長(zhǎng)江航運(yùn)十二五科技發(fā)展規(guī)劃(文件)
【正文】 峽河段通航安全保障技術(shù)體系——三峽河段危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全監(jiān)管與應(yīng)急反應(yīng)關(guān)鍵技術(shù)——三峽河段船舶污染綜合防治技術(shù)——庫(kù)區(qū)深潛水救助打撈成套技術(shù)基于物聯(lián)網(wǎng)的智能航運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)通過(guò)開(kāi)展基于物聯(lián)網(wǎng)的智能航運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)研究，突破以“數(shù)字化、信息化、智能化” 為基本要素的“智能長(zhǎng)江航運(yùn)”建設(shè)發(fā)展中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，提升長(zhǎng)江黃金水道運(yùn)輸效率，降低運(yùn)行成本，保障航行安全，為促進(jìn)沿江社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的航運(yùn)服務(wù)。主要研究：——長(zhǎng)江中游長(zhǎng)河段航道系統(tǒng)治理關(guān)鍵技術(shù)——長(zhǎng)江樞紐下游近壩段航道整治技術(shù)——兩壩間及壩上、壩下、錨地航道治理技術(shù)16 / 28——長(zhǎng)江口深水航道上延多汊通航整治技術(shù)——長(zhǎng)江航道演變模擬與治理技術(shù)——長(zhǎng)江橋區(qū)航道整治技術(shù)——長(zhǎng)江干支流航道交匯整治技術(shù)——長(zhǎng)江灘群系統(tǒng)整治及生態(tài)型整治建筑物技術(shù)——長(zhǎng)江干線通航標(biāo)準(zhǔn)——長(zhǎng)江航道整治建筑物新型結(jié)構(gòu)技術(shù)——三峽庫(kù)尾變動(dòng)回水區(qū)疏浚船船型及專用疏浚設(shè)備研究——長(zhǎng)江中游航道應(yīng)急疏浚船舶船型及疏浚裝備研究——長(zhǎng)江干線航道水下檢測(cè)技術(shù)——長(zhǎng)江中下游航道建設(shè)與河道治理協(xié)調(diào)對(duì)策及關(guān)鍵技術(shù)——生態(tài)航道關(guān)鍵技術(shù)港口物流領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)針對(duì)長(zhǎng)江港口與物流的專業(yè)化、現(xiàn)代化、自動(dòng)化程度不斷提高所提出的技術(shù)要求，強(qiáng)化港口碼頭建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究，提高長(zhǎng)江港口物流現(xiàn)代化水平，促進(jìn)長(zhǎng)江港口綜合物流運(yùn)輸體系建設(shè)。主要研究：——長(zhǎng)江船舶避碰智能系統(tǒng)研究——船舶智能檢測(cè)技術(shù)——長(zhǎng)江大噸位散貨船研發(fā)——長(zhǎng)江船舶電氣智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)研發(fā)——長(zhǎng)江新型船舶推進(jìn)技術(shù)——長(zhǎng)江船型標(biāo)準(zhǔn)化與船舶節(jié)能技術(shù)——船舶新型替代燃料、清潔能源應(yīng)用技術(shù)——船舶節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品推廣應(yīng)用技術(shù)長(zhǎng)江航運(yùn)信息化領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)重點(diǎn)發(fā)展集成化、現(xiàn)代化、智能化的長(zhǎng)江航運(yùn)信息技術(shù)，完18 / 28善長(zhǎng)江航運(yùn)信息化標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)“數(shù)字 長(zhǎng)江” 關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，加強(qiáng)信息系統(tǒng)的集成技術(shù)和資源共享平臺(tái)建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)研究，大幅提升長(zhǎng)江航運(yùn)信息化水平。主要研究：——長(zhǎng)江航運(yùn)公共綜合服務(wù)一體化應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)——長(zhǎng)江綜合開(kāi)發(fā)一體化規(guī)劃及相關(guān)技術(shù)——長(zhǎng)江航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展政策研究——現(xiàn)代化長(zhǎng)江航道管理模式研究——長(zhǎng)江港口運(yùn)營(yíng)控制與管理集成技術(shù)20 / 28——長(zhǎng)江船舶超限超載運(yùn)輸治理技術(shù)——長(zhǎng)江航運(yùn)全行業(yè)科技管理機(jī)制與模式研究二、科技創(chuàng)新能力建設(shè)（一）創(chuàng)新基地建設(shè)加強(qiáng)重點(diǎn)科研基地建設(shè)。（二）科技信息資源共享平臺(tái)建設(shè)開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江航運(yùn)科技信息資源共享平臺(tái)并促其成為交通運(yùn)輸科技信息資源共享平臺(tái)的子平臺(tái)，推動(dòng)長(zhǎng)江航運(yùn)科技資源在更大范圍的共享，與高校、科研院所以及國(guó)外內(nèi)河航運(yùn)系統(tǒng)之間構(gòu)建數(shù)字化、智能化的航運(yùn)行業(yè)科技信息資源共享服務(wù)體系，為行業(yè)科技管理、科學(xué)研究、成果推廣、學(xué)術(shù)交流提供服務(wù)。推進(jìn)行業(yè)合作培養(yǎng)科技創(chuàng)新人才。三、科技成果推廣（一）突出科技成果推廣的重點(diǎn)領(lǐng)域結(jié)合現(xiàn)代長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展的實(shí)際需求，重點(diǎn)突出長(zhǎng)江航道系統(tǒng)整治、智能航運(yùn)、新船型和航運(yùn)安全環(huán)保等方面科技成果的推廣應(yīng)用。在新船型和航運(yùn)安全環(huán)保方面，開(kāi)展軸帶發(fā)電機(jī)、主機(jī)降功率和船舶節(jié)能航速測(cè)量裝置、雙燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)船推廣應(yīng)用。建立成果推廣評(píng)估考核體系，將項(xiàng)目成果的實(shí)際應(yīng)用推廣情況作為項(xiàng)目的考核內(nèi)容之一。(二 ) 加強(qiáng)長(zhǎng) 江航運(yùn)技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究與制修訂進(jìn)一步修訂和完善長(zhǎng)江航道、船舶、港口碼頭、現(xiàn)代物流、航運(yùn)信息化、航運(yùn)安全與航運(yùn)服務(wù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。第四章保障措施一、加強(qiáng)規(guī)劃實(shí)施的組織指導(dǎo)本規(guī)劃由長(zhǎng)江航務(wù)管理局統(tǒng)籌指導(dǎo)，長(zhǎng)江航運(yùn)行業(yè)有關(guān)政府部門(mén)、科研機(jī)構(gòu)、高等學(xué)校和航運(yùn)企業(yè)等共同實(shí)施。進(jìn)一步完善項(xiàng)目申報(bào)、審批、鑒 定與評(píng)獎(jiǎng)制度，規(guī)范和優(yōu)化科技管理流程，逐步實(shí)行項(xiàng)目網(wǎng)上申報(bào)、網(wǎng)上評(píng)審，建立航運(yùn)科技項(xiàng)目評(píng)審專家?guī)?，完善科技?xiàng)目評(píng)價(jià)制度，完善科技工作組織與管理獎(jiǎng)勵(lì)制度，加強(qiáng)科研活動(dòng)全過(guò)程監(jiān)管，保證客觀、公開(kāi)、公正，提高科技成果質(zhì)量與水平。完善整合與集成長(zhǎng)江航運(yùn)行業(yè)科技力量與科技資源的制度，提高長(zhǎng)江航運(yùn)企業(yè)和長(zhǎng)江航務(wù)管理局系統(tǒng)各單位科技自我研發(fā)能力；完善長(zhǎng)江航運(yùn)行業(yè)內(nèi)各單位之間、長(zhǎng) 江航運(yùn)企業(yè)與高校和科研單位之間的聯(lián)合攻關(guān)制度，提高跟蹤世界先進(jìn)科技和解決關(guān)鍵技術(shù)難題的能力。建立科技經(jīng)費(fèi)投入產(chǎn)出評(píng)價(jià)制度，通過(guò)科學(xué)立項(xiàng)、鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)、完善管理、強(qiáng)化信用、加強(qiáng)監(jiān)督等手段，提高科技研發(fā)資金的使用效率和效益。倡導(dǎo)求真務(wù)實(shí)、勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神和團(tuán)結(jié)協(xié)作、淡泊名利的團(tuán)隊(duì)精神。搭建企業(yè)與科研院所和高校科技合作的平臺(tái)，積極推進(jìn)“政產(chǎn)學(xué)研用” 一體化。轉(zhuǎn)變科技服務(wù)方式。四、優(yōu)化科技發(fā)展環(huán)境強(qiáng)化科技創(chuàng)新意識(shí)。結(jié)合基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)展前期研究，積極爭(zhēng)取國(guó)家、交通運(yùn)輸部和地方政府對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)科技的投資，在穩(wěn)定財(cái)政性科技資金投入的基礎(chǔ)上，充分調(diào)動(dòng)和吸納社會(huì)可以利用的資金資源，探索政府、管理部門(mén)、企業(yè)分層次按比例配套投入的機(jī)制，逐步形成以政府投入為引導(dǎo)，發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體的積極性，廣泛吸引科研機(jī)構(gòu)和大學(xué)、社會(huì)資金等參與的長(zhǎng)江航運(yùn)科技投入體系。加強(qiáng)長(zhǎng)江航務(wù)管理局對(duì)行業(yè)科技工作的統(tǒng)籌作用，制定單位科技管理部門(mén)、科技研發(fā)中心、各技術(shù)研發(fā)部門(mén)、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和研發(fā)人員的職責(zé)和職權(quán)的指導(dǎo)性意見(jiàn)，制定系統(tǒng)內(nèi)科研項(xiàng)目科學(xué)合理的考核管理辦法，完善科技人才的相關(guān)政策，調(diào)動(dòng)各方面科技創(chuàng)新的積極性。行業(yè)科技管理部門(mén)切實(shí)做好航運(yùn)科技發(fā)展預(yù)測(cè)與項(xiàng)目評(píng)估24 / 28工作，跟蹤世界內(nèi)河航運(yùn)科技發(fā)展趨勢(shì)，及時(shí)評(píng)估本規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)施情況，為科技規(guī)劃的滾動(dòng)實(shí)施和動(dòng)態(tài)調(diào)整提供決策依據(jù)，增強(qiáng)科技工作的主動(dòng)性與實(shí)效性。加強(qiáng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前期研究工作，促進(jìn)先進(jìn)、成熟、適用的科技成果及時(shí)納入標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)科技成果示范工程應(yīng)用，對(duì)公益、安全、環(huán)保等社會(huì)效益明顯的科技成果，給予積極的政策扶持和資金補(bǔ)貼。（二）完善科技成果推廣激勵(lì)制度健全科技成果推廣的相關(guān)制度，完善成果推廣方式。在智能航運(yùn)方面，加強(qiáng)長(zhǎng)江干線電子航道圖全線貫通的技術(shù)管理與協(xié)調(diào)工作，首先在長(zhǎng)江航務(wù)管理局系統(tǒng)及部分重點(diǎn)港航企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用。推動(dòng)開(kāi)展跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨單位的重大科技項(xiàng)目聯(lián)合攻關(guān)，通過(guò)項(xiàng)目合作培養(yǎng)科技創(chuàng)新人才。培養(yǎng)一批具備
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