テ ク タ ）を 設(shè)定 ま で 設(shè)定を 待っ て し ま っ た 。組付け ? 見栄え ? 干渉な ど の早期摘出 メ イ ン の検討項目で あ る ド ア ト リ ム 性能低下 （品確～織込み） ０ ８ ５ Ｎ に 対し て 有利な 條件も 無かっ た 為、4 一臺試作 V c o mに よ る 検討が難し い ド ア は 見栄え で パ ネ ル 精度 を 指摘さ れた 提案が出た 時點で 設(shè)定す べき で あ っ た 。( F R /R R ? ?? 右側(cè)のみ） 手た た き 加工に よ る 一臺試作で 為、細部の検討に 進め な かっ た バ ッ ク ウ ィ ン ド 汚れ に よ る 視界不良 デ フ ォ ッ ガ 仕様変更 外形形狀に よ り 予測可能な 問題で あ り 検討を 実施 他の組付け 性な ど は十分な 検討 雨天時等 路面が濡れて い る 時、 自車の デ フ ォ ッ ガ 線を ２ 本追加し 容量Ｕ Ｐ 開発初期に 評価部署よ り 指摘も さ れて い た がで き た 4 巻き 上げ に よ り バッ ク ウ ィ ン ド ガ ラ ス が （６ ７ Ｗ →９ ３ Ｗ ） に も かかわら ず 対策を 怠っ て し ま っ た 。評価車両等の素性を 把握す る 車両の素性を 評価部署も 確認済み 汚れて 後方視認性が悪化 ルー フ デ フ レ ク タ （整流）を 用品設(shè)定 対策の要否に つ い て も っ と 深く 詰め る 必要が5 キ ャ ラ バン 隊 車両製作上の不具合に よ る 評価の で ト ラ ブ ルも 無く 評価で き た （雪道で は雪が付著す る ） （裝備設(shè)計擔當→特裝部） あ っ た やり 直し を 避け る た め 各小?? ?から ま た 設(shè)計と し て も 早い 段階で 製造 ド ア 凍結(jié) フ ェ ン ダ シ ー ル を 追加設(shè)定 ド ア 開閉機構(gòu)の有利性に よ り 水流れの検討 組付け 工程? Ｎ Ｐ チ ェ ック を 実施 工程の確認が出來、不具合対策に ド ア 開閉機構(gòu)に よ り 有利と 考え て い た が 寒冷地車に フ ェ ン ダ ? ド ア 間に 隔壁を を 怠っ て し ま い ルー フ 廻り の融雪水は全て 役立っ た 5 ロ ア ヒ ン ジ ま で 氷漬け と な り 開閉で き ず 。 設(shè)定し ヒ ン ジ 側(cè)への氷の成長を 防止 ド ア 見切り 部へ流し て し ま っ た 。Ⅲ． 設(shè)変発行件數(shù)と 要因 （Ｕ タ イ プ ヒ ン ジ 使用のた め ド ア は外開き ） 合わせて ルー フ モ ー ル先端に 水 水の流れ（量に つ い て も ）は重要な 検討項目 ガ イ ド を を 追加 で あ る こ と を 再認識し た 。Ⅴ． 反省と 次期開発車両への提案① Ｖ Ｖ Ｃ 開発車の為、Ｔ ＭＣ 設(shè)計から の情報が薄く 設(shè)定漏れ? ミス が散発…… ベ ー ス 車擔當設(shè)計と 情報を 密に す る 必要あ り 。② 仕様変更 ， 目標性能? 品質(zhì)見直し に よ る 設(shè)変が多い 。……? 號試以前に 関係者に よ る 仕様、性能目標の凍結(jié)が必要。③ 設(shè)計持込品対応に よ る 後工程への影響…? ? 後工程と 部品素性な ど の摺り 合わせが必要　　 　特に 安全対策の織込みで