13-1基坑工程安全管控培訓課件(編輯修改稿)
2025-03-22 11:03 本頁面
【文章內容簡介】 ；對超過一 定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，施工單位應當組織專家對專項方案進行論 證 。 “ 專項方案 ” 是指施工單位在編制施工組織 （總 ）設計的基礎上 ，針對危險性較 大分部分項工程（基坑工程）單獨編制的安全技術措施文件。 文件中針對基坑工程 “ 超過一定規(guī)模 ” 是指：一、開挖深度超 過 5m（含 5m） 的基坑（槽）的土方開挖、支護、 降水工程。二、開挖深度雖未超 過 5m，但地質條 件、周邊環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰 建 （構）筑物安全的基坑（槽）的土方 開挖 、 支護、降水工程 。 三 、 常見 基 坑 工 程安全事故類型 及典 型 案例 分 析 基坑工程發(fā) 生事故的概率 往往大于主體 工程，根據工 程實際調 查 ， 基坑工程事故 概率可達到 10%以 上 。 （ 注 ： 數 據來 源 于 《 建筑 深 基坑工 程 施工 安 全 技 術規(guī) 范 理解與 應 用 》 基坑周邊環(huán)境破壞 基坑支護體系破壞 土體滲透破壞 其他方面原因引起的事故 某小區(qū)由于基坑變形引起地面下 降 。 基坑周邊環(huán)境破壞 在基坑工程施工過程中，由于降水、土方開挖會對周圍土體有不同程度的擾動，引起周圍地表不均勻下沉，從而影響周圍建筑物、構筑物及地下管線，嚴重時可能導致路面開裂、管溝斷裂、臨近建筑物不均勻沉降、傾斜等嚴重工程事故。 某基坑變形引起路面開裂 基坑施工前做好基坑周邊建（構）物調查 ， 做好標識，并留存影像資料； 對于不同結構類型的建筑物、不同材質的 地 下管線，事先做好有保護方案和 應急預 案 ； 針對重要建筑物、重要管線要及時與產權 單 位溝通，了解不同建（構）筑物 使用功能和保護要求，有針對性地做好保護方案。 施工期間做好施工監(jiān)測和第三方監(jiān)測，做到信息化施工； 對于降水基坑，必要時可采取回灌措施， 以 減少因降水產生的地層沉降。 基坑支護體系的破壞包括以下四個方面內 容 ： （ 1）基坑圍護體系折斷事故 （ 2）基坑圍護體系整體失穩(wěn)事故 （ 3）基坑圍護踢腳破壞 （ 4）坑內滑坡導致基坑內撐失 穩(wěn) 。 由于施工質量問題導致的圍護結構剪切破壞。 某基坑支護結構折斷事 故 。 地鐵排樁折斷事故。 支護結構剪切破壞情況 由于施工 搶進 度，超量 挖 土，支撐架 設不及 時 ，或 不按圖施工 ， 少加支 撐 ，致 使圍護體系應 力過大而折斷 或支撐軸力過 大而破壞失 效 。 基坑連續(xù)墻整體失穩(wěn) 交通主干道位置 事故造成死 亡 21人 、 重 傷 1人 、 輕 傷 3人 ， 直 接經濟損失 達 4962萬余元的重大事故 。 八名相關 責任人分別處以三至六年刑 期 。 設計：荷載用標準值，抗力用設計 值 ，設計表達式兩端不匹配，降低了安 全度 。 鋼支撐直接支承在與其斜交的地下 連 續(xù)墻 上 ，沒有用圍檁，更無平衡剪 力 垛 。 施工：未按設計圖紙的要求施工，包 括 超挖、不及時支撐，坑底沒有對被 動土壓力區(qū)進行加 固 。 監(jiān)測：沒有及時發(fā)現險情，沒有發(fā)出警報。 管理：鄰近工程的負責人發(fā)現問 題 ，向這個項目的經理提出忠 告 ，但項目 經理卻置若罔聞 ， 沒有引起警 覺 。
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