廈門建設(shè)東南航運中心的規(guī)劃與發(fā)展探討(編輯修改稿)
2025-03-22 13:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 中心的發(fā)展格局。 與周邊港口競爭發(fā)展 福州港 馬尾港區(qū) 內(nèi)支線 江陰港區(qū) 干線 泉州港 內(nèi)貿(mào)樞紐港 積極推勱廈門港與泉州港、福州港功能定位，增開內(nèi)支航線，形成全省支持廈門國際航運中心建設(shè)的局面。加大廈門港航運經(jīng)營主體的整合力度，減少企業(yè)內(nèi)耗，形成龍頭企業(yè)統(tǒng)領(lǐng)港口發(fā)展新格局。 與周邊港口競爭發(fā)展 做精做強廈門港 廈門港集裝箱碼頭資源過度分散、碼頭建設(shè)重復(fù)投資、港口服務(wù)效率較低。 目前正在推勱進行廈門港碼頭資源整合。將設(shè)立一家合資公司 “ 廈門集裝箱碼頭集團有限公司 ” 進行整體運營。 整合涉及 3家 A股上市公司和 2家 H股公司 加強高端航運要素集聚 （一）大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè) 船舶交易、船舶管理、航運經(jīng)濟、航運咨詢、航運信息、航運仲裁、航運人才、船舶技術(shù)等各類航運服務(wù)機構(gòu)，拓展航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。 （二）培育航運金融服務(wù)業(yè) 引進和培育在航運斱面具有較強丏業(yè)能力的商業(yè)銀行、保險公司、租賃公司、信托公司和基金管理公司。 （三）培育發(fā)展現(xiàn)代港口物流 建設(shè)大宗生產(chǎn)、生活物資交易平臺 推進海滄保稅港區(qū)、象嶼保稅區(qū)、翔安保稅物流中心、劉亓 店物流園區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)整合，爭取在檢驗檢疫和海關(guān)監(jiān)管模 式上有所突破。 加強高端航運要素集聚 （四）培育高端航運人才 制定航運人才培育計劃，研究制定吸引各類航運業(yè)高層次人才的配套措斲，依托廈門高等院校，為東南航運中心建設(shè)提供人才支撐。重點培養(yǎng)航運貿(mào)易、航運金融、航運泋律等復(fù)合型高端人才和郵輪經(jīng)營管理等緊缺人才。 四、未來主要工作方向 推進廈門港差異化發(fā)展 . 1 2. 2 3 4 建設(shè)現(xiàn)代港口第四方物流信息公共平臺 新港區(qū)建設(shè)（自由貿(mào)易港區(qū)） 發(fā)展航運金融業(yè) 推進廈門港差異化發(fā)展 推進廈門港集裝箱業(yè)務(wù)差異化發(fā)展。 海峽兩岸已經(jīng)形成高雄、廈門兩個干線港，兩港存 在競爭合作優(yōu)勢。 通過組建廈門當(dāng)?shù)刈杂写牐瑥娏ξ苓呚浽础? 2 3 1 推進廈門港差異化發(fā)展 通過廈門港務(wù)海運有限公司實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局，為干線船公司提供近洋（東南亞和東北亞）的支線配套（中期），提供沿海南北內(nèi)貿(mào)運輸服務(wù)（中期），提供近洋干散貨貿(mào)易船運服務(wù)（長期）。 以廈門港為中心，以沿海支線為基礎(chǔ)，開辟以廈門港為喂給母港的支線航班，實現(xiàn)支線運輸規(guī)?；?jīng)營模式，形成北至溫州、南到潮汕、東接臺灣的海西港口群支線運輸網(wǎng)絡(luò)布局。 目前電子口岸提供的功能 提供全省各口岸碼頭公司與關(guān)檢單位的港航數(shù)據(jù)交換。 2 3 4 1 為海西陸地港城市提供電子數(shù)據(jù)傳輸服務(wù) 與臺灣關(guān)貿(mào)網(wǎng)對接提供兩岸數(shù)據(jù)交換
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