長(zhǎng)江航運(yùn)十二五科技發(fā)展規(guī)劃(編輯修改稿)
2025-08-16 07:48 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 果推廣的新需求科技是第一生產(chǎn)力，長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變需要科技引領(lǐng)。需要研究長(zhǎng)江航務(wù)管理局引領(lǐng)行業(yè)科技發(fā)展的作用方式與途徑，探索長(zhǎng)江航運(yùn)行業(yè)政府部門、企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)合作機(jī)制，加快建設(shè)長(zhǎng)江航運(yùn)行業(yè)科技創(chuàng)新體系。需要加強(qiáng)長(zhǎng)江航運(yùn)科技成果推廣應(yīng)用研究，包括成果推廣的激勵(lì)機(jī)制、科技成果交流與10 / 28共享機(jī)制、科技推廣平臺(tái)建設(shè)等，促進(jìn)航運(yùn)科技成果的推廣應(yīng)用。第二章 總體思路一、指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，適應(yīng)“暢通、高效、平安、綠色”長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展和“ 一條主線、四個(gè) 長(zhǎng)江” 戰(zhàn)略的總 體要求，以服務(wù)現(xiàn)代長(zhǎng)江航運(yùn)為主線，以提升長(zhǎng)江通航能力、通航安全保障能力和航運(yùn)服務(wù)水平等方面的關(guān)鍵技術(shù)為突破口，以科技資源整合和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)為手段，完善長(zhǎng)江航運(yùn)科技創(chuàng)新體系，加快科技成果推廣應(yīng)用，大幅提升長(zhǎng)江航運(yùn)科技創(chuàng)新能力和科技貢獻(xiàn)率，為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江航運(yùn)現(xiàn)代化提供強(qiáng)有力的科技支撐。二、基本原則“十二五”時(shí)期，長(zhǎng)江航運(yùn) 進(jìn)一步突出“科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展模式，科技在長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展中的地位和作用更加重要。長(zhǎng)江航運(yùn)科技發(fā)展的基本原則是：（1）瞄準(zhǔn)前沿，強(qiáng)化創(chuàng)新，充分體現(xiàn)長(zhǎng)江航運(yùn)科技的先進(jìn)性；（2）整合資源，加強(qiáng)統(tǒng)籌，完善長(zhǎng)江航運(yùn)科技創(chuàng)新體系；（3）抓住重點(diǎn)，服務(wù)行業(yè)，提升科技對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的促進(jìn)作用；（4）區(qū)分層次，面向需求，提高長(zhǎng)江航運(yùn)科技整體水平；（5）注重實(shí)效，加強(qiáng)推廣，發(fā)揮長(zhǎng)江航運(yùn)企業(yè)科技創(chuàng)新的積極性。11 / 28三、發(fā)展目標(biāo)著眼于現(xiàn)代長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展需求，在長(zhǎng)江航道系統(tǒng)治理技術(shù)、三峽樞紐通過(guò)能力關(guān)鍵技術(shù)方面取得具有重大影響的核心技術(shù)成果，在現(xiàn)代港口與物流技術(shù)、船舶標(biāo)準(zhǔn)化與航運(yùn)智能化技術(shù)、航運(yùn)信息化、節(jié)能減排及航運(yùn)安全監(jiān)管與救助技術(shù)等方面取得一批高水平重大科技成果。長(zhǎng)江航運(yùn)科技創(chuàng)新體系基本形成，科技創(chuàng)新能力明顯提高，科技成果應(yīng)用更加廣泛，科技管理水平和服務(wù)能力明顯提升，科技核心競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。到“十二五” 期末，長(zhǎng)江航運(yùn)行業(yè)整體科技水平達(dá)到世界先進(jìn)水平，保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，科技在長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展新跨越中發(fā)揮主導(dǎo)作用。 （一）關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得新突破——著力解決提升長(zhǎng)江通航能力中的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，在長(zhǎng)江干線航道系統(tǒng)治理技術(shù)、三峽樞紐通航難點(diǎn)技術(shù)、智能航運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)方面取得突破，形成成套的技術(shù)體系，重點(diǎn)領(lǐng)域取得核心技術(shù)成果，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。——著力解決現(xiàn)代港口物流和綠色新船型發(fā)展中的技術(shù)難題，在 長(zhǎng)江港口綜合物流運(yùn)輸體系、船舶標(biāo)準(zhǔn)化與新船型、多式聯(lián)運(yùn)和現(xiàn)代運(yùn)輸組織技術(shù)方面取得一批重大應(yīng)用技術(shù)成果，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。12 / 28——著力解決航運(yùn)安全應(yīng)急保障和資源環(huán)境關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，在航運(yùn)安全監(jiān)管與救助技術(shù)、航運(yùn)信息化應(yīng)用與集成技術(shù)、航運(yùn)節(jié)能減排與環(huán)保技術(shù)上取得重大進(jìn)展，保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。（二）科技創(chuàng)新能力建設(shè)取得新成效——加強(qiáng)重點(diǎn)研究基地建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè) 56 個(gè)科研基地，加大投入，完善科技創(chuàng)新體系?！七M(jìn)科技信息資源共享平臺(tái)建設(shè)，構(gòu)建國(guó)內(nèi)外合作的航運(yùn)行業(yè)科技信息資源共享服務(wù)體系?！晟瓶萍既瞬排囵B(yǎng)體系，培養(yǎng)和造就一大批年輕學(xué)術(shù)帶頭人，培養(yǎng)院士或條件成熟的院士候選人，培養(yǎng)幾支具有行業(yè)影響力的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。（三）科技成果推廣取得新進(jìn)展——突出科技成果推廣的重點(diǎn)領(lǐng)域，重點(diǎn)推廣新技術(shù)、新材料、新工藝和新結(jié)構(gòu)、新船型的應(yīng)用?！晟瓶萍汲晒茝V激勵(lì)制度，形成科技成果推廣與評(píng)估考核體系。（四）標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)取得新進(jìn)步——加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，形成基本適應(yīng)現(xiàn)代長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展需要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系?！訌?qiáng)長(zhǎng)江航運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究與制修訂，保持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性和適應(yīng)性。13 / 28第三章重點(diǎn)任務(wù)“十二五”期，長(zhǎng)江航運(yùn)行 業(yè)科技發(fā)展重點(diǎn)支持 對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展具有明顯支撐和引領(lǐng)作用的重大科研項(xiàng)目，著力解決制約航運(yùn)發(fā)展的重大技術(shù)問(wèn)題，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展的主導(dǎo)作用。一、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)（一）重大攻關(guān)專項(xiàng)瞄準(zhǔn)國(guó)際內(nèi)河航運(yùn)科技前沿，圍繞長(zhǎng)江通航能力提升技術(shù)、數(shù)字長(zhǎng)江與智能航運(yùn)技術(shù)等方面的技術(shù)難題，設(shè)置相應(yīng)的專項(xiàng)，并爭(zhēng)取列入省部級(jí)和國(guó)家級(jí)科技攻關(guān)項(xiàng)目。長(zhǎng)江通航能力提升技術(shù)通過(guò)長(zhǎng)江航道通過(guò)能力提升技術(shù)和三峽樞紐通航能力關(guān)鍵技術(shù)研究，突破影響中游航道通過(guò)能力、三峽樞紐通過(guò)能力和安全保障的重大技術(shù)問(wèn)題，形成一批先進(jìn)實(shí)用成果，并在工程建設(shè)和航運(yùn)管理中轉(zhuǎn)化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江通航能力提高 20%以上。重點(diǎn)攻克：——長(zhǎng)江航道急、淺、險(xiǎn)灘整治關(guān)鍵技術(shù)——長(zhǎng)江中游航道系統(tǒng)整治技術(shù)——灘群系統(tǒng)整治及強(qiáng)穩(wěn)定、生態(tài)型整治建筑物設(shè)計(jì)技術(shù)——新型航道整治建筑物開發(fā)技術(shù)——擴(kuò)大長(zhǎng)江三峽兩壩間通過(guò)能力技術(shù)14 / 28——三峽—葛洲壩水利樞紐正常運(yùn)行期航運(yùn)調(diào)度規(guī)程技術(shù)——船舶過(guò)閘交通組織與樞紐聯(lián)合調(diào)度技術(shù)——三峽蓄水后壩下沙質(zhì)河床（分河段）航道潛力研究——三峽升船機(jī)關(guān)鍵技術(shù)——船閘運(yùn)行與船舶過(guò)閘安全狀態(tài)檢測(cè)檢修技術(shù)——樞紐通航建筑物運(yùn)行維護(hù)技術(shù)——三峽河段通航安全保障技術(shù)體系——三峽河段危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全監(jiān)管與應(yīng)急反應(yīng)關(guān)鍵技術(shù)——三峽河段船舶污染綜合防治技術(shù)——庫(kù)區(qū)深潛水救助打撈成套技術(shù)基于物聯(lián)網(wǎng)的智能航運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)通過(guò)開展基于物聯(lián)網(wǎng)的智能航運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)研究，突破以“數(shù)字化、信息化、智能化” 為基本要素的“智能長(zhǎng)江航運(yùn)”建設(shè)發(fā)展中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，提升長(zhǎng)江黃金水道運(yùn)輸效率，降低運(yùn)行成本，保障航行安全，為促進(jìn)沿江社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的航運(yùn)服務(wù)。重點(diǎn)攻克：——長(zhǎng)江電子航道圖在航道管理中的綜合應(yīng)用研究——長(zhǎng)江電子航道圖數(shù)據(jù)制作與更新關(guān)鍵技術(shù)研究——長(zhǎng)江航道動(dòng)態(tài)信息采集分析技術(shù)——長(zhǎng)江通航基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范——長(zhǎng)江航運(yùn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)整合技術(shù)15 / 28——RFID 在長(zhǎng)江航運(yùn)中的應(yīng)用技術(shù)——遙控測(cè)量船研制——多功能航標(biāo)研制——智能船載信息平臺(tái)方案——通航安全應(yīng)急反應(yīng)指揮調(diào)度系統(tǒng)（二）重點(diǎn)領(lǐng)域與關(guān)鍵技術(shù)瞄準(zhǔn)前瞻性、全局性、適應(yīng)性技術(shù)，重點(diǎn)加強(qiáng)長(zhǎng)江航道系統(tǒng)整治、現(xiàn)代港口物流、船舶智能與節(jié)能、航運(yùn)信息化、航運(yùn)安全環(huán)保與公共服務(wù)等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)力度。航
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