長江航運十二五科技發(fā)展規(guī)劃(文件)
【正文】 峽河段通航安全保障技術體系——三峽河段危險品運輸安全監(jiān)管與應急反應關鍵技術——三峽河段船舶污染綜合防治技術——庫區(qū)深潛水救助打撈成套技術基于物聯(lián)網的智能航運關鍵技術通過開展基于物聯(lián)網的智能航運關鍵技術研究，突破以“數字化、信息化、智能化” 為基本要素的“智能長江航運”建設發(fā)展中的關鍵技術問題，提升長江黃金水道運輸效率，降低運行成本，保障航行安全，為促進沿江社會經濟發(fā)展提供優(yōu)質、高效、便捷的航運服務。主要研究：——長江中游長河段航道系統(tǒng)治理關鍵技術——長江樞紐下游近壩段航道整治技術——兩壩間及壩上、壩下、錨地航道治理技術16 / 28——長江口深水航道上延多汊通航整治技術——長江航道演變模擬與治理技術——長江橋區(qū)航道整治技術——長江干支流航道交匯整治技術——長江灘群系統(tǒng)整治及生態(tài)型整治建筑物技術——長江干線通航標準——長江航道整治建筑物新型結構技術——三峽庫尾變動回水區(qū)疏浚船船型及專用疏浚設備研究——長江中游航道應急疏浚船舶船型及疏浚裝備研究——長江干線航道水下檢測技術——長江中下游航道建設與河道治理協(xié)調對策及關鍵技術——生態(tài)航道關鍵技術港口物流領域關鍵技術針對長江港口與物流的專業(yè)化、現(xiàn)代化、自動化程度不斷提高所提出的技術要求，強化港口碼頭建設與養(yǎng)護技術研究，提高長江港口物流現(xiàn)代化水平，促進長江港口綜合物流運輸體系建設。主要研究：——長江船舶避碰智能系統(tǒng)研究——船舶智能檢測技術——長江大噸位散貨船研發(fā)——長江船舶電氣智能設計系統(tǒng)研發(fā)——長江新型船舶推進技術——長江船型標準化與船舶節(jié)能技術——船舶新型替代燃料、清潔能源應用技術——船舶節(jié)能環(huán)保產品推廣應用技術長江航運信息化領域關鍵技術重點發(fā)展集成化、現(xiàn)代化、智能化的長江航運信息技術，完18 / 28善長江航運信息化標準體系，推進“數字 長江” 關鍵技術研發(fā)，加強信息系統(tǒng)的集成技術和資源共享平臺建設的關鍵技術研究，大幅提升長江航運信息化水平。主要研究：——長江航運公共綜合服務一體化應用關鍵技術——長江綜合開發(fā)一體化規(guī)劃及相關技術——長江航運可持續(xù)發(fā)展政策研究——現(xiàn)代化長江航道管理模式研究——長江港口運營控制與管理集成技術20 / 28——長江船舶超限超載運輸治理技術——長江航運全行業(yè)科技管理機制與模式研究二、科技創(chuàng)新能力建設（一）創(chuàng)新基地建設加強重點科研基地建設。（二）科技信息資源共享平臺建設開發(fā)長江航運科技信息資源共享平臺并促其成為交通運輸科技信息資源共享平臺的子平臺，推動長江航運科技資源在更大范圍的共享，與高校、科研院所以及國外內河航運系統(tǒng)之間構建數字化、智能化的航運行業(yè)科技信息資源共享服務體系，為行業(yè)科技管理、科學研究、成果推廣、學術交流提供服務。推進行業(yè)合作培養(yǎng)科技創(chuàng)新人才。三、科技成果推廣（一）突出科技成果推廣的重點領域結合現(xiàn)代長江航運發(fā)展的實際需求，重點突出長江航道系統(tǒng)整治、智能航運、新船型和航運安全環(huán)保等方面科技成果的推廣應用。在新船型和航運安全環(huán)保方面，開展軸帶發(fā)電機、主機降功率和船舶節(jié)能航速測量裝置、雙燃料船用發(fā)動機的實船推廣應用。建立成果推廣評估考核體系，將項目成果的實際應用推廣情況作為項目的考核內容之一。(二 ) 加強長 江航運技 術標準研究與制修訂進一步修訂和完善長江航道、船舶、港口碼頭、現(xiàn)代物流、航運信息化、航運安全與航運服務的技術標準規(guī)范。第四章保障措施一、加強規(guī)劃實施的組織指導本規(guī)劃由長江航務管理局統(tǒng)籌指導，長江航運行業(yè)有關政府部門、科研機構、高等學校和航運企業(yè)等共同實施。進一步完善項目申報、審批、鑒 定與評獎制度，規(guī)范和優(yōu)化科技管理流程，逐步實行項目網上申報、網上評審，建立航運科技項目評審專家?guī)?，完善科技項目評價制度，完善科技工作組織與管理獎勵制度，加強科研活動全過程監(jiān)管，保證客觀、公開、公正，提高科技成果質量與水平。完善整合與集成長江航運行業(yè)科技力量與科技資源的制度，提高長江航運企業(yè)和長江航務管理局系統(tǒng)各單位科技自我研發(fā)能力；完善長江航運行業(yè)內各單位之間、長 江航運企業(yè)與高校和科研單位之間的聯(lián)合攻關制度，提高跟蹤世界先進科技和解決關鍵技術難題的能力。建立科技經費投入產出評價制度，通過科學立項、鼓勵競爭、完善管理、強化信用、加強監(jiān)督等手段，提高科技研發(fā)資金的使用效率和效益。倡導求真務實、勇于創(chuàng)新的科學精神和團結協(xié)作、淡泊名利的團隊精神。搭建企業(yè)與科研院所和高?？萍己献鞯钠脚_，積極推進“政產學研用” 一體化。轉變科技服務方式。四、優(yōu)化科技發(fā)展環(huán)境強化科技創(chuàng)新意識。結合基礎建設項目開展前期研究，積極爭取國家、交通運輸部和地方政府對長江航運科技的投資，在穩(wěn)定財政性科技資金投入的基礎上，充分調動和吸納社會可以利用的資金資源，探索政府、管理部門、企業(yè)分層次按比例配套投入的機制，逐步形成以政府投入為引導，發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體的積極性，廣泛吸引科研機構和大學、社會資金等參與的長江航運科技投入體系。加強長江航務管理局對行業(yè)科技工作的統(tǒng)籌作用，制定單位科技管理部門、科技研發(fā)中心、各技術研發(fā)部門、項目負責人和研發(fā)人員的職責和職權的指導性意見，制定系統(tǒng)內科研項目科學合理的考核管理辦法，完善科技人才的相關政策，調動各方面科技創(chuàng)新的積極性。行業(yè)科技管理部門切實做好航運科技發(fā)展預測與項目評估24 / 28工作，跟蹤世界內河航運科技發(fā)展趨勢，及時評估本規(guī)劃項目實施情況，為科技規(guī)劃的滾動實施和動態(tài)調整提供決策依據，增強科技工作的主動性與實效性。加強技術標準的前期研究工作，促進先進、成熟、適用的科技成果及時納入標準。加強科技成果示范工程應用，對公益、安全、環(huán)保等社會效益明顯的科技成果，給予積極的政策扶持和資金補貼。（二）完善科技成果推廣激勵制度健全科技成果推廣的相關制度，完善成果推廣方式。在智能航運方面，加強長江干線電子航道圖全線貫通的技術管理與協(xié)調工作，首先在長江航務管理局系統(tǒng)及部分重點港航企業(yè)進行試點應用。推動開展跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨單位的重大科技項目聯(lián)合攻關，通過項目合作培養(yǎng)科技創(chuàng)新人才。培養(yǎng)一批具備
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